Philip "The King" Morris (nacido el 11 de mayo de 1965) es un ex piloto de carreras de stock car profesional estadounidense de Ruckersville, Virginia . Ha ganado cinco campeonatos de la Whelen All-American Series [1] [2] y compitió en doce carreras de la NASCAR Busch Series , terminando quinto en su debut. Morris también ha ganado la ValleyStar Credit Union 300 tres veces, la mayor cantidad de cualquier piloto.
Morris hizo una largada en su carrera en la Craftsman Truck Series, su debut en las grandes ligas de NASCAR , que se produjo en 1997. Comenzando en el puesto 24 en el campo en Martinsville , Morris tuvo una avería en el motor antes de tiempo y terminaría último en el campo de 36 camiones.
Morris hizo su debut en la Serie Busch de NASCAR en el North Carolina Speedway en Rockingham, Carolina del Norte, en noviembre de 1998, conduciendo el Chevy N.° 84. Comenzó en el puesto 12 y terminó en el quinto.
En 1999, Morris participó en tres carreras con el Chevrolet Nº 01 de Blue Ridge Motorsports. En marzo, en el Las Vegas Motor Speedway , comenzó en el 8.º lugar y terminó en el 35.º puesto, a tres vueltas del final. En el South Boston Speedway , en junio, Morris comenzó en el 26.º lugar y terminó en el 7.º puesto. En agosto, participó en su tercera y última carrera de 1999 en Bristol, donde comenzó en el 28.º lugar y terminó en el 29.º puesto.
En 2000, Morris corrió 6 carreras para Innovative Motorsports en el Little Trees Chevrolet n.° 30. En sus 6 carreras, tuvo como mejor posición de largada el 8.° puesto en South Boston y como mejor resultado el 28.° puesto en South Boston.
Morris no tuvo mucho éxito después de eso, y en 2001 corrió sus tres últimas carreras de NASCAR. Fue 30º y 34º en dos carreras para Jay Robinson Racing , con el mejor resultado en Charlotte y luego 40º en una carrera para Hensley Racing en Rockingham . A menudo se hace referencia a él como uno de los mejores pilotos de modelos tardíos que hayan existido, y el consenso general es que su nombre fue lo que le impidió entrar en los niveles superiores de las carreras de stock car. En ese momento, la principal serie de NASCAR estaba patrocinada por Winston, propiedad de RJ Reynolds Tobacco Company , un competidor de Philip Morris International , que posee marcas como Marlboro . Nunca hubo evidencia de ninguna conexión entre el piloto y la empresa.