Pāvilosta ( ; alemán : Paulshafen ) es una pequeña ciudad portuaria en el municipio de Kurzeme del Sur en la región de Curlandia de Letonia . Está situado en la desembocadura del río Saka. La población en 2020 era 881. [3]
El territorio de la moderna Pāvilosta ha estado habitado desde la Edad de Piedra . Durante finales de la Edad del Hierro y la cruzada de Livonia, el territorio estuvo habitado por curonianos y formaba parte de la tierra de Piemare . En 1253, en un acuerdo entre el obispo de Curlandia y la orden de Livonia se menciona por primera vez un puerto en la desembocadura del río Saka. En los años posteriores, el pequeño puerto llamado Sackenhausen formó parte del obispado de Curlandia , del ducado de Curlandia y Semigalia y, desde 1795, del Imperio ruso .
En 1879, el propietario local de la cercana mansión Upesmuiža, Otto Friedrich von Lilienfeld, inició importantes obras de reconstrucción del pequeño puerto. La nueva ciudad portuaria recibió el nombre de Paulshafen, en honor al hermano del barón, gobernador general de la gobernación de Curlandia, Paul von Lilienfeld . Sin embargo, el desarrollo de la ciudad no fue tan rápido como había planeado von Lilienfeld. Había muchos terrenos disponibles para alquilar, pero durante diez años sólo se construyeron diez edificios. El puerto era utilizado únicamente por varios pescadores y tres pequeños veleros propiedad de señoríos cercanos .
El verdadero desarrollo de la ciudad comenzó en 1893 cuando comenzó la construcción del puerto militar de Liepāja ( Karosta ). Pāvilosta se convirtió en el principal centro de transporte de piedra a Liepāja . El puerto se acondicionó para el envío de piedra y muchos constructores, trabajadores y marineros llegaron a la ciudad. Cuando cesaron los envíos de piedra, la ciudad ya contaba con un buen puerto y una buena infraestructura marítima. Hasta la Primera Guerra Mundial había en la ciudad tres astilleros en los que se construían pequeños barcos de un mástil. Sin embargo , también se construyeron en la ciudad varias goletas más grandes de dos mástiles para viajes internacionales. En total se construyeron 15 barcos en Pāvilosta. En 1913, Pāvilosta recibió derechos de ciudad limitados.
Durante la Primera Guerra Mundial, Pāvilosta fue ocupada por el ejército imperial alemán y sufrió una gran destrucción. Casi toda la flota de Pāvilosta fue destruida, vendida o confiscada. Después de la guerra, sólo quedaron en el puerto dos lanchas a motor y cuatro marineros. En la República de Letonia, el puerto cambió su enfoque de los buques mercantes a la pesca . En 1930 se estableció en la localidad una cooperativa de pescadores. En 1939 se consagró una iglesia luterana en la localidad.
Después de la ocupación soviética de Letonia en 1940, todos los pescadores se vieron obligados a unirse en un artel . Durante las batallas en Courland Pocket, varias familias de pescadores huyeron en lanchas motoras de la nueva ocupación soviética de Letonia en 1944 hacia Gotland , sólo 150 kilómetros al oeste. Después de la guerra, Pāvilosta se convirtió en una ciudad portuaria de la República Socialista Soviética de Letonia . Los pescadores locales, Artel, utilizaron barcos a motor hasta 1949, cuando se compró el primer barco pesquero. En 1951, el artel se transformó en kolkhoz de pescadores Dzintarjūra (Mar de Ámbar). En 1975, el koljoz se fusionó con el koljoz de pescadores de Liepāja Boļševiks (El bolchevique). En la década de 1970 había alrededor de 20 barcos pesqueros en el puerto de Pāvilosta.
Después de 1991, Pāvilosta volvió a formar parte de la República de Letonia. En 1991 se le concedieron los derechos de ciudad. En 1994 se fundó la sociedad anónima Pāvilosta, que hoy posee dos barcos pesqueros. Hoy el puerto es utilizado principalmente por barcos de pescadores locales y yates turísticos . También hay una escuela de vela, surf y windsurf en la localidad que posee varios yates.
Pāvilosta tiene un clima oceánico ( Köppen Cfb ) muy cercano a un clima continental húmedo ( Köppen Dfb ).
