El circuito de Pescara era un circuito de carreras de 25,801 km (16,032 mi) compuesto íntegramente por carreteras públicas cerca de Pescara , Italia , que albergó la carrera de autos Coppa Acerbo . Pescara es el circuito más largo que jamás haya albergado un Gran Premio de Fórmula Uno . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
Las carreteras rurales y urbanas que se utilizaban eran estrechas y llenas de baches. Como muchos circuitos largos (como los circuitos originales de Nürburgring y Spa-Francorchamps ), Pescara era venerado como un circuito fantástico para los pilotos, pero también como Spa y Nürburgring, era extremadamente peligroso e implacable.
La larga ruta atravesaba una serie de pueblos situados en las colinas que rodeaban Pescara, siguiendo una forma aproximadamente triangular con sus esquinas en el municipio costero de Pescara. Incluía dos rectas de 5,5 km de longitud (solo un poco más cortas que la recta de Mulsanne en Le Mans) entre el municipio costero de Montesilvano , apodado "El kilómetro volador". [1] [2] Fue en "El kilómetro volador" donde Guy Moll murió durante la Coppa Acerbo de 1934. [1] [8] El punto más alto, en Spoltore , estaba a 185 m (607 pies) sobre el nivel del mar. [5] La pista comenzaba justo en las afueras del centro de Pescara, moviéndose hacia el oeste a través del suburbio de Rione Partenze, y luego hacia los pueblos montañosos de Frascone, Valle Carbone, Spoltore y Case Fornace, pasando por una mezcla de curvas lentas y rápidas antes de descender de las colinas hacia el municipio interior de Cappelle sul Tavo , luego bajando los primeros 5,5 km (3,4 mi) recto al noreste hasta Montesilvano antes de bajar otros 5,5 km (3,4 mi) rectos y regresar a Pescara. [2]
La primera carrera tuvo lugar en 1924 y a principios de los años 50 siguieron carreras de Fórmula 1 no pertenecientes al Campeonato, con un evento oficial del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1957 [2] [4] [6] [7] debido a la cancelación de otras carreras. [1] El Gran Premio de Pescara atrajo a más de 200.000 espectadores, [7] y sigue siendo el circuito más largo en términos de distancia por vuelta en el que se haya organizado un Gran Premio de Fórmula 1. Pero el circuito era temido incluso por Enzo Ferrari, que no envió sus coches a esta carrera por temor a la seguridad de sus pilotos. [9]
Fue el primer circuito de F1 con una chicane artificial, construida en 1934 en la recta de salida-meta para reducir la velocidad en boxes después de 5,5 km (3,4 mi) de máxima velocidad. [4] [8]
La última carrera de la pista fue una carrera de cuatro horas del Campeonato Mundial de Autos Deportivos en 1961, [1] [6] ganada por Lorenzo Bandini y Giorgio Scarlatti conduciendo un Ferrari 250 TR para la Scuderia Centro Sud . [10] Después de esa carrera, el circuito fue retirado permanentemente como sede de carreras, ya que era imposible para los organizadores garantizar la seguridad de los conductores y espectadores. [2] [4] [6] [7]
