El randonneuring (también conocido como Audax en el Reino Unido, Australia y Brasil) es un deporte de ciclismo de larga distancia que tiene sus orígenes en el ciclismo audax. En el randonneuring, los ciclistas intentan recorridos de 200 km o más, pasando por "controles" predeterminados (puntos de control) cada pocas decenas de kilómetros. Los ciclistas apuntan a completar el recorrido dentro de los límites de tiempo especificados y reciben el mismo reconocimiento independientemente de su orden de llegada. Los ciclistas pueden viajar en grupos o solos como lo deseen, y se espera que sean autosuficientes entre los controles. Un evento de randonneuring se llama randonnée o brevet, y un ciclista que ha completado un evento de 200 km se llama randonneur . [1] [2] El organismo rector internacional del randonneuring es Audax Club Parisien (ACP) , que trabaja con otras organizaciones de randonneuring en todo el mundo a través de Les Randonneurs Mondiaux (RM). El Randonneuring es popular en Francia y tiene seguidores en los Países Bajos , Bélgica, el Reino Unido, Italia, Australia, Estados Unidos, Canadá, Brasil , Irlanda, India, Indonesia, Corea, Japón y Malasia.
A finales del siglo XIX en Italia, los deportes de "desafío" de un día se hicieron populares. Los participantes tenían como objetivo cubrir la mayor distancia posible y demostrar su valía como audax ("audaces"). [3] El primer evento de ciclismo audax registrado tuvo lugar el 12 de junio de 1897, cuando doce ciclistas italianos intentaron el desafío de andar en bicicleta desde Roma hasta Nápoles , una distancia de 230 kilómetros (140 millas), durante las horas del día. [4] Eventos similares se hicieron populares en otros lugares, y en 1904 el periodista francés Henri Desgrange produjo las regulaciones Audax , que pertenecían a su periódico Auto . Bajo las regulaciones Audax, los ciclistas viajaban en grupo. Los ciclistas exitosos recibían un certificado llamado Brevet d'Audax . Un grupo de ciclistas audax exitosos formó el Audax Club Parisien (ACP) , que se hizo cargo de la organización de eventos Audax en nombre de Desgrange. En 1920, hubo un desacuerdo entre Desgrange y el ACP. Desgrange retiró a la ACP el permiso para organizar eventos bajo su reglamento Audax y la ACP creó su propia versión allure libre (a ritmo libre) del deporte, en la que los jinetes que triunfaban recibían certificados llamados Brevets des Randonneurs . Este estilo ahora se conoce popularmente como "randonneuring".
Desgrange continuó promoviendo las reglas originales del Audax, y el 14 de julio de 1921 se formó la Unión de Ciclistas Audax Parisinos (UACP), que se convirtió en la Unión de Audax Francesa en enero de 1956, y más tarde simplemente Union des Audax . El estilo original sigue siendo popular en Francia y los países vecinos. [5] En Gran Bretaña , donde no existe el estilo audax original, y en Brasil , donde no es común, el término audax se usa indistintamente con randonneuring , lo que refleja los orígenes del deporte con el Audax Club Parisien .
El ciclismo de montaña tiene mucho en común con el cicloturismo, cuyo padre fundador se dice a menudo que fue el periodista Velocio (Paul de Vivie) , a quien también se le atribuye la popularidad de los cambios de marchas. [6]
La mayoría de los eventos de randonneuring se clasifican como "brevets des randonneurs". [7] En estos eventos, los corredores siguen un recorrido a través de una serie de puntos de control predeterminados llamados "controles"; estos suelen estar separados por unas decenas de kilómetros. Cada corredor lleva una "tarjeta de brevet" que debe sellar en cada control para demostrar que ha completado la prueba. En algunos eventos, se les pedirá a los corredores que complementen esto recogiendo recibos de caja en ciertos lugares y respondiendo preguntas sobre su entorno en los "controles de información", como registrar la distancia desde un hito kilométrico. Al final del evento, la tarjeta de brevet se entrega a los organizadores, quienes luego verificarán y certificarán los resultados. Se espera que los corredores respeten los límites de velocidad promedio mínimo y máximo. Para un brevet típico de 200 kilómetros (120 millas), la velocidad mínima es de alrededor de 15 kilómetros por hora (9,3 mph) y la máxima es de 30 kilómetros por hora (19 mph). Los corredores que lleguen antes a los controles tendrán que esperar antes de poder continuar. Los corredores pueden detenerse para comer y descansar en los controles, aunque no se les permite tiempo adicional para hacerlo. Los corredores son libres de correr de forma individual o en grupo, según lo deseen. Un brevet no es una carrera y no se publica ningún orden de finalización. Se espera que los corredores sean completamente autosuficientes entre los controles y deben llevar comida, agua, ropa de repuesto y herramientas para satisfacer sus necesidades.
Además de los brevets que aparecen en una fecha del calendario, existen brevets "permanentes" (o "de incursión") que se pueden realizar en cualquier fecha previa cita con el organizador, y "permanentes DIY" en los que un ciclista propone una ruta específica. En estos eventos, los "controles" son lugares previamente designados donde un ciclista se detendrá y recogerá evidencia de su paso, como un recibo de la tienda.
Además de los eventos de 200 kilómetros (120 millas), hay brevets de 300, 400, 600 kilómetros (190, 250, 370 millas) y más. Estos suelen incluir un elemento de conducción nocturna. También hay eventos más cortos: en un "brevet populaire" (o simplemente "populaire"), los ciclistas siguen un recorrido de 50, 100, 150 kilómetros (31, 62, 93 millas). Estos brevets se consideran una buena introducción a los eventos "randonneur" completos, y también una distancia manejable para los ciclistas que desean mantener una participación regular en el deporte durante un período de tiempo sostenido.
