El Toyota Ipsum , Picnic o Avensis Verso es un automóvil producido por el fabricante de automóviles japonés Toyota de 1995 a 2010. Es un monovolumen compacto con asientos estándar de tres filas. El Ipsum, como muchos productos de Toyota, se compartió como trío del Toyota Gaia , y se vendió solo en los concesionarios japoneses de Toyota llamados Toyota Store , junto al Toyota Carina . El Gaia era exclusivo de las ubicaciones de Toyopet Store , y el Toyota Nadia se vendió en Toyota Corolla Store .
La primera generación, denominada Ipsum en Japón y Picnic en los mercados de exportación, se fabricó desde mayo de 1995 hasta 2001, y las versiones de exportación llegaron en 1996. En Dinamarca se vendió una versión comercial con el nombre de Toyota SportsVan. Se podía elegir entre dos motores de cuatro cilindros en línea , uno de gasolina de 2,0 litros o un motor turbodiésel de 2,2 litros , el 3C-TE . El Ipsum fue el primer éxito real de Toyota en el entonces nuevo segmento de mercado de los vehículos recreativos (RV) en Japón. El objetivo inicial de ventas de 10.000 unidades al mes se superó en casi un cincuenta por ciento en los primeros meses del coche en el mercado. [1]
El motor de gasolina produce 135 o 128 CV (99 o 94 kW) en especificaciones japonesas o europeas, mientras que el turbodiésel tiene 90 CV (66 kW) disponibles.
La segunda generación se introdujo en mayo de 2001 en Japón y también en Europa y Australia (donde se comercializó como Avensis Verso ).
El coche se conoce como Toyota Picnic en algunos mercados, incluidos Singapur y Hong Kong. Además de Japón , también estaba disponible el Ipsum (para Malasia y Singapur ). El modelo comercial "SportsVan" siguió estando disponible en Dinamarca; después de que se discontinuara el Ipsum/Picnic, Toyota Dinamarca aplicó el nombre SportsVan a una versión comercial del Toyota Verso (R20).
Cuenta con una distancia entre ejes ampliada, aire acondicionado trasero y espacio interior para siete asientos. También hay un portaequipajes opcional que brinda la posibilidad de transportar equipos para exteriores. Los asientos se pueden empujar hacia adelante y aplanar para lograr varias configuraciones.
Las opciones de motor incluían un motor de gasolina 1AZ-FE de 2.0 litros que producía 150 CV (110 kW), un motor de gasolina 2AZ-FE de 2.4 litros y un motor turbodiésel 1CD-FTV D-4D de 2.0 litros que producía 116 CV (85 kW).
Recibió su lavado de cara en octubre de 2003, presentando un parachoques delantero y trasero rediseñado, faros delanteros, nuevas luces traseras LED y luz de freno de montaje alto, molduras interiores y nuevas llantas de aleación. [2]
En Australia, el Avensis Verso estuvo disponible desde 2001 hasta 2010 y fue ganador consecutivo del premio al Mejor Transporte de Personas de Australia en 2002 y 2003. [3] Hubo dos modelos, el ACM20R 2001-2003 y el ACM21R 2003-2010 y ambos vinieron en dos niveles de equipamiento, el GLX base y el Ultima con molduras interiores mejoradas y rieles en el techo. El modelo ACM20R vino en 3 variantes y todas tenían el motor 1AZ-FE de 2.0 L. El GLX estaba disponible con una transmisión automática de 4 velocidades o una transmisión manual de 5 velocidades, mientras que el Ultima solo estaba disponible con la automática de 4 velocidades. [4] El modelo ACM21R 2004 llegó con un lavado de cara menor y un motor 2AZ-FE de 2.4 L mejorado . Tanto la variante GLX como la Ultima ahora solo estaban disponibles con la automática de 4 velocidades.
El Avensis Verso dejó de fabricarse en Europa en 2005. La producción del Ipsum finalizó en diciembre de 2009 y se interrumpió en Japón al mes siguiente. Las exportaciones del Avensis Verso a Australia continuaron hasta 2010.
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