El Peugeot Tipo 5 era un coche pequeño de Peugeot , producido entre 1893 y 1896. Mecánicamente, poco cambió con respecto al Peugeot Tipo 3 . El motor y la mayoría de las piezas mecánicas se mantuvieron sin cambios, pero el coche era más corto, más ligero y, en consecuencia, generaba más de sus 2 caballos de fuerza. Sin embargo, este coche no obtuvo buenos resultados frente a los modelos más grandes de Peugeot. Se vendieron un total de 14.
Una primicia en el automovilismo
París-Rouen 1894. Albert Lemaître (en la foto, a la izquierda) obtuvo el primer puesto con su Peugeot 3 CV. El fabricante de bicicletas Adolphe Clément-Bayard iba delante.
El "concurso de carruajes sin caballos" París-Rouen de 1894 organizado por Le Petit Journal . Albert Lemaître , al volante del Peugeot de 3 CV (nº 65), fue el primer finalista con motor de gasolina. Cinco Peugeot llegaron a la meta en Rouen: Albert Lemaître, Auguste Doriot , Émile Kraeutler, "Michaud" y Louis Rigoulot. Se consideró que "Les fils de Peugeot Frères" habían ganado el primer premio, el Prix du Petit Journal de 5.000 francos , que compartieron a partes iguales con Panhard et Levassor . [Notas 1]
Notas
^ Según el Musée de l'Aventure Peugeot , un Peugeot Type 5 conducido por Louis Rigoulot ganó la primera carrera de motor del mundo, pero la descripción de referencia es demasiado ambiciosa en cuanto a los logros tanto de su auto de exhibición como de Rigoulot, y es confundido acerca del estatus de la "raza". El evento fue declarado por los organizadores como no carrera . Aclama a Louis Rigoulot como ganador, pero terminó 11º en el coche 27, el coche que se muestra en este artículo. Los organizadores consideraron que Peugeot había empatado en la victoria general con Panhard et Levassor. En el Musée de l'Aventure Peugeot, la etiqueta de la exposición (2012) dice:
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