El Peugeot 508 es un automóvil familiar de tamaño mediano / grande producido por el fabricante de automóviles francés Peugeot , y seguido por el 508 SW, una versión familiar , en 2011. [1]
La producción del 508 comenzó en 2010 como reemplazo indirecto del 407 y el 607 , para los cuales no estaba previsto un reemplazo directo. Comparte su plataforma y la mayoría de las opciones de motor con el Citroën C5 de segunda generación : los dos autos se producen uno al lado del otro en la planta de la compañía en Rennes [2] y en Wuhan, China , para ventas dentro de China . [ 3]
El 508 sedán tiene 4,79 m (189 pulgadas) de largo, mientras que el 508 SW ( familiar ) tiene 4,81 m (189 pulgadas) de largo. [5] En comparación con el Peugeot 407 , el 508 tiene un voladizo delantero más corto y un habitáculo trasero más largo. [6]
Después de unas cuantas fotos espía filtradas inicialmente, los primeros detalles e imágenes definitivos se filtraron a la web el 12 de julio de 2010. [7] Peugeot publicó información adicional el 6 de septiembre de 2010. [8] El 508 se lanzó oficialmente en el Salón del Automóvil de París de 2010. PSA Peugeot Citroën fabrica el 508 en China en asociación con Dongfeng Motor . Se lanzó allí el 10 de agosto de 2011. [9]
En 2011, Peugeot esperaba que China fuera el mayor mercado para el coche, con casi el doble de ventas que Francia. Si las predicciones eran correctas, sería la primera vez que la empresa vendía más unidades en un país distinto de Francia de un modelo disponible en Europa. [3]
El Peugeot 508 recibió un lavado de cara en 2015, con la introducción de una parrilla vertical con el león Peugeot en el centro. [10] El frontal del coche fue rediseñado y los faros LED completos estuvieron disponibles. También se lanzaron nuevos motores y se introdujo la tracción delantera para el RXH. El Peugeot 508 ha recibido varios premios internacionales, incluido el de Coche del Año 2011 en España (otorgado en 2012), Next Green Car y Mejor Coche Familiar Grande 2011. [ 11] Las citas comentaron que el coche "era espacioso y estaba bien equipado" y que "representaba una excelente calidad de construcción y tenía la mejor economía de combustible de su clase" (Peugeot 508 1.6 e HDi 109 g CO 2 /km) o también Auto Zeitung Mejor Coche Familiar Importado 2011 [12] (votos de los lectores).
Peugeot ha equipado el 508 para su comercialización en Europa con sus motores diésel HDI common rail . El 1,6 HDI 112 puede equiparse con el sistema e HDI «micro híbrido», que incluye una caja de cambios automática controlada electrónicamente, que reduce el consumo de combustible a 4,20 l/100 km; 56,0 mpg ‑US (67,2 mpg ‑imp ) con emisiones de CO 2 de 109 g/km. [13]
Aunque este modelo es similar al del Volkswagen Passat Bluemotion , cuenta con un tanque de combustible un poco más grande, lo que le permite cubrir una autonomía ligeramente mayor de 1637 kilómetros (1017 millas). [14] Al menos dos motores e HDI estuvieron disponibles entre 2011 y 2012. Los primeros motores tenían un nivel de emisiones de 114 g/km. El modelo posterior reduce las emisiones a 109 g/km. Una entrada de aire modificada es la principal razón de la mejora.
La gama 508 también incluía el motor híbrido diésel-eléctrico HYbrid4 de PSA , que reducía aún más el consumo de combustible, hasta 3,80 L/100 km; 61,9 mpg ‑US (74,3 mpg ‑imp ) con emisiones de CO 2 de 99 g/km. [15]
La versión GT más potente está equipada con un motor turbodiésel de 2,2 litros y 201 CV (150 kW; 204 CV) que genera un par motor de 458 N⋅m (338 lbf⋅ft). Está asociado únicamente a una caja de cambios automática de seis velocidades con convertidor de par que permite cambiar de marcha manualmente mediante levas o un selector central.
De un sistema que califica hasta un máximo de cinco estrellas, el 508 recibió una calificación de cinco estrellas por parte de Euro NCAP en 2011. La puntuación fue:
En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 , Peugeot presentó una variante familiar crossover híbrida-eléctrica de lujo del 508. Para distinguirlo de otros modelos 508, el RXH presenta pasos de rueda ensanchados, así como una nueva parrilla codificada por colores con tres columnas de luces LED de conducción diurna en cada lado.
