Paul Garrett Blazer (19 de septiembre de 1890 - 9 de diciembre de 1966) fue presidente y director ejecutivo de Ashland Oil and Refining Company ( Ashland, Inc. ) ubicada en Ashland, Kentucky .
Blazer nació el 19 de septiembre de 1890 en New Boston, Illinois, hijo de los presbiterianos David Newton Blazer y Mary Melinda Blazer (de soltera Janes). [1] La casa de la infancia del padre de Blazer era la estación número tres del Ferrocarril subterráneo que comenzaba en Quincy, Illinois y que se describía como "la avenida hacia la libertad en Canadá para los esclavos fugitivos de Missouri y Kentucky, y cientos de ellos que pasaban por allí fueron albergados en la casa de los Blazer". [2] El padre de Blazer, el hermano de su padre y la hermana de su padre eran maestros de escuela. Su padre dejó la profesión docente como director de escuela y posteriormente se convirtió en el editor del cercano periódico regional Aledo Times-Record. [3]
A la edad de 12 años, Blazer comenzó a vender suscripciones a revistas para The Saturday Evening Post y Ladies Home Journal , y finalmente contrató a una secretaria a tiempo completo. [1] Blazer fue una estrella en el equipo de fútbol de su escuela secundaria y una estrella de atletismo en la escuela secundaria y en la universidad. [1] [4] Después de la escuela secundaria, se inscribió en William & Vashti College en Aledo, Illinois . [5] Después de un año de universidad, Blazer se unió a la División Educativa de Curtis Publishing Company en Filadelfia, Pensilvania , como gerente de suscripciones escolares. [3] Sus responsabilidades incluían diseñar anuncios que se publicaron en el Saturday Evening Post. [5]
Mientras estuvo en Filadelfia, Blazer se volvió activo en el progresista Partido Bull Moose y en la fallida campaña del expresidente Theodore Roosevelt para la nominación presidencial del Partido Republicano en 1912. Blazer terminó en la plataforma con el presidente Roosevelt para su parada del tren del 10 de abril en Filadelfia. [6] Blazer dejó Curtis Publishing y Filadelfia en 1914 y regresó a su negocio de revistas en Illinois. Con una beca de Curtis Publishing, se inscribió en la Universidad de Chicago , donde obtuvo un título asociado en filosofía en 1915. La beca estaba condicionada a mantener 400 suscripciones a revistas. Blazer expandió aún más su negocio de suscripciones cuando compró un negocio de suscripciones de renovación con 960 clientes en 1914 y otro negocio de suscripciones de renovación en 1916 con 1900 clientes de un distribuidor de Curtis en Chicago, expandiendo aún más su negocio de revistas en Chicago y en Milwaukee. Mientras asistía a la Universidad de Chicago, Blazer fue el coordinador estudiantil del programa de deportes estudiantiles y gerente comercial del personal del anuario Cap & Gown. Bajo su dirección lograron ingresos récord. [1]
En 1917, durante la Primera Guerra Mundial , Blazer ingresó en la 123.ª Unidad Hospitalaria del Ejército de los EE. UU. organizada por la universidad, y recibió una baja médica debido a un accidente más tarde ese año. [3] Trabajó un corto tiempo para Chittenden Press en Chicago antes de ir a The Great Northern Refining Co. como gerente de publicidad. Rápidamente se trasladó al departamento de ventas y en 1918 se convirtió en gerente de ventas. [1]
En abril de 1917, Blazer se casó con Georgia Monroe, a quien había conocido en la Universidad de Chicago. Los Blazers tuvieron tres hijos: Paul Garrett Jr., Doris Virginia y Stuart Monroe. En 1939, el gobernador Happy Chandler nombró a la Sra. Blazer como la primera mujer fideicomisaria del Consejo de Administración de la Universidad de Kentucky. [7] En 1962, Blazer Hall se inauguró como el Georgia M Blazer Hall [dormitorio] para mujeres en homenaje a sus 21 años de servicio en el consejo. [8] [9] También sirvió en el Consejo de Educación Superior Pública de Kentucky. [10]
En 1920, Paul Blazer empezó a trabajar como vicepresidente de la Great Southern Oil & Refining Company en Lexington, Kentucky . En 1924 se incorporó a la Swiss Oil Company de Lexington y estuvo a cargo de la construcción y gestión de las operaciones de Ashland Refining Co. en Ashland, Kentucky . El trabajo de Blazer en la gestión de la empresa significó que desde 1924 hasta 1957 se le considerara el jefe de la familia Ashland. [3]
En 1930, Blazer se convirtió en vicepresidente de la recién creada Asociación Independiente del Petróleo de Estados Unidos , cargo que ocupó durante diez años. Durante el primer mandato presidencial de Franklin Delano Roosevelt en el verano de 1933, J. Howard Marshall , un joven abogado asistente de la Facultad de Derecho de Yale que trabajaba para el Secretario del Interior Harold Ickes , lanzó un código de competencia justa para la industria petrolera. [11] La industria petrolera envió representantes, incluido Blazer, a Washington DC. Blazer se desempeñó como presidente del Comité de Encuesta del Código del Petróleo sobre Pequeñas Empresas del Departamento del Interior de los Estados Unidos , conocido como el "Comité Blazer". (1933-1936). [12]
Mientras trabajaba para el Departamento del Interior [1], Blazer presionó a la agencia New Deal del Departamento del Interior, la Works Progress Administration, para proyectos de Kentucky, incluidas las nuevas alcantarillas de Ashland, la nueva biblioteca pública y un estadio deportivo de concreto.
