Coal Drops Yard es un complejo comercial y un espacio público de propiedad privada que forma parte del plan de desarrollo King's Cross Central en Londres, Inglaterra. El desarrollo fue diseñado por Thomas Heatherwick y se inauguró en octubre de 2018. [1] [2]
Los dos cobertizos victorianos para el transporte de carbón se utilizaban para recibir carbón de South Yorkshire y transbordarlo a barcos estrechos en el Canal de Regents y a carros tirados por caballos; [3] procesaban 8 millones de toneladas al año. [4] El carbón era la única forma de energía disponible para calentar e iluminar los edificios de Londres, ya sea directamente o después de haber sido convertido a gas de carbón en las plantas de gas adyacentes . El uso del carbón se vio desafiado por la electricidad, y la electricidad prevaleció: los cobertizos para el transporte de carbón eran redundantes y cayeron en decadencia. Se utilizaron como unidades de almacenamiento; uno fue destruido por un incendio en 1985 [5] y otro fue utilizado por el club nocturno Bagley's, [6] que cerró en 2007. Los clubes nocturnos complementaban una vibrante vida nocturna de fácil acceso a drogas , raves y prostitución . [1]
El Canal del Regente recibió su nombre en 1820 en honor al Príncipe Regente, que se convirtió en Jorge IV ese mismo año. Después de su muerte, se erigió el monumento de Kings Cross en el cruce de New Road y Battlebridge Road ( Euston Road y York Way); esto dio el nombre a la zona, pero se eliminó en 1845. Esta era antigua tierra comunal y estaba abierta al desarrollo. Una ley del Parlamento de 1846 prohibió a las compañías ferroviarias construir al sur de Euston Road. El ferrocarril de Londres y Birmingham ( London & North Western Railway ), con conexiones con George Stephenson [ aclaración necesaria ] había construido su terminal en Euston Square en 1833-1837. El proyecto de ley de Londres y York del Great Northern Railway recibió la sanción real en 1846 y construyeron en King's Cross ; el ferrocarril Midland construyó en St Pancras en 1863-8. [3]
Sus patios de carga estaban al norte del canal, con líneas que se abrían a muelles y dársenas. La topología cambió con el rápido desarrollo de la economía y la tecnología. Los depósitos de carbón estaban en el patio de carga occidental de Great Northern.
Los depósitos de carbón del este se construyeron en 1851. Eran básicamente un largo cobertizo de tres pisos y 48 compartimentos (celdas) al que se llegaba desde el norte mediante un viaducto. Los trenes llegaban por cuatro vías en el tercer piso; se abría la parte inferior del vagón y las mercancías caían por conductos hasta el piso de la tolva que se encontraba debajo, donde se clasificaban, antes de ser bajadas a los vehículos de carretera que esperaban en la planta baja. Las mercancías eran a menudo carbón que necesitaba clasificarse, pero podían ser patatas o cualquier carga suelta pesada. El piso de la tolva se sostenía sobre columnas y vigas de hierro fundido . [3]
Los depósitos de carbón occidentales se construyeron en 1860; presentaban un diseño simplificado y más avanzado. La luz del techo era de 48 pies (15 m). Los rieles llegaban por un viaducto abierto de hierro fundido que terminaba bajo el techo. Debajo estaba el depósito de carbón y piedra, que permitía el transbordo directo a los barcos del canal. Este depósito se rellenó cuando se construyó el cobertizo de mercancías occidental adyacente en 1897-99. Los depósitos de carbón occidentales se convirtieron en un almacén de uso general. [3]
Las oficinas de carbón y el viaducto de Wharf Road y los arcos de Wharf Road cierran el sitio hacia el sur, donde siguen el arco del Regent's Canal. Los arcos se usaban como establos para parte del gran ganado de caballos de Great Northern. Había 200 caballos en 1850 y 867 en 1867, aumentando con el tiempo hasta 1500. Great Northern tenía una flota de vehículos de carretera de 2 y 4 toneladas, ya que también entregaban carbón directamente a los clientes. Los caballos estaban bien estabulados y la empresa tenía sus propios herradores y una enfermería para caballos. [3]
En 1866, Samuel Plimsoll abrió sus propios depósitos de carbón al sur del canal, en Cambridge Street; para llegar a ellos, John Jay construyó un viaducto independiente entre los edificios y sobre el canal. Plimsoll había inventado un mecanismo avanzado que reducía el daño al carbón cuando se "arrojaba". Esto reducía el desperdicio y, por lo tanto, aumentaba los beneficios. A partir de 1870, el negocio se trasladó a los depósitos de carbón del este y del oeste. En 1879, ambos habían dejado de funcionar como depósitos y se utilizaban para almacenamiento. [3]
En 1876, Eastern Coal Drops se vendió al fabricante de botellas de vidrio Bagley, Wild and Company, que se fundó en 1871 en Knottingley , Yorkshire, concretamente porque estaba cerca de la vía del tren, por lo que podían trasladar fácilmente sus productos a Londres. En la década de 1930, Joseph Bagley & Co Ltd transportaba treinta vagones de botellas al día al astillero. [3]
En 1986, la escena rave comenzó en el Reino Unido. Los almacenes en desuso se utilizaron para organizar raves ilegales, una forma de fiesta alimentada por la música house de ritmo muy repetitivo y la droga ilegal éxtasis . La escena se desarrolló y generó varios clubes legales como The Fridge , The Clink , Shoom y Heaven y, a principios y mediados de la década de 1990, incorporó tres lugares icónicos en King's Cross. Inicialmente, estaba el bar original de Billy Reilly, 'Fabric' bajo los arcos de las Oficinas del Carbón (que inspiró el nombre de un club sucesor abierto por el hermano de Billy, Keith, en Farringdon, también llamado Fabric ).