El sistema de propulsión Hybrid4 combina un motor diésel HDi FAP de 2,0 litros y 120 kW (163 CV) con un motor eléctrico de 27 kW (37 CV) para reducir el consumo de combustible a 4,2 l/100 km. El sistema de propulsión ofrece cuatro modos de funcionamiento:
AUTO, en el que el vehículo busca la mejor economía de combustible, la respuesta del acelerador es lenta y la transmisión manual automatizada cambia temprano, además, el vehículo cambia al modo ZEV tan a menudo como sea posible.
El modo SPORT ofrece una potencia combinada de 150 kW (200 CV) y 450 Nm a velocidades de hasta 120 km/h, la respuesta del acelerador es muy agresiva y el motor alcanza las 4000 RPM antes de cambiar a una marcha superior.
El modo 4WD mantiene el motor HDi funcionando constantemente y cargando la batería de alto voltaje para ofrecer 4WD constante a velocidades de hasta 120 km/h.
El modo ZEV está disponible si la batería de alto voltaje está al menos a 1/3 de su capacidad. En este modo, el vehículo se mueve únicamente a través del motor eléctrico trasero y el rendimiento es limitado. El modo ZEV está disponible a velocidades de hasta ~60 km/h con una aceleración moderada, la autonomía con una carga completa es de aproximadamente ~2 millas (~3 km), el compresor del aire acondicionado se apaga automáticamente en este modo. Si el conductor presiona el acelerador más allá de cierto punto, el motor HDi se reinicia automáticamente para ofrecer una mejor aceleración y el vehículo pasa al modo AUTO. El sistema Auto Start Stop está disponible en todos los modos excepto en el 4WD cuando el motor está en funcionamiento constantemente para que el alternador reversible pueda recargar la batería y proporcionar tracción trasera constante.
El motor se apaga automáticamente siempre que sea posible (en bajadas a velocidades de hasta 85 km/h cuando la batería no está completamente cargada o en superficies planas a velocidades de hasta ~60 km/h); al detenerse, el motor HDi se apaga a velocidades inferiores a 30 km/h. El reinicio puede producirse en cualquier momento, si la unidad de control HYbrid4 determina que se necesita potencia adicional, o si es necesario recargar la batería, o si es necesario que entre en funcionamiento el compresor del aire acondicionado.
El motor también se reinicia cuando la batería está completamente cargada y el vehículo va cuesta abajo, ya que para ofrecer un frenado motor adicional, no se utiliza combustible en este modo, pero no se muestra CERO EMISIONES, ya que el motor HDi está girando. La batería consta de 42 paquetes de cuatro baterías SANYO de tamaño D (201,6 V nominales, que varían de 168 V a 250 V durante el uso). Para ofrecer una mayor vida útil de la batería, la HCU (unidad de control híbrida) nunca carga las baterías por encima del 90% de su capacidad, ni las descarga por debajo del 30%.
El 508 RXH HYbrid4 también tiene una distancia al suelo aumentada de 184 mm, 30 mm más que el 508 SW y el 508 HYbrid4 estándar.
El RXH se lanzó a principios de 2012. [17] El 508 RXH se lanzó en una única versión de edición limitada de alta especificación, antes de que estuviera disponible una gama completa. Compite con el Audi A4 Allroad , el Volvo XC70 , el Passat Alltrack o incluso más, el BMW Serie 3 XDrive .
En el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2010 se presentó un concepto de coche "híbrido" que prefiguraba el estilo del futuro 508 coupé, llamado Peugeot SR1 . [18]
Fuentes informaron que el Peugeot SR1 saldría a la venta en 2012. [19]
El Peugeot 508 ha sido equipado con motores 1.8 THP, que solo se venden en China. [20] La potencia del motor 1.8 THP es de 150 kW (201 CV) a 5.500 rpm y 280 N⋅m (207 lb⋅ft) de torque a 1.400–4.000 rpm.
