Peasey Beck es un arroyo de 19,6 kilómetros de longitud que atraviesa Cumbria , Inglaterra. Nace en Lambrigg Fell , donde se lo conoce como Sparishaw Beck , fluye a través del embalse de Killington y converge con Stainton Beck para formar el río Bela en Milnthorpe . [1] Antes de 1913, se lo conocía como río Beela en toda su extensión. [2]
El nacimiento del arroyo se encuentra en Lambrigg Fell , cerca de la curva de nivel de 310 m ( referencia de cuadrícula SD589940 ) entre Kendal y Sedbergh , donde se lo conoce como Sparishaw Beck. Se dirige hacia el sur y lo cruzan la carretera A684 , la autopista M6 y Fairthorns Road para llegar al embalse de Killington. [3]
Dos presas retienen el agua del embalse de Killington, y el desagüe principal del arroyo Peasey Beck pasa por el más largo de los dos. El arroyo está atravesado por Reservoir Road, una carretera secundaria que sigue la orilla sur del embalse, y luego por otra carretera sin nombre en Low Bendrigg. Cerca de Crooks Plantation, gira hacia el este antes de dar una vuelta en un gran bucle para dirigirse hacia el oeste. Se une a él Gillsmere Sike en su margen izquierda, que fluye hacia el norte, pasando cerca de un pequeño lago llamado Tarneybank Tarn, cuyo desagüe complementa al de Gillsmere Sike. [3]
Peasey Beck es atravesado por otra carretera secundaria a medida que se acerca a la aldea de Little Brunthwaite, después de lo cual es cruzado por la autopista M6. El siguiente cruce es la B6254 en Bridge End, y hay cascadas a su paso al sur de Old Hutton . Una carretera secundaria desde Old Hutton cruza en Beckside, y luego Popplemire Lane es llevado sobre el canal por el puente Blaystone. Poco después, el arroyo gira hacia el sur. El puente Gatebeck lleva Gatebeck Lane sobre el río en Gatebeck, y hay un vertedero al sur del puente. [3]
Más allá del puente, en la orilla oriental del río, se encuentran los restos de la fábrica de pólvora Low Gatebeck. Aunque la parte norte del lugar ha sido demolida y nivelada, gran parte de la parte sur del lugar permanece y es una de las fábricas de pólvora mejor conservadas que datan del siglo XIX y principios del XX en el norte de Inglaterra. Muchos de los edificios aún siguen en pie, así como partes del sistema de gestión del agua. El vertedero junto al puente Gatebeck proporcionaba energía hidráulica para algunos de los procesos de producción y alimentaba ruedas hidráulicas y turbinas. [4]
El arroyo pasa al este de Endmoor , donde hay otro vertedero, y es atravesado por una carretera secundaria que lleva el puente Challon Hall, cerca de Challon Hall. En Kaker Mill o Preston Patrick, hay otro vertedero, y el arroyo gira hacia el suroeste. El arroyo cae sobre un vertedero donde el alimentador del canal de Lancaster diverge, antes de pasar por una compuerta, y corre paralelo al río durante la mayor parte del camino hacia el canal. El puente Peasey lleva la carretera A65 sobre el río, e inmediatamente más allá de él, Peasey Beck pasa por debajo del canal de Lancaster a través de un acueducto. [3] El acueducto data de alrededor de 1818 y consta de dos arcos poco profundos, construidos en ángulo con la línea del canal, con muros de contención curvados a cada lado. Tiene aproximadamente 30 pies (9,1 m) de ancho y es una estructura catalogada de grado II . [5] El alimentador del canal continúa un poco más al sur alrededor de la parte trasera del garaje de autobuses de Crooklands, antes de pasar por debajo de la carretera A65 y a través de los terrenos de Mill Outstation, un depósito de carreteras nacionales, para ingresar al canal. [3]
Más allá del canal hay presas asociadas con un molino de agua en Millness y otro en Milton. El molino en Millness era un molino de maíz y era alimentado por un largo cargadero que comenzaba en una presa en Crooklands. [6] En Milton, el molino está unido a la parte trasera de la antigua casa del molinero, construida a principios del siglo XVIII, con una extensión construida en 1863 para Jacob Wakefield, cuyas iniciales aparecen en el frontón del extremo. La rueda hidráulica y la maquinaria interna permanecen in situ. [7] El arroyo pasa por debajo de la carretera A590 y el puente Wath Sutton en Wath Sutton. Se une a Farleton Beck en su margen izquierda, y el flujo combinado se une al de Stainton Beck al este de Ackenthwaite y Milnthorpe , para convertirse en el río Bela , que desemboca en el estuario del río Kent . [3]
