El Fairchild 100 Pilgrim es un transporte monoplano monomotor estadounidense de ala alta , y fue uno de una serie de transportes utilitarios monomotor construidos por Fairchild Aircraft .
El 100 tenía un diseño similar al Fairchild C-8 y era una versión ampliada del mismo.
El primer vuelo del avión (NC754Y) fue el 22 de octubre de 1930. Aunque sólo se completó un avión, se estaba produciendo una versión modificada también conocida como Pilgrim 100-A para American Airways , el primer operador de este tipo en 1931. Después un total de 16 aviones, un lote adicional de diez aviones con una aleta más grande fueron fabricados por la reestructurada American Aircraft & Engine Corporation, que surgió en 1931 de Fairchild Aircraft Co. La serie continua se construyó bajo las designaciones, Pilgrim 100-B y Americano/Fairchild Y1C-24 . Los primeros seis de la nueva serie fueron para American Airways. Posteriormente, la empresa matriz restableció el nombre de Fairchild.
La robusta serie Fairchild 100 sirvió como avión de pasajeros y como avión de caza. En 1932, el Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. compró cuatro Pilgrim Modelo 100-B, designados Y1C-24, y fueron asignados inicialmente como aviones de suministro y transporte de carga ligera. [1]
Después de un corto tiempo en servicio, los Y1C-24 se adaptaron para su uso como avión de evacuación aeromédica, transportando hasta cuatro pacientes en camilla. Los aviones fueron asignados a aeródromos de entrenamiento de pilotos y de aviones de persecución para su uso como aviones de rescate en caso de accidente. Aprovechando la capacidad del Y1C-24 para despegar y aterrizar en una distancia relativamente corta, los Y1C-24 permanecieron en servicio hasta finales de la década de 1930, cuando fueron reemplazados por aviones de ambulancia aérea más nuevos. [1]
Pilgrim 100-B N709Y es uno de los pocos aviones supervivientes de los primeros días de la aviación en la historia de Alaska . En el momento de su inclusión en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1986, era el último peregrino que todavía estaba en condiciones de volar. [2] Ahora está en la colección del Museo de Aviación de Alaska .
Datos de aviones militares de Estados Unidos desde 1909 [3]
Características generales
Actuación