Estilo previo al lavado de cara
Estilo post lifting facial
Peugeot anunció una segunda generación en febrero de 2018 y se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2018. [23] La versión familiar se rumoreó en mayo de 2018, se anunció en junio y se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de París de 2018. El diseño está inspirado en el concepto Instinct Shooting Brake, mostrado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017. Ganó el premio al "Coche más bonito del año 2018" en el Festival Internacional del Automóvil, donde el Peugeot e-Legend también ganó el premio al "Coche conceptual más bonito del año". [24]
En cuanto a las opciones de motorización, el nuevo 508 tiene opciones de motor de gasolina, ambos motores turboalimentados PureTech de 1,6 litros, con diferentes potencias; y tres opciones de turbodiésel, y es el primer vehículo de pasajeros vendido bajo la marca Peugeot que se basa en una versión alargada de la plataforma EMP2 . [25] La transmisión automática se ha actualizado a una unidad Aisin EAT8 de ocho velocidades, que reemplaza a las antiguas unidades EAT6. En septiembre de 2019 se reveló una versión híbrida enchufable. [26]
En mayo de 2019, el 508 debutó en el mercado de Medio Oriente, con el motor 1.6 litros de 165 hp y la transmisión automática de seis velocidades de la generación anterior. [27]
Presentado el 24 de febrero de 2023, el lavado de cara presenta un frontal revisado que incluye el nuevo logotipo de la marca junto con un nuevo sistema de información y entretenimiento. [28] [29]
El Peugeot 508L se estrenó en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2018 en China. En comparación con el modelo 508 europeo, el 508L exclusivo para China tiene una distancia entre ejes 55 mm (2,2 pulgadas) más larga, lo que hace que la longitud de la distancia entre ejes del 508L sea de 2.848 mm (112,1 pulgadas). La versión china del 508L también es 100 mm (3,9 pulgadas) más larga en general que el 508 vendido en Europa, con 4.870 mm (192 pulgadas).
Otra diferencia entre las dos versiones está en la parte trasera, donde la configuración de cinco puertas del 508 europeo se ha sustituido por un maletero convencional, lo que convierte al 508L en un sedán tradicional de cuatro puertas en China. En cuanto al estilo, las puertas sin marco del 508 europeo se han sustituido por puertas con marco en el 508L. [30]
Recibió un lavado de cara a mediados de 2023.
De un sistema que califica hasta un máximo de cinco estrellas, el 508 recibió una calificación de cinco estrellas por parte de Euro NCAP en 2018. La puntuación fue:
El Peugeot 508 incluye varias características.
El kit de seguridad incluye frenada automática de emergencia , control de crucero adaptativo , detección activa de ángulos muertos incluyendo algunas correcciones de dirección para evitar accidentes, reconocimiento de velocidad y señales de tráfico , selección automática de luces delanteras y algunos sistemas de monitorización de la atención del conductor .
Se utiliza una cámara de parabrisas para proporcionar funciones como Asistencia activa para mantenerse en el carril y Detección de bordes de carretera, reconocimiento de señales de velocidad y Asistencia de posicionamiento en el carril, que puede mantener el coche en el centro del carril .
El Pack Safety Plus del 508 dispone de sensores para vigilar zonas fuera del campo de visión, para avisar al conductor mediante un LED.
El coche también dispone de ayudas para aparcar, que van desde sensores delanteros y traseros hasta asistencia totalmente automatizada tanto para aparcamientos en paralelo como para aparcamientos en aparcamiento propio. [33]
En febrero de 2020, Peugeot presentó el 508 PSE (Peugeot Sport Engineered), disponible en carrocería liftback y familiar. [34]
Las ventas del 508 PSE han estado muy por debajo del objetivo de ventas de Peugeot (entre el 5 y el 6 % de las ventas totales del 508). [35] En abril de 2022, solo se habían fabricado 2000 unidades. [36] En febrero de 2023, se suspendió la producción del 508 PSE anterior al rediseño. [37]
Presentado en febrero de 2019 y presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 , este concepto es una versión híbrida enchufable deportiva del 508.
La potencia combinada máxima de 400 CV (294 kW; 395 hp) y 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) de par se alcanza gracias a un motor de gasolina de 200 CV (147 kW; 197 hp) y un motor eléctrico de 110 CV (81 kW; 108 hp) en la parte delantera, y un motor eléctrico de 200 CV (147 kW; 197 hp) en el eje trasero (aunque la suma de las potencias de cada motor suman alrededor de 500 hp, el sistema híbrido no puede proporcionar la potencia máxima para los tres sistemas a la vez, por lo que la potencia máxima real es menor, alrededor de 400 hp). [38]
El 508 acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h. Su batería de 11,8 kWh permite a este 508 recorrer hasta 50 km solo con electricidad. [39] Sus emisiones de CO2 son de 49 g/km según el ciclo de pruebas WLTP. También recibe un kit de carrocería más deportivo para mejorar la aerodinámica. Este concepto dará lugar a un modelo de producción deportivo similar que estará disponible, tanto en versión berlina como familiar, en la segunda mitad de 2020.
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