Paul Joseph Cini (nacido c. 1944 ) [1] es un secuestrador de aviones canadiense que es conocido como la primera persona en planear un secuestro aéreo con un escape planificado mediante el uso de un paracaídas. [2] En noviembre de 1971, Cini abordó el vuelo 812 de Air Canada y, haciéndose pasar por un terrorista internacional, procedió a secuestrar el avión. Durante las siguientes ocho horas, el avión hizo varios desvíos en el aire de su plan de vuelo original que incluían una escala en los Estados Unidos para recoger el dinero del rescate. Cini, que a menudo se agitaba durante el evento, fue mantenida en calma por una azafata, Mary Dohey , que tenía antecedentes psicológicos antes de trabajar para la aerolínea. El secuestrador fue dominado por Dohey y dos miembros adicionales de la tripulación de vuelo cuando intentó salir del avión sobre el desierto de Alberta , Canadá.
Mientras veía una noticia sobre un secuestro fallido, Paul Cini, [3] camionero de Calgary, [1] de 27 años , desarrolló la idea de apoderarse de un avión de pasajeros que presentaba un enfoque novedoso para escapar de la justicia: planeaba evadir la captura por lanzarse en paracaídas hacia la naturaleza canadiense en lugar de aterrizar en el avión. [2] Aunque tenía un miedo mortal a las alturas, Cini declaró más tarde que pensaba que recibir un rescate y escapar al desierto era su única oportunidad de escapar de lo que consideraba una vida mediocre y con pocas perspectivas. [2] Eligió el vuelo 812 de Air Canada que utilizaba un Air Canada DC-8 , [2] [4] [1] en un vuelo regular de Vancouver a Toronto con una escala en Calgary, como su objetivo. [2] [5]
El 13 de noviembre de 1971, Cini abordó el avión en su primera escala programada en Calgary , Alberta , Canadá . Se había preparado para sus acciones trayendo varios artículos en su equipaje. Su equipo incluía: una escopeta recortada , dos fardos de dinamita, cuerda, una capucha negra, un paracaídas improvisado envuelto con cuerda y equipo de campamento para sobrevivir en la naturaleza después de su salida planificada del avión. [2]
Después de consumir varias bebidas alcohólicas, Cini, haciéndose pasar por un terrorista del Ejército Republicano Irlandés (IRA) que buscaba refugio y un paso seguro a Irlanda del Norte , [5] recuperó varias armas de su equipaje, se puso su capucha negra y procedió a secuestrar el avión. [2] Con el uso de una escopeta y una bolsa llena de dinamita, Cini convenció a la azafata Mary Dohey de sus intenciones. Dohey, que se había formado como enfermera psiquiátrica antes de convertirse en asistente de vuelo, logró calmar a Cini, a menudo muy agitada, durante la terrible experiencia de ocho horas, a pesar de que Cini la obligó a mantener presión sobre el gatillo de la bomba que mantenía calientes dos cables eléctricos. cables separados durante todo el evento. [6]
"Quería reconocimiento... quería levantarme y decir: 'Oye, soy Paul Cini, estoy aquí, existo y quiero que me noten'. " —Paul Cini [2]
Dohey llevó las demandas del secuestrador al capitán de vuelo Vernon Ehman, [6] [7] quien ordenó que el avión, que transportaba 114 pasajeros y nueve tripulantes, alterara su rumbo hacia Great Falls, Montana , donde Cini exigió la entrega de 1,5 millones de dólares canadienses como rescate. [4] Incapaz de producir esa cantidad de moneda rápidamente, Air Canada le dio un paquete que contenía 50.000 dólares estadounidenses , que aceptó, [5] posiblemente sin darse cuenta del déficit. Cini permitió la liberación de todos los pasajeros y de la mayor parte de la tripulación en Great Falls, antes de seguir adelante con su plan. [2] [6] Dohey, sin embargo, permaneció voluntariamente a bordo debido al efecto calmante que tuvo sobre Cini. [7]
Cini ordenó al avión que continuara hacia Phoenix, Arizona , pero una vez en el aire, el secuestrador del cielo ebrio rápidamente cambió de opinión y exigió que el avión regresara a Canadá. Al acercarse a Calgary, Cini puso en marcha su plan de escape, preparando el avión para permitir su salida en paracaídas hacia el "desierto" de Alberta, aunque en ese momento se encontraban sobre una zona rural y tierras de cultivo. El paracaídas, sin embargo, no pudo desplegarse debido a su imposibilidad de desatar el nudo del cordel que había utilizado para asegurarlo. Exigiendo algo para cortar las ataduras, un miembro de la tripulación de vuelo, John Joseph Arpin, le trajo un hacha de fuego. Cuando Cini distraídamente dejó la escopeta para usar el hacha, el piloto al mando Ehman saltó sobre él y Arpin lo golpeó en la cabeza con el mango del hacha, lo que le fracturó el cráneo y lo dejó inconsciente. Este acto puso fin rápidamente al secuestro. [4] [1] [5]
Cini finalmente fue procesado por siete cargos, cuatro de los cuales conllevaban una pena máxima de cadena perpetua. [4] [8] En abril de 1972, Cini fue declarado culpable de todos los cargos y sentenciado a cadena perpetua. Sin embargo, obtuvo la libertad condicional después de 10 años (en 1982). [2] En diciembre de 1975, por las acciones tomadas durante el vuelo, la azafata Dohey recibió la Cruz del Valor por su valentía; [a] El sobrecargo de vuelo Arpin recibió la Estrella canadiense del coraje ; y el Capitán Ehman recibió la Medalla a la Valentía . [6] No se reportaron otras lesiones en el evento, aparte del cráneo roto de Cini, a pesar de que en un momento había disparado accidentalmente su escopeta durante el secuestro. [7]
A este secuestro le siguió sólo 11 días después el secuestro aéreo del vuelo 305 de Northwest Orient Airlines , un evento que presentó lo que pareció ser el escape exitoso de otro secuestrador lanzándose en paracaídas desde el avión hacia el desierto del noroeste de Estados Unidos . Este secuestrador era conocido únicamente por el seudónimo DB Cooper . [9]