Blazer se convirtió más tarde en miembro fundador del Consejo de la Industria Petrolera para la Defensa Nacional. Mientras Roosevelt pronunciaba su discurso de declaración de guerra ante la sesión conjunta del Congreso de los Estados Unidos en Washington DC, Blazer se encontraba a varias cuadras de distancia preparándose para las reuniones de guerra. Después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1941 y la inminente inclusión de los Estados Unidos en la misma, muchos miembros del consejo, incluido Blazer, fueron a trabajar para el Consejo de la Administración Petrolera para la Guerra como " hombres de un dólar al año " nuevamente bajo el Secretario del Interior Ickes, el Director Ralph K. Davies y ahora el Procurador J. Howard Marshall. Su propósito era "movilizar de la manera más efectiva todos los recursos y capacidades de la industria petrolera para lidiar con las condiciones de emergencia bajo las cuales la industria debe operar, y proporcionar un organismo competente, responsable y representativo". [13] El 11 de julio de 1941, el Secretario Ickes nombró a Blazer para el Comité General [de supervisión] del Distrito 2, [14] el Comité de Suministro y Distribución [15] y Presidente del Comité de Refinación del Distrito 2. [16] [17] Trabajó desde la creación oficial del Consejo el 31 de diciembre de 1941 hasta su disolución el 6 de diciembre de 1946. [18] Durante este período, los desembolsos del Departamento del Interior para la construcción de instalaciones de gasolina para aviación ascendieron a $235,836,850.80, que incluyeron la expansión de $6,000,000 de la refinería de Catlettsburg en 1942. [19]
Blazer formó parte de la Comisión de Planificación de Posguerra de la Segunda Guerra Mundial del gobernador de Kentucky Simeon S. Willis y fue presidente del Comité de Transporte. Más tarde se desempeñó como presidente de la fallida campaña legislativa estatal para una convención constitucional de Kentucky (1946-1947). [3]
Blazer fue director y miembro del Instituto Americano del Petróleo y del Consejo Nacional del Petróleo . Se desempeñó como director de la sucursal de Cincinnati del Banco de la Reserva Federal de Cleveland (1945-1950) y ocupó el cargo de presidente durante dos años (1949 y 1950). [3]
El Consejo Nacional del Petróleo (EE. UU.) se creó en 1946 a pedido del presidente Harry S. Truman para representar las opiniones de la industria sobre asuntos del Departamento del Interior relacionados con el petróleo y el gas natural. [13] Blazer formó parte del consejo desde 1946 hasta 1957. [17]
Blazer mantuvo activa a Ashland Oil and Refining Company en la Ohio Valley Improvement Association, que estaba ubicada en el edificio del Banco de la Reserva Federal de Cincinnati. [1]
Blazer y Hull estuvieron involucrados de manera destacada en la implementación del Programa de Modernización de la Navegación del Río Ohio de $200,000,000 del Departamento del Interior y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos de 1953, los primeros proyectos de este tipo desde 1929. [1] [20] Los proyectos aprobaron la construcción de 19 nuevas esclusas dobles y represas de gran elevación ( lista actual de esclusas y represas del río Ohio ). El Programa contenía ocho nuevos proyectos en la parte del río Ohio propiedad de Kentucky, y contenía los raros planes estructurales para un puente sobre la parte superior de la presa del condado de Greenup, Kentucky . La presa Greenup está justo río abajo de Ashland y se conocía en ese momento como la presa Paul G. Blazer, [21] recibió prioridad del sitio. [22] y se construyó en la década de 1950 sin completar la parte superior del puente.
Blazer compareció ante el Congreso de los Estados Unidos en varias ocasiones para testificar sobre las regulaciones propuestas que afectaban a la industria petrolera y en 1956 testificó contra un impuesto propuesto sobre el uso de las vías navegables del país. Blazer, a los 70 años, fue elegido presidente y director de la recién creada Conferencia Nacional de Vías Navegables en 1960 y reelegido presidente en 1961. [23] [1]
En 1964, Blazer se convirtió en el 34º inducido al Salón de la Fama del Petróleo por la revista National Petroleum News.
Otros reconocimientos incluyeron:
En 1957, Blazer volvió a desempeñar un papel importante en las oportunidades de educación superior del área de Ashland con su trabajo hacia la Universidad de Kentucky, haciéndose cargo de la enseñanza y las operaciones diarias de la Junta de Educación del Distrito Escolar Independiente de Ashland para el Ashland Junior College.
El accidente de autobús de Prestonsburg, Kentucky, ocurrió el 28 de febrero, apenas dos meses después de que Blazer aceptara la solicitud de la Junta Escolar de Ashland de ponerle su nombre a la nueva escuela secundaria. 26 niños de la escuela y el conductor del autobús murieron cuando un autobús escolar se hundió en el río Big Sandy en las afueras de la cercana Prestonsburg, Kentucky. En ese momento, fue el accidente de autobús más mortal en la historia de los Estados Unidos. [34]
Blazer murió el 9 de diciembre de 1966, a la edad de 76 años. [35]
Después de 20 años de subvenciones del área de Ashland, la Fundación Stuart Blazer se disolvió en la década de 1970. Por recomendación del hijo de Paul y Georgia, Paul Jr. y su hija Doris, la mitad de los fondos restantes se destinaron a la restauración inicial del Paramount Movie Theater ( Paramount Arts Center ) en Ashland (asociado con Paul Jr.) y la otra mitad se destinó a la construcción y el funcionamiento durante un año del Ashland Tennis Center antes de ser entregados a la ciudad de Ashland (asociado con Doris).
La familia Blazer financió la serie de conferencias Blazer en la Universidad de Kentucky en memoria de su hijo Stuart. [3]
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