Hay variaciones sobre el tema del brevet, incluyendo eventos por equipos como la " Flèche " o "Arrow", que generalmente convergen en un único punto final desde muchos puntos de partida, y eventos "Dart" de 200 kilómetros (120 millas) por día.
Se acepta cualquier tipo de bicicleta para practicar randonneuring, con la única condición de que la bicicleta debe ser impulsada únicamente por el ciclista humano. [8] Por lo tanto, se permiten los triciclos y las bicicletas reclinadas .
Autores como Simon Doughty describen una bicicleta de randonneuring "típica" como algo intermedio entre una bicicleta de carreras de carretera dedicada y una bicicleta de turismo . [9] Estas bicicletas suelen tener cuadros de acero ligero, manillares bajos, geometría de cuadro relajada (es decir, cómoda), neumáticos de ancho medio, juegos de platos y bielas triples, relación de transmisión moderadamente baja y capacidad para llevar equipaje ligero. Los guardabarros y los sistemas de iluminación también son comunes y pueden ser necesarios para algunos eventos.
A partir de 2019, la iluminación moderna (LED y baterías de iones de litio), combinada con bujes de dinamo, es más frecuente, así como una combinación entre equipos diseñados para bikepacking (aerodinámicos, livianos) y sistemas de alforjas más tradicionales, particularmente para eventos de mayor distancia.
Se espera que los corredores sean autosuficientes entre los controles, excepto en caso de emergencia. Por lo tanto, se espera que los corredores lleven comida, agua, herramientas, etc. Algunos eventos requieren que los corredores lleven equipo específico, por ejemplo, luces, bombillas de repuesto y ropa reflectante, aunque esto varía según el organizador.
La mayoría de los brevets son relativamente pequeños y se organizan a nivel local, lo que genera un calendario de eventos muy completo para los entusiastas. Sin embargo, hay algunos eventos particularmente conocidos y prestigiosos que atraen a participantes de todo el mundo.
La Paris-Brest-París (PBP), a veces considerada como la randonnée de la cinta azul , es un evento de aproximadamente 1200 kilómetros (750 millas) que se lleva a cabo en un recorrido de ida y vuelta entre París y Brest cada cuatro años. Comenzó en 1891 y es el evento ciclista más antiguo que todavía se realiza regularmente. Comenzó como una carrera para ciclistas profesionales, pero ahora es un desafío de resistencia no competitivo. Para calificar, un ciclista debe completar una serie de brevets dentro del mismo año. La serie se puede completar en cualquier orden (200, 300, 400 y 600 kilómetros (120, 190, 250 y 370 millas) es tradicional), y cualquier brevet puede reemplazarse por una randonnée más larga.
La PBP fue la primera carrera popular de larga distancia. Después de 1931, los ciclistas se dividieron en tres grupos: ciclistas profesionales y dos grupos no profesionales conocidos como el club Allure Libre y el club Audax . Allure Libre estaba formado por ciclistas individuales que corrían solos con espíritu de autosuficiencia, mientras que los ciclistas Audax corrían en grupo y mantenían un ritmo constante. Como el interés por las carreras de larga distancia había disminuido en favor de eventos por etapas como el Tour de Francia , la parte de carrera profesional de la PBP se perdió en 1951, dejando solo la parte de randonneuring del evento.
La parte de Randonneuring del PBP había estado gobernada por el Audax Club Parisien (ACP) desde la década de 1930. En 1975, los grupos Audax y Allure libre se separaron y formaron dos eventos PBP diferentes. Ahora el ACP organiza el evento cada cuatro años en su formato Allure Libre, y la Union des Audax lo organiza cada cinco años en su formato Audax.
La última edición de la París-Brest-París se celebró el 20 de agosto de 2023. Para poder clasificarse para el evento, un corredor de randonné debía realizar una serie de brevets de super randonné (200, 300, 400 y 600 kilómetros (120, 190, 250 y 370 millas)) en el año de clasificación, es decir, antes de julio de 2023.
Londres-Edimburgo-Londres es una carrera de 1500 km que se celebra en el Reino Unido cada cuatro años. La carrera suele empezar en el norte de Londres y sigue una ruta por el este de Inglaterra hasta Edimburgo , para regresar normalmente por la misma ruta.
El último evento tuvo lugar en agosto de 2022.
Boston–Montreal–Boston (BMB) es también una carrera de ida y vuelta de 1200 kilómetros (750 millas) entre Boston y Montreal . A veces se considera a la BMB como el equivalente norteamericano de la PBP. Se llevó a cabo todos los años, excepto cuando se llevó a cabo la París–Brest–París.
Un ciclista que ha completado un brevet de 200 kilómetros (120 millas) en un tiempo limitado se llama randonneur. Este título es vitalicio.
Los ciclistas que completan las pruebas reciben premios, ya sea del Audax Club Parisien o de otra organización de randonneuring. Algunos ejemplos son:
Las pruebas de randonneuring deben realizarse dentro de límites de tiempo establecidos en función de una velocidad media establecida. Existen algunas variaciones regionales en cuanto a estos límites, pero la siguiente lista es la típica:
Los organizadores suelen tener libertad para reducir la velocidad máxima, lo que a veces facilita el control en pruebas con desniveles elevados. Para enfatizar que las pruebas de Randonneuring no son una carrera, muchas pruebas también tienen una velocidad máxima igual al doble de la velocidad mínima (es decir, 30 km/h para una prueba de 600 km).
En el caso de las pruebas homologadas por Les Randonneurs Mondiaux en las que el ritmo de ascenso sea superior a 11 metros por kilómetro, su presidente considerará las solicitudes de tiempo adicional. Normalmente, esto se basará en una asignación del 5 % por cada m/km completo de ascenso adicional. [12]