El embalse de Killington o lago Killington se construyó para abastecer de agua al canal de Lancaster . Los propietarios del canal de Lancaster fueron autorizados por una ley del Parlamento obtenida en 1807 para desviarse de su ruta original y extraer agua de Farleton Beck , Stainton Beck y Crooklands Beck (más tarde llamado Peasey Beck), en lugar del río Mint . Compraron 86 acres (35 ha) de tierra en 1810, para construir el embalse, pero se estiraron demasiado y la construcción tuvo que esperar hasta que hubieran recaudado más dinero. [8] William Crossley fue el ingeniero de la compañía del canal desde el 10 de mayo de 1817, mientras que James Briggs fue el superintendente. Crossley supervisó la construcción del embalse. El contrato se adjudicó inicialmente a Millington, Bainbridge & Kelly, pero hubo un problema con su licitación, y William Seed llevó a cabo el trabajo. Se necesitaron dos presas para contener el agua, ambas con núcleos de arcilla. La presa más grande ( SD590907 ) cruzaba el valle del Peasey Beck y tenía 253 m de largo y 15,8 m de alto. La segunda presa más al oeste ( SD585904 ) tenía 110 m de largo y solo 3 m de alto. [9] El embalse se completó finalmente en 1819. Ahora cubre un área de 57 ha, ya que sus orillas se han elevado dos veces. [8] Se construyó un muro de olas a lo largo de la parte superior de las presas a fines de la década de 1970, para evitar la erosión de la cara de la presa con vientos fuertes. [9] Cuando está lleno, el embalse contiene 3236 Ml de agua y suministra alrededor de 22,7 Ml por día al Canal de Lancaster. [10]
El terreno para el embalse estaba formado por partes de las parroquias de New Hutton , al oeste, Old Hutton y Holmescales al suroeste, y Killington al sureste. Los terratenientes que tenían derechos de pastoreo en la tierra fueron compensados por su pérdida, y también se perdieron los derechos de turbera, ya que las principales turberas de los pueblos se inundaron. La Ley de Concesión de Cercados de New Hutton, Old Hutton, Killington, Mansergh y Lupton se obtuvo en 1841, lo que permitió dividir más tierras comunes en campos que se entregaron a quienes tenían derechos de pastoreo. La compañía del canal obtuvo 26 acres (11 ha) adicionales en este momento, y las tres parroquias originales recibieron el pago. Old Hutton recibió £321 9s 3d (£321,46) como parte del trato, que utilizaron para establecer un Fondo Topo y emplear a Thomas Woodhouse, un cazador de topos residente en Preston Patrick , a partir de diciembre de 1853. [11]
Los propietarios de las tres parroquias sostuvieron que, aunque habían vendido la tierra, eso no incluía los derechos de pesca, y designaron un alguacil para que hiciera cumplir esta decisión en 1840. Sin embargo, la compañía del canal afirmó que poseía los derechos de pesca en 1880, y se produjo una larga disputa, que finalmente se resolvió en noviembre de 1912, cuando el Tribunal Supremo dictaminó que la compañía del canal no heredó los derechos de pesca. Los derechos están gestionados por la Killington Reservoir Fishery Charity, que tiene tres fideicomisarios, uno designado por cada una de las parroquias. Han sido alquilados por la Kent Angling Association durante muchos años, y los ingresos de 750 libras se dividen entre el Old Hutton Mole Fund, el New Hutton Institute y Killington Village Hall. Los residentes de las parroquias pueden obtener licencias de pesca a tarifas reducidas. En 1976, los ingresos de Old Hutton provenientes de los derechos de pesca ya no eran suficientes para emplear a un cazador de topos a tiempo completo, y el contrato de fideicomiso que regía el Fondo de Topos se modificó, y los fondos ahora se utilizan para el beneficio de los residentes de Old Hutton y Homescales. [11]
La autopista M6 pasa inmediatamente al oeste del embalse, y Killington Lake Services , a la que solo pueden acceder los conductores que se dirigen hacia el sur, está situada en la orilla. Cuando se estaba planificando, el Ministerio de Transportes quería que las áreas de servicio de Cumbria destacasen por su paisaje, y las vistas sobre el embalse eran el factor principal para que los servicios solo atendieran a los viajeros que se dirigían hacia el sur. Se construyeron en 1972, poco después de la apertura de la autopista, y se inauguraron oficialmente el 17 de mayo de 1972. Los edificios se ubicaron lo más lejos posible de la autopista, pero eran bastante pequeños; inicialmente tenían estacionamiento para 64 automóviles y 13 vehículos pesados. El edificio fue reemplazado en 1985, utilizando un diseño estándar, pero con ventanas más grandes para aprovechar las vistas del embalse. El área de servicio ganó un hotel en 1994 y un centro de información turística en 1997. El permiso de planificación para ampliar el edificio de servicios se otorgó en 2019.{.{cn|date=Agosto de 2024}}
