El Payen PA-22 fue un avión experimental francés diseñado por Nicolas Roland Payen . [1]
El avión tenía un diseño poco convencional: tenía un conjunto de alas delta , frente a las cuales había un conjunto de alas convencionales cortas. Tenía un tren de aterrizaje delantero fijo y la cabina estaba más atrás de lo habitual. [1]
En 1935, el prolífico diseñador de aviones Roland Payen desarrolló un avión radical con configuración de ala en tándem al que denominó "Fléchair" (Flecha). El PA 22/1R iba a estar propulsado por una forma temprana de estatorreactor conocido como motor Melot 1R. Este diseño iba a participar en la carrera aérea Coupe Deutsch de la Meurthe de 1939. Desafortunadamente, el motor Melot no pudo desarrollar el empuje necesario y la Coupe Deutsch de la Meurthe de 1939 se canceló debido al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . [2]
Payen rediseñó el avión en torno a un motor Regnier 6B-01 de seis cilindros en línea invertido refrigerado por aire de 180 hp , que fue designado PA 22/2, y se completó en 1939. Durante su prueba en el túnel de viento de Chalais-Meudon (París), los alemanes invadieron Francia y lo confiscaron. Las fuerzas de ocupación alemanas quedaron intrigadas por el diseño y completaron las pruebas en el túnel de viento. Rediseñado como PA 22 V5, pintado con colores alemanes y codificado BI+XB, el avión fue transferido a Villacoublay . En octubre de 1942, el piloto de pruebas de Payen, Jacques Charpantier, completó el primer vuelo. Se inició un programa de pruebas de vuelo, pero antes de que se completara, Payen convenció a las autoridades alemanas de que eran necesarias modificaciones e hizo que el prototipo regresara a su fábrica en Juvisy. [2]
Se iniciaron mejoras que incluían una hélice de paso variable y tanques de combustible suplementarios, pero en 1943 un ataque aéreo aliado en el patio ferroviario de Juvisy también alcanzó la fábrica, destruyendo el PA 22. [2]
Características generales
Actuación