Motor radial de avión
El Piaggio P.XI era un motor de avión radial italiano de 14 cilindros . El P.XI era un derivado con licencia del Gnome-Rhône Mistral Major 14K francés producido en Italia. [1]
Un mayor desarrollo llevó al P.XIX . Esto presentó una relación de compresión aumentada de 6:1 a 7:1 y un aumento de rpm de 2400 a 2600.
Variantes
- P.XI
- P.XIbis
- P.XI RC15
- (engranado, altitud nominal 1.500 m (4.900 pies))
- P.XI RC30
- (engranado, altitud nominal 3000 m (9800 pies))
- P.XI RC40D
- [2]
- P.XI RC40S
- 740 kW (1000 PS) (engranado, altitud nominal 4000 m (13000 pies)), rotación opuesta a 40D.
- P.XI RC40bis
- (engranado, altitud nominal 4.000 m (13.000 pies))
- P.XI R.2C.40
- 740 kW (1000 PS), (engranaje, altitud nominal 4000 m (13000 pies)), sobrealimentador de dos velocidades.
- P.XI C.40
- (transmisión directa, altitud nominal 4000 m (13 000 pies))
- P.XI RC44
- (engranado, altitud nominal 4.400 m (14.400 pies))
- P.XI RC50
- (engranado, altitud nominal 5.000 m (16.000 pies))
- P.XI RC60
- (engranado, altitud nominal 6.000 m (20.000 pies))
- P.XI RC72
- (engranado, altitud nominal 7.200 m (23.600 pies))
- P.XI RCl00
- P.XI RC100/2v
- (engranado, altitud nominal 10.000 m (33.000 pies))
Aplicaciones
Especificaciones (P.XI RC40)
Datos de aeronaves civiles y militares italianas 1930-1945 y motores de aeronaves del mundo 1945. [3] [4]
Características generales
- Tipo: motor radial de 14 cilindros
- Diámetro : 146 mm (5,75 pulgadas)
- Carrera : 165 mm (6,50 pulgadas)
- Desplazamiento : 38,6 L (2356 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 1.700 mm (66,9 pulgadas)
- Diámetro: 1.328 mm (52,3 pulgadas)
- Peso seco : 650 kg (1433 lb)
- Área frontal: 1,39 m 2 (15,0 pies cuadrados)
Componentes
- Tren de válvulas : 2 x válvulas en cabeza por cilindro operadas por balancines y varillas de empuje
- Sobrealimentador : Compresor centrífugo , adaptado a 7,9:1
- Sistema de combustible: 1 x carburador Piaggio T2-100 de doble tiro descendente con control automático de mezcla y refuerzo
- Tipo de combustible: 87 octanos
- Sistema de aceite: Presión alimentada a 483 kPa (70 psi), cárter seco
- Sistema de refrigeración: aire
- Engranaje de reducción : Relación de engranaje de reducción epicicloidal 0,62:1
- Arrancador: Arrancador de aire comprimido Garelli
- Encendido: 2 x magnetos Marelli MF14, 2 x bujías por cilindro alimentadas por un arnés de encendido blindado.
Actuación
Ver también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Piaggio P.XI.
Notas
- ^ Gunston 1989, p.110.
- ^ Gris, CG; Bridgman, Leonard (1938). Todos los aviones del mundo de Jane 1938 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.:740 kW (1000 PS) (engranado, altitud nominal 4000 m (13 000 pies))
- ^ Thompson, Jonathan (1963). Aviones civiles y militares italianos 1930-1945 . Nueva York: Aero Publishers Inc. ISBN 0-8168-6500-0. LCCN 63-17621.
- ^ Wilkinson, Paul H. (1945). Motores de avión del mundo 1945 (2ª ed.). Londres: Paul H. Wilkinson. págs. 306–307.
Bibliografía
- Thompson, Jonathan (1963). Aviones civiles y militares italianos 1930-1945 . Nueva York: Aero Publishers Inc. ISBN 0-8168-6500-0. LCCN 63-17621.
- Wilkinson, Paul H. (1945). Motores de avión del mundo 1945 (2ª ed.). Londres: Paul H. Wilkinson. págs. 306–307.
- Gris, CG; Bridgman, Leonard (1938). Todos los aviones del mundo de Jane 1938 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limitado, 1989. ISBN 1-85260-163-9