El embalse contiene poblaciones tanto de peces de caza como de peces de agua dulce, y los derechos de pesca son alquilados por la Asociación de Pesca de Kent (Westmorland). Para la pesca deportiva, la asociación abastece el embalse con truchas marrones entre marzo y junio de cada año, y la temporada de pesca deportiva va del 15 de marzo al 30 de septiembre. La pesca de agua dulce está disponible durante todo el año, y el embalse contiene rutilos , lucios , percas y besugos . Hay abonos de temporada y de día disponibles para aquellos que no son miembros de la asociación, y la pesca solo está permitida desde las orillas del embalse, sin pesca desde embarcaciones. [12]
En el embalse también se practican deportes acuáticos. La Asociación de Vela de Killington tiene una casa club y un embarcadero flotante en el lado este del lago, junto a la presa principal, y dispone de instalaciones para navegar en bote, hacer piragüismo, surf de remo y windsurf. Está afiliada a la Royal Yachting Association y ofrece formación a sus miembros, grupos de jóvenes y personas con discapacidad. [13]
Debajo de la presa, el agua no se transporta al canal a través de un acueducto ; el embalse simplemente controla el flujo en el arroyo. Una pequeña presa a unos 9,7 km río abajo, cerca de Crooklands, desvía el agua hacia el canal. [3]
Desde 2017, el desagüe del embalse se ha utilizado para generar energía hidroeléctrica . Killington fue elegido como un sitio potencial para un proyecto hidroeléctrico comunitario debido a su tamaño, ya que retiene unos 3.200 millones de litros de agua, se disponía de datos de precipitaciones de más de 30 años y ya había una tubería de desagüe que atravesaba la presa a 49 pies (15 m) por debajo del nivel de la superficie del embalse. [10] El plan fue iniciado por Cumbria Action for Sustainability, que financió los estudios de viabilidad, con el diseño de ingeniería realizado por Ellergreen Hydro de la cercana Burneside . Se negoció un contrato de arrendamiento por 40 años con Canal and River Trust , y se obtuvo el permiso de planificación en septiembre de 2013, al que no hubo objeciones, en parte debido al nivel de participación de la comunidad. [14]
En 2014, los buzos instalaron un paso para peces para evitar que los peces que se alimentan del fondo entraran en el tubo de salida y, en 2015, se formó una sociedad de beneficio comunitario llamada Community Energy Cumbria. Alrededor de 100 personas se suscribieron a la emisión de acciones lanzada en julio de 2015, la mayoría de la comunidad local. La construcción del plan comenzó en 2016 y el 86 por ciento de los materiales y la mano de obra se adquirieron localmente. El costo total del proyecto fue de 240 000 libras esterlinas, incluido el trabajo de diseño. [15] Se instaló una turbina de flujo cruzado en el tubo de extracción existente, diseñada para producir 30 kW a partir de un flujo de 300 litros por segundo. [16]
El plan se puso en marcha en enero de 2017 y fue inaugurado oficialmente por el diputado Tim Farron . Durante su primer año de funcionamiento generó unos ingresos de 33.500 libras esterlinas, de las cuales 21.500 se destinaron a financiar el pago de intereses y la devolución del capital a los accionistas, así como a los beneficios comunitarios, que se espera que asciendan a unas 50.000 libras esterlinas durante los primeros 20 años. [17]
A pesar de su tamaño relativamente pequeño, las aguas de Peasey Beck han alimentado al menos ocho molinos de agua . El más alejado río arriba era el molino Hutton ( SD565884 ), justo encima del puente Bridge End. Un canal de molino salía del río por su margen izquierda y alimentaba un molino mucho más cerca del puente. [18] A finales del siglo XVII, era un molino de maíz y parte de la primera maquinaria para limpiar el grano que se utilizó en la región fue descrita por Thomas Machell, el rector de Kirkby Thore, quien recopiló una gran cantidad de datos sobre Cumbria hasta su muerte en 1698. [19] En esa época, el molino se utilizaba para moler los cañones de las armas, así como para moler, trillar y aventar el maíz. A mediados del siglo XIX se había convertido en una fábrica de bobinas y de lana peinada , y procesaba lino italiano en 1885. [20] En Beckside Bridge ( SD558881 ), se construyó un vertedero y un canal de molino para un molino de maíz que estaba junto al puente. [18]
En Gatebeck había una red de presas y canales que suministraban agua a los edificios industriales al norte del puente de Gatebeck. Cuatro presas están marcadas en mapas antiguos, y los edificios también son atendidos por el tranvía de Gatebeck. Debajo del puente de Gatebeck hay otra presa y un largo canal de molino al este del canal principal dentro de las fábricas de pólvora. [18] El molino de Gatebeck producía pólvora. [21] [22] La producción de pólvora para su uso en minas y canteras comenzó en 1852 y se fabricaban alrededor de 20 toneladas por semana. Se enviaba al norte de Inglaterra y Gales, y también se exportaba a África occidental e India. El sitio ocupaba alrededor de 70 acres (28 ha), y el área que ahora ocupan Gatebeck Caravan Park y Millbrook Caravan Park se utilizó primero. Se construyeron molinos a ambos lados de Peasey Beck, que estaban conectados entre sí por tranvías internos. Peasey Beck proporcionaba la energía, pero más tarde se utilizaron máquinas de vapor. El producto final se envasaba en barriles, fabricados por Gatebeck Cooperage, y se transportaba a la estación de tren de Milnthorpe en carros cerrados tirados por caballos. A partir de 1874, se utilizó un tranvía para transportar la pólvora a la estación. Corría junto a Peasey Beck hasta la carretera A65, pero la fuerza motriz seguía estando a cargo de caballos, que estaban herrados con herraduras de latón para evitar el riesgo de chispas. El sitio cerró en 1937, siendo la última instalación de este tipo en la zona en hacerlo, y los parques de caravanas abrieron a principios de la década de 1970. [23]
Se sabe que el molino de Kaker ( SD542842 ) existe desde 1184 y que durante el siglo XIV estuvo a cargo de monjes que eran dueños de Challon Hall. Era un molino de maíz y cerró durante la Segunda Guerra Mundial. [24] La rueda se alimentaba desde un vertedero en Challon Hall, que corría a lo largo del borde oriental de la carretera y pasaba por debajo de la carretera cerca del molino. El canal del molino se complementaba con agua de Birks Beck. [18] En Park End Mill, justo debajo de Kaker Mill, se cortaba y pulía mármol. [21] Crooklands Mill ( SD535837 ) comenzó como un molino de maíz. La rueda era impulsada por un largo canal que salía del arroyo unos 550 metros (500 yardas) río arriba y proporcionaba una caída de 6 metros (20 pies). A partir de 1805 se utilizó para moler lino y producir cuerdas. Esto continuó durante 50 años, y luego se utilizó para producir bobinas para la industria del algodón de Lancashire, hasta su cierre en la década de 1930. [25] El canal del molino corría a lo largo de la orilla derecha del río, y el vertedero estaba justo aguas abajo del punto en el que el alimentador del Canal de Lancaster dejaba el río. [18] Tanto Millness Mill ( SD535829 ) como Milton Mill ( SD530828 ) eran molinos de maíz y se alimentaban de largos canales. [21] [3] El vertedero de Millness Mill estaba al lado del puente Peasey, que ahora lleva la carretera A65. El canal del molino de Milton Mill comenzaba en el punto donde el canal de cola de Millness Mill descargaba agua de regreso al río. [18] Milton Mill era un molino más bajo, donde la rueda hidráulica de tiro alto se encuentra dentro del edificio. Un anillo anular estaba unido al costado de la rueda, que engranaba con un revolcadero, fijado a un eje vertical. En el piso, sobre la rueda, se había unido una gran rueda dentada al eje vertical, y un marco inferior triangular llevaba tres engranajes más pequeños o tuercas de piedra, que impulsaban los tres pares de piedras que descansaban sobre el marco. Un cuarto par de piedras se añadió alrededor de 1900, lo que le dio al marco inferior un bulto en un lado. [26] Cuando el molino fue catalogado en 1962, la rueda del molino y toda la maquinaria todavía estaban en su lugar, [7] y esto seguía siendo así en 1978. [27]
La Agencia de Medio Ambiente mide la calidad del agua de los sistemas fluviales de Inglaterra. A cada uno de ellos se le asigna un estado ecológico general, que puede ser uno de cinco niveles: alto, bueno, moderado, deficiente y malo. Hay varios componentes que se utilizan para determinar esto, incluido el estado biológico, que analiza la cantidad y las variedades de invertebrados , angiospermas y peces. El estado químico, que compara las concentraciones de varias sustancias químicas con concentraciones seguras conocidas, se clasifica como bueno o reprobado. [28]
La calidad del agua de Peasey Beck fue la siguiente en 2019. Los datos solo incluyen una sección corta por encima del embalse de Killington.
Al igual que muchas vías fluviales del Reino Unido, el estado químico cambió de bueno a malo en 2019, debido a la presencia de éteres de difenilo polibromados (PBDE) y compuestos de mercurio, ninguno de los cuales se había incluido previamente en la evaluación.
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