El Land Rover Perentie [1] es un apodo para el Land Rover 110 producido por JRA Limited para el ejército australiano , y parcialmente fabricado y ensamblado en Moorebank, Nueva Gales del Sur , durante las décadas de 1980 y 1990. Hubo dos contratos de construcción; el primero fue en 1988 y el segundo una década después. El Perentie se basó en el Land Rover Defender 110 y se introdujo en 1987 para reemplazar la envejecida flota de Land Rover Serie 2A y 3 .
Los Land Rover Perenties se produjeron en variantes 4x4 y 6x6 y estaban propulsados por un motor diésel Isuzu 4BD1 de cuatro cilindros y 3,9 litros o 4BD1-T turbo (consulte la Lista de motores Isuzu ). Han demostrado su eficacia tanto en Australia como en operaciones en el extranjero, incluidas Somalia , Timor Oriental , las Islas Salomón , Irak y Afganistán . [2]
Las principales diferencias entre el Land Rover Perentie y los Land Rover británicos son la reubicación de la rueda de repuesto en una posición debajo de la parte trasera del área de carga, un chasis galvanizado y el motor Isuzu. El contrato militar original requería una variedad de características inusuales, incluida la posibilidad de colgarlo de un helicóptero por una esquina sin que el chasis se deformara. La versión 6x6 tiene una cabina más ancha y ejes traseros con suspensión de ballestas de carga compartida . El 6x6 también tiene turbocompresor . El pedido original era de 2.500 vehículos 4x4 y 400 vehículos 6x6 entre 1987 y 1990, aunque posteriormente se añadieron más vehículos en el marco del Proyecto Bushranger. Todos los vehículos estaban equipados con circuitos de iluminación de convoy y apagón. El 6X6 Perentie tiene una distancia entre ejes desde el eje delantero hasta el segundo eje de 3040 mm (119,7") y el eje trasero de 3940 mm (155") [3] [4]
El nombre Perentie proviene de la exitosa licitación de Land Rover para el Proyecto Perentie, [5] que fue la prueba oficial del ejército australiano para seleccionar nuevos vehículos ligeros de 1 y 2 toneladas. Durante las pruebas del Proyecto Perentie, las variantes Land Rover/Isuzu 110 y 6x6 se compararon con el Jeep AM10, el Mercedes-Benz 300GD y el Unimog , mientras que el Toyota Land Cruiser se evaluó dos años después. El origen del nombre proviene de la especie de lagarto Perentie ( Varanus giganteus ) , que es el lagarto goanna más grande nativo de Australia.
En febrero de 2013, los Perenties se están eliminando y las unidades restantes en servicio están siendo reemplazadas por Mercedes-Benz G-Wagens en el marco del Proyecto Land 121. [6] [7]
El Defender ha demostrado ser vulnerable a las minas terrestres y los artefactos explosivos improvisados , y la nueva especificación del ejército exige un blindaje opcional. Los Perenties del ejército están siendo reemplazados por Mercedes G-Wagens no blindados . [8]
"Los vehículos Land Rover construidos para el ADF bajo los contratos Perentie (1984–92) y Bushranger (1992–98) fueron vehículos 4x4 y 6x6 especialmente diseñados, fabricados en Moorebank (Perentie) o Adelaide (Bushranger) y tenían diferentes unidades de potencia y transmisión. George Fowler, ingeniero del LRA, responsable del desarrollo de este último Land Rover 110 de producción, dijo que el pedido del nuevo TD5 Defender fue un gran avance. para el LRA en el programa de adquisición de vehículos del ADF."
"La ADF ha decidido utilizar un vehículo de producción diseñado para un período de servicio de diez años. Esta decisión reconoce los mayores niveles de fiabilidad y durabilidad de un Defender 110 de producción Solihull, con la nueva unidad de potencia Td5".
"George Fowler y su equipo de ingenieros desarrollaron un vehículo conceptual, basado en un Land Rover 110 de producción, que era similar a los vehículos 4x4 Perentie y Bushranger Land Rover existentes en términos de diseño de control del conductor y equipo auxiliar". [9]
