El Phantom era un barco de vapor de hierroque operaba en el puerto de Sídney entre Circular Quay y Manly . Construido en 1858, fue el primer gran transbordador de dos extremos de Manly, una configuración básica que se ha mantenido hasta los transbordadores de Manly contemporáneos .
El Phantom fue construido por JF Dow and Co de Melbourne. Sus motores de vapor de 50 hp fueron suministrados por el constructor y podían impulsarlo a más de 12 nudos. Podía transportar hasta 166 pasajeros. Navegó hasta Sydney durante cuatro días y arribó el 19 de mayo de 1859. Se cree que fue el primer barco en lucir la antigua librea de los transbordadores de Manly, con casco verde oscuro y chimenea blanca con cubierta negra. Esta librea se suspendió en la década de 1970 cuando los transbordadores pasaron a estar bajo el control de la Comisión de Transporte Público del Gobierno del Estado de Nueva Gales del Sur .
Fue adquirida en 1864 por la recién creada Brighton and Manly Steam Ferry Company. Al ser larga (36,3 m) y estrecha (manga de 4,0 m) y con poco calado, los viajes por Sydney Heads con mal tiempo podían resultar incómodos. Esto se mitigó con bolsas de contrapeso de 25 kilogramos colgadas de postes en el lado de barlovento. Todos los transbordadores posteriores de Manly han sido diseñados para contrarrestar el problema del oleaje de manga cuando los transbordadores cruzaban Sydney Heads.
Era conocida por lanzar anillos de humo desde su chimenea. En un viaje a través de Sydney Heads en condiciones meteorológicas adversas, las olas apagaron los incendios y perdió el control. Se le colocaron un mástil de juramento y velas y llegó a Sydney con dos horas de retraso.
El Phantom fue un éxito en la ruta de Manly y los transbordadores de dos extremos siguen siendo el estándar en la ruta de Manly hasta el día de hoy. El Phantom se vendió en 1878 y luego fue utilizado por Charles Jeanerret como transbordador y barco de trabajo. Fue desguazado en Pyrmont en 1885.
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