La Clase D6 (antes Clase K , anterior a 1895) del Ferrocarril de Pensilvania era una clase de locomotora de vapor 4-4-0 . [3] Diecinueve fueron construidos por Altoona Works del PRR (ahora propiedad de Norfolk Southern ) entre 1881 y 1883. Estaban equipados con controladores de 78 pulgadas (1981 mm). [1] Siete se convirtieron posteriormente a controladores de 72 pulgadas (1829 mm) y se clasificaron como D6a . [1]
El D6 fue uno de los primeros 4-4-0 estadounidenses en colocar la cámara de combustión encima, en lugar de entre, los bastidores de la locomotora . [4] Esto agregó aproximadamente 8 pulgadas al ancho posible de la cámara de combustión, permitiendo una locomotora más grande, más fácil de disparar y más potente; el área máxima de la parrilla de fuego aumentó a aproximadamente 35 pies cuadrados (3,25 m 2 ) desde el máximo anterior de aproximadamente 18 pies cuadrados (1,67 m 2 ). [5]
La innovación no era del todo nueva, ya que se vio por primera vez en el Vera Cruz de 1859 del Philadelphia and Reading Railroad , diseñado por James Milholland de esa carretera y construido en sus propios talleres; Reading utilizó este diseño hasta la invención de la cámara de combustión Wootten en 1877. [6] Posteriormente fue adoptado por Baldwin Locomotive Works en 1881 para seis locomotoras construidas para el Ferrocarril Central de Nueva Jersey ; a estas les siguieron las locomotoras del Ferrocarril de Pensilvania , que atrajeron más atención por esta característica de diseño, además de tener conductores más grandes que la mayoría de las 4-4-0 anteriores.
{{cite book}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )