El Pietenpol Sky Scout es un avión de ala parasol de construcción casera diseñado por Bernard Pietenpol . [1]
Desarrollo
El Sky Scout fue una continuación de menor costo del primer diseño casero de Pietenpol, el Pietenpol Air Camper , que usaba un motor Ford Modelo T de menor costo , en lugar del motor Ford Modelo A más actual . El avión fue rediseñado para el motor más pesado reduciéndolo a un avión para una sola persona. La nueva ubicación del piloto requirió que se instalara una sección llamada "flop", esencialmente una sección del ala que estaba articulada para permitir que el piloto se pusiera de pie al entrar y salir del avión. [2] El avión fue diseñado para ser construido con abeto y madera contrachapada . Los dibujos fueron publicados en la revista Mechanix Illustrated de 1933 .
Sobrevivientes
- En el Pioneer Flight Museum de Kingsbury (Texas) se exhibe un Sky Scout . [3] Este Scout está propulsado por un motor modelo A. Está previsto que sea un avión que pueda volar, pero por el momento solo se utiliza ocasionalmente.
- El Pietenpol número uno con un motor Modelo T de 1921 está en exhibición en el Museo Modelo T en Richmond, Indiana .
- El Sky Scout N1933A está en exhibición en el Western Antique Aeroplane & Automobile Museum en Hood River, Oregón .
- Uno de ellos se exhibe en el Centro Histórico de Minnesota, en Fountain, Minnesota , a solo 24 kilómetros de Cherry Grove, la ciudad natal de Pietenpol. Bernard Pietenpol también está enterrado en Fountain.
- El Sky Scout CF-BAA fue localizado y encontrado en un remolque en Saskatchewan , Canadá, donde había estado almacenado durante un cuarto de siglo. Faltan algunas piezas, entre ellas el motor, la hélice, dos elevadores y un timón. [4]
Variantes
Claude Sessions desarrolló una modificación de la culata con aletas en su Sky Scout para lograr una refrigeración por aire más liviana. El motor apareció en la revista Modern Mechanics en 1931 y formó la base para el motor Universal 50-60 de American Flea Corporation. [5]
Presupuesto
Datos de Sport Aviation
Características generales
- Tripulación: una
- Longitud: 16 pies 3 pulgadas (4,95 m)
- Envergadura: 27 pies 3 pulgadas (8,31 m)
- Altura: 8 pies 5 pulgadas (2,57 m)
- Planta motriz: 1 × motor Ford Modelo T de cuatro cilindros en línea con pistón
- Hélices: 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 54 nudos (62 mph, 100 km/h)
- Velocidad de crucero: 48 nudos (55 mph, 89 km/h)
- Velocidad de pérdida: 30 nudos (35 mph, 56 km/h)
- Velocidad de ascenso: 200 pies/min (1,0 m/s)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ Revista Ilustrada Mechanix . 1933.
- ^ Aviación deportiva . Marzo de 1958.
- ^ "Pietenpol Air Scout". Archivado desde el original el 27 de abril de 2011. Consultado el 16 de abril de 2011 .
- ^ Mitchell, Kevin (18 de noviembre de 2023). "Este avión es un eslabón perdido. Es un santo grial perdido. Todos pensaron que se había ido, que se había ido hace mucho tiempo. Y resulta que está ahí". National Post .
- ^ Aviación deportiva . Febrero de 1960.
Enlaces externos
- Sitio de la familia Pietenpol