Tras la concesión de una licencia musical completa, el local de los arcos reabrió sus puertas con el nombre de " The Cross ". Se inauguró un local más pequeño para fiestas posteriores al club, llamado "The Key". En el extremo sur del edificio Eastern Coal Drops se inauguró "Bagley's", que ocupaba tres plantas y que más tarde pasó a llamarse "Canvas", y sobrevivió de forma intermitente hasta 2008. Podía acoger a 2500 asistentes a la noche del sábado. Se decía que allí había algunos de los mejores DJ de Londres. Pero en 2008, el edificio volvió a quedar en ruinas y finalmente cerró. Se culpó tanto a la crisis financiera mundial de 2008 (que provocó una recesión) como a la prohibición de fumar en espacios cerrados [7] , así como a los planes generales de remodelación de todo el recinto. [8]
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Argent Group, el desarrollador general del sitio de King's Cross Central , designó a Thomas Heatherwick como arquitecto para la remodelación de Coal Drop Yards como un parque comercial en 2014. Heatherwick trabajó en conjunto con los ingenieros Arup y los planes fueron aprobados en diciembre de 2015. BAM Nuttall emprendió el trabajo de construcción, que comenzó en febrero de 2016, luego de una fase previa a la construcción de dos años para inspeccionar el estado de los edificios de la era victoriana y realizar trabajos de demolición según fuera necesario. El trabajo se completó y el desarrollo se inauguró el 26 de octubre de 2018. [2] [9] [10]
El proyecto, que costó 100 millones de libras, requería que los cobertizos victorianos catalogados se convirtieran en un nuevo complejo comercial de alta gama de 9.290 metros cuadrados y un espacio público de propiedad privada. Thomas Heatherwick tomó los dos cobertizos con arcadas convergentes y los conectó con el "techo de besos". [1] Los dos depósitos de carbón de ladrillo y hierro forjado se diseñaron en diferentes momentos, por lo que eran estructuralmente diferentes, pero compartían una línea de techo común. El plan de Heatherwick toma la analogía de cómo se puede torcer una tira de papel y hace lo mismo con el acabado del techo de pizarra. Utiliza los cobertizos de ladrillo como base y construye la forma plástica del techo a partir de tubos de acero. [11] El resultado es un espacio acristalado adicional, en el techo, de dos pisos de altura que agrega 20.000 pies cuadrados (1.900 m 2 ) de espacio. El techo de 35 m de ancho no agrega peso adicional a las estructuras de la pared; Está sostenido por 54 columnas de acero que están incrustadas dentro del edificio. [12] La pizarra utilizada en el techo proviene de la misma veta en la misma cantera de pizarra galesa que se utilizó en el techo original. [13]
Hay 9.290 metros cuadrados de espacio comercial, en unidades que van desde 15 a 1.800 metros cuadrados. [12]
Coal Drops Yard recibió el Premio RIBA de Londres y el Premio Nacional RIBA de 2019. [14]
En ingeniería, recibió el Premio de la Institución de Ingenieros Estructurales para Transformación Estructural en 2019 [15], así como el Premio Bazalgette de la Institución de Ingenieros Civiles de Londres para Sostenibilidad en 2019. [16]
51°32′11″N 0°07′35″O / 51.536336, -0.126444
