Piaggio P.149

Aviones utilitarios y de enlace

La Fuerza Aérea Alemana Focke-Wulf construyó el FWP.149D en el aeropuerto de Hannover en 1966.

Piaggio P.149E de la Escuela de Vuelo Swissair en el aeródromo de Berna (Belp) en 1973

Focke-Wulf FWP. 149D en la función pública canadiense

P.149D

El Piaggio P.149 es un avión utilitario y de enlace italiano de los años 50 diseñado y construido por Piaggio . El avión fue construido bajo licencia por Focke-Wulf en Alemania Occidental como FWP.149D .

Desarrollo

El P.149 fue desarrollado como una variante turística de cuatro asientos del anterior P.148 . El P.149 es un monoplano voladizo de ala baja totalmente metálico con un tren de aterrizaje triciclo retráctil con espacio para cuatro o cinco ocupantes. ^[1] El prototipo voló por primera vez el 19 de junio de 1953. ^[2]

Sólo se vendieron unos pocos, hasta que la Fuerza Aérea Alemana seleccionó el avión para una función de entrenamiento y utilidad. Piaggio entregó a Alemania 76 aviones de un total de 88 construidos en Italia, mientras que Focke-Wulf construyó otros 190 en Alemania . ^{[2] [3]}

Historia operativa

El avión fue operado por la Fuerza Aérea Alemana entre 1957 y 1990.

La Escuela de Vuelo de Swissair con sede en el aeródromo de Berna (Belp) utilizó una pequeña flota de este tipo para proporcionar instrucción primaria a los pilotos en formación. ^[3]

Operadores

 Alemania

• Fuerza Aérea Alemana ^[4]
• Marineflieger ^[5]

 Israel

• Fuerza Aérea Israelí ^[6]

 Italia

• La Fuerza Aérea Italiana operó dos Piaggio P.149D desde 1953 hasta 1955 ^[7]

 Nigeria

• La Fuerza Aérea de Nigeria operó 12 Piaggo P.149D en 1967 ^[8]

 Suiza

• Escuela de vuelo Swissair ^[3]

 Tanzania

• Fuerza Aérea de Tanzania ^[9]

 Uganda

Fuerza Aérea de Uganda ^[10]

Especificaciones (P.149D)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1958-59 ^[11]

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 2-3
• Longitud: 8,8 m (28 pies 10 pulgadas)
• Envergadura: 11,12 m (36 pies 6 pulgadas)
• Altura: 2,9 m (9 pies 6 pulgadas)
• Área del ala: 18,81 m ² (202,5 ​​pies cuadrados)
• Relación de aspecto : 6,6
• Perfil aerodinámico : raíz: serie NACA 230 ; Consejo: NACA 4412 ^[12]
• Peso vacío: 1160 kg (2557 lb)
• Peso bruto: 1.680 kg (3.704 libras)
• Planta motriz: 1 × Lycoming GO-480 B1A6 , 200 kW (270 hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 304 km/h (189 mph, 164 nudos) al nivel del mar

285 km / h (177 mph; 154 nudos) a 2000 m (6600 pies)

• Velocidad de crucero: 266 km/h (165 mph, 144 nudos) a 2300 m (7500 pies) y 67% de potencia METO
• Velocidad de pérdida: 92 km/h (57 mph, 50 nudos) al nivel del mar con flaps
• Alcance: 1.090 km (680 mi, 590 nmi) con 30 minutos de reserva
• Techo de servicio: 6.050 m (19.850 pies)
• Velocidad de ascenso: 5 m/s (980 pies/min)
• Carga alar: 89,3 kg/m ² (18,3 lb/pie cuadrado)
• Potencia/masa : 0,120 kW/kg (0,073 hp/lb)
  
• Distancia de despegue a 15 m (50 pies): 405 m (1330 pies) con viento nulo
• Distancia de aterrizaje desde 15 m (50 pies): 315 m (1030 pies) con viento nulo

Ver también

Desarrollo relacionado

• Piaggio P.148

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

• IAR 823
• Orličan L-40 Meta Sokol
• Ryan Navion

Citas

1. Stevens 1958, pág. 73
2. Simpson 1995, pág. 279
3. Gandet 2001, págs.
4. Wheeler 1980, pag. 1339.
5. Piaggio P-149D
6. "Piaggio P.149D". Sitio web de la fuerza aérea israelí . Consultado el 27 de julio de 2016 .
7. "Fuerza Aérea Italiana". vuelo aéreo . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
8. Jowett, Philip (2016). Guerras africanas modernas (5): la guerra entre Nigeria y Biafra 1967-70 . Oxford: Prensa editorial Osprey . pag. 17.ISBN​ 978-1472816092.
9. Donald 1997, pág. 735.
10. Wheeler 1980, pag. 1374.
11. Bridgman, Leonard, ed. (1958). Todos los aviones del mundo de Jane 1958-59 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. págs. 198-199.
12. Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .

Referencias

• Donald, David. La enciclopedia de los aviones mundiales . Leicester, Reino Unido: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X . 
• Gandet, Erich. "'Wulf 'con piel de oveja: Adiós a los P.149 de Swissair ". Entusiasta del aire . No. 92. Marzo/abril de 2001. págs. 42–43. ISSN  0143-5450.
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (trabajo parcial 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 2714.
• Simpson, Aviación general de RW Airlife . Shrewsbury, Reino Unido: Airlife Publishing Ltd., segunda edición, 1995. ISBN 1-85310-577-5 . 
• Stevens, James Hay. "Cuatro plazas totalmente acrobático". Vuelo , 18 de julio de 1958, p. 73.
• Wheeler, Barry C. "Fuerzas aéreas mundiales 1980". Flight International , 4 de octubre de 1980. págs. 1323-1378.

enlaces externos