El paso Mintaka o paso Mingteke [1] o paso Mintika [2] ( chino :明铁盖达坂[3] ) es un paso de montaña en las montañas Karakorum , entre el norte de Pakistán y Xinjiang en China . En la antigüedad, el paso Mintaka y el cercano paso Kilik , 30 km (19 millas) al oeste, eran los dos principales puntos de acceso a Gojal (el valle superior de Hunza) desde el norte. El valle de Hunza es un valle montañoso cerca de Gilgit en la región de Gilgit-Baltistan en Pakistán . Además, los dos pasos eran también las rutas utilizadas para llegar al valle de Chalachigu y Taghdumbash Pamir desde el sur. El nombre del paso, Mintaka, significa "mil cabras montesas " en kirguís . [4] [5]
En la antigüedad, el paso Mintaka y el paso Kilik eran los caminos más cortos y rápidos hacia el norte de la India desde la cuenca del Tarim y normalmente estaban abiertos todo el año, pero eran extremadamente peligrosos y solo aptos para viajeros a pie. Desde Tashkurgan se viajaba poco más de 70 km (43 millas) al sur hasta el cruce del río Minteke, el actual río Chalachigu. Dirigiéndose unos 80 km (50 millas) al oeste por este valle se llegaba al paso Mintaka (y 30 km más adelante, el paso alternativo Kilik), que conducían al alto Hunza, desde donde se podía viajar sobre los infames rafiqs o "pasajes colgantes". " a Gilgit y, desde allí, a Cachemira o a las llanuras de Gandharan. [6]
Los animales cargados podrían ser llevados por los pasos de Mintaka y Kilik hacia el alto Hunza (ambos abiertos todo el año), pero luego los culis (portadores) tendrían que transportar las cargas a Gilgit (una operación costosa y peligrosa). Desde allí, las cargas podían volver a cargarse en animales de carga y llevarse al este hasta Cachemira y luego a Taxila (una ruta larga), o al oeste hasta Chitral , que proporcionaba un acceso relativamente fácil a Jalalabad o Peshawar a través de Swat .
La " Roca Sagrada de Hunza " tiene numerosos petroglifos que representan jinetes montados y cabras montesas junto con inscripciones Kharoshthi que mencionan a los gobernantes Saka y Pahlava . Los historiadores evalúan que Maues debe haber utilizado la ruta Karakorum a través de los pasos Mintaka o Kilik para capturar Taxila en el siglo I a.C. [7]
El paso Mintaka fue la ruta principal utilizada hasta el reciente avance de los glaciares. Después de la glaciación del paso Mintaka, el paso Kilik ha sido favorecido por las caravanas procedentes de China y Afganistán, ya que es más ancho, está libre de glaciares y tiene suficientes pastos para los animales de la caravana. [8]
En 1966, cuando se estaba construyendo la autopista Karakoram que conectaba Pakistán y China, Pakistán inicialmente favoreció la ruta a través del paso Mintaka. Sin embargo, China, citando el hecho de que Mintaka era más susceptible a los ataques aéreos, recomendó en su lugar el paso de Khunjerab, más empinado y elevado . [5] Finalmente, la nueva autopista Karakoram se construyó a través del paso de Khunjerab .
A finales de la década de 2010, en el lado paquistaní, hay algunas empresas de trekking que ofrecen recorridos al paso Mintaka. [2] En el lado chino, todo el valle alrededor del paso Mintaka está cerrado a los visitantes; sin embargo, se permite el acceso a residentes locales y pastores de la zona. [ cita necesaria ]
Nos acercábamos al paso Mingteke a 15.000 pies sobre el nivel del mar.
明铁盖达坂 (山口)
'el paso de los mil Ibex', porque eso es lo que significa Mintaka en el idioma local
"明铁盖"在柯尔克孜语中是"一千只公黄羊"的意思...1966年，时任新疆军区副司令员的张希钦在主持修筑中巴公路时，为避敌国空袭，放弃了巴方主张的走宽阔的明铁盖达坂的方案,而取道地势高峻的红其拉甫山口.
