Philip Wood Lett (4 de mayo de 1922 - 6 de junio de 2014) fue un ingeniero de vehículos blindados de combate estadounidense que dirigió el equipo de diseño de Chrysler Defense en el programa de tanques XM1, cuyo trabajo dio como resultado el tanque M1 Abrams actualmente en servicio en el Ejército de los EE. UU.
Philip Wood Lett nació el 4 de mayo de 1922 en Newton, Alabama , hijo de Lily Octavia Kennedy y Philip Wood Lett Sr. Después de su primer trabajo recogiendo algodón, Lett se unió al Ejército de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial y sirvió en el Cuerpo de Ingenieros del Ejército . [1] Después de la guerra, Lett recibió una maestría en ingeniería de la Universidad de Alabama en 1947. [2] Completó su educación en 1951 al obtener un doctorado en ingeniería mecánica de la Universidad de Michigan . [3] Se graduó del Instituto Politécnico de Alabama (actualmente llamado Auburn) en 1944 con una licenciatura en ingeniería mecánica. [4]
Lett se unió a Chrysler Defense en 1950 y participó en el diseño y desarrollo del tanque de batalla principal (MBT) M48 . Como ingeniero de proyectos, Lett supervisó el diseño técnico y coordinó con el Ejército el proceso de prueba y evaluación. En 1954, Lett se convirtió en ingeniero jefe y dirigió el diseño y desarrollo del siguiente MBT del Ejército, el tanque M60 . [5]
En 1972, el Ejército inició el programa del tanque XM1 y en junio de 1973 adjudicó contratos a General Motors y Chrysler Defense para construir prototipos de vehículos. Lett lideró el equipo de Chrysler Defense en la competencia, en la que el diseño del Chrysler XM1 ganó el contrato del Ejército para el desarrollo de ingeniería a gran escala en noviembre de 1976. Lett continuó liderando el desarrollo del M1 hasta 1987.
Estuvo casado con Katy Lee Howell desde el 26 de junio de 1948 hasta su muerte el 6 de febrero de 2006. [2] [6] Murió el 6 de junio de 2014. [1]