El Patria Pasi es un vehículo blindado de transporte de tropas militar . Fue elegido por las Fuerzas de Defensa de Finlandia para sustituir a sus antiguos BTR-60 soviéticos . Fue el resultado de la competencia comercial entre dos empresas finlandesas, un fabricante de tractores Valmet y el fabricante de camiones Sisu , que ganó el contrato con su prototipo.
El Patria Pasis se ha fabricado en varios modelos para distintos fines. Originalmente, el Panssari- Sisu no lo fabricaba Patria, sino Sisu, un fabricante de camiones. El otro vehículo blindado de transporte de personal que se presentó como posible sustituto del BTR-60 de las Fuerzas de Defensa de Finlandia fue el Panssari - Valmet , que no ganó el concurso.
Técnicamente, las variantes de Pasi están marcadas con dos letras XA , que significan vehículo blindado todoterreno, el primer y segundo número significan la potencia en decenas de kilovatios. Por lo tanto, Pasi XA-180 significa que es un vehículo blindado todoterreno (XA) que tiene un motor capaz de desarrollar 180 kW (18× 10 kW). El último número, 0 , significa que XA-180 es la primera versión de los Pasi de 180 kW.
El nombre del fabricante ha cambiado varias veces. Hasta 1980, el productor se conocía como Oy Suomen Autoteollisuus Ab. En 1981, cambió su nombre a Oy Sisu Auto Ab, que reflejaba el nombre de los camiones de marca Sisu que Suomen Autoteollisuus había fabricado. En 1994, Oy Sisu-Auto Ab compró el negocio de tractores forestales y cosechadoras de Valmet Oy, además de la producción de tractores y motores. Oy Sisu Ab se fundó para funcionar como holding de todas las nuevas entidades y la antigua Oy Sisu-Auto Ab. Para la producción de camiones, se fundó una nueva Oy Sisu-Auto Ab, ahora Oy Sisu Auto Ab.
En 1995, el centro de beneficios de producción de vehículos militares de Oy Sisu Ab, Sisu Defence, se transforma en una filial independiente, Sisu Defence Oy, que continúa la producción de vehículos militares con camiones Masi, Misu, Nasu , Pasi , Rasi y Raisu. En 1996, Sisu Defence se vende a Suomen Puolustusväline Oy, que es una empresa estatal. En 1997, Sisu Defence Oy se fusiona con Suomen Puolustusväline para convertirse en Patria Vehicles Oy. [1]
En 1980, Sisu Auto fabricó el prototipo XA-180 para realizar pruebas. Otro modelo, encargado para realizar pruebas, fue fabricado por el fabricante de tractores Valmet (actualmente Valtra ). En 1983, el Sisu XA-180 fue elegido como vehículo blindado de transporte de tropas para las fuerzas de defensa de Finlandia. El 22 de diciembre de 1983, se encargaron los primeros 41 Sisu para las propias fuerzas de defensa y se reservaron nueve para las actividades de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas. Las fuerzas de defensa de Finlandia cuentan con 425 Pasis de los tipos XA-180 y XA-185.
La superestructura principal se fabricó con acero blindado de 6 mm a 12 mm. Las partes inferiores del vehículo fueron reforzadas contra minas. Las ventanas son a prueba de balas y están equipadas con trampillas de protección. En cuanto a las cualidades todoterreno, el XA-180 puede soportar pendientes de hasta un máximo de 60°.
El XA-180 es anfibio como el XA-185. El XA-186 no es anfibio como el XA-202; el XA-203 y el XA-360 tampoco lo son.
El XA-180EST es el modelo estonio del XA-180. La primera versión se fabricó en 1983 y la producción en serie comenzó en 1984. El diseño básico se basaba en un uso sencillo, una estructura básica simple y un mantenimiento de bajo coste. La apariencia y la configuración básicas son similares a las de la mayoría de los vehículos blindados con ruedas.
En servicio hay 58 de ellos, dos de los cuales se perdieron en Afganistán. Finlandia ha vendido 61 de ellos, de los cuales cuatro son modelos de evacuación médica, dos modelos de puesto de mando y dos modelos de mando y control. En 2005 se entregaron 30 unidades de los modelos ordinarios y cuatro de evacuación médica. En 2005 se transfirieron a Estonia 35 unidades de los XA-180EST, 21 en 2006 y 5 en 2007. [4]
En total, había 51 unidades ordinarias, dos unidades de mando y control, tres unidades de reparación y cuatro unidades de evacuación médica. Las unidades de evacuación médica estaban equipadas con aire acondicionado y calefacción por suelo radiante. Los XA-180EST estaban equipados con radios Harris y ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm .
Los XA-180EST se fabricaron en Finlandia entre 1987 y 1989 y se utilizaron durante entre 10.000 y 30.000 km. El motor durará entre 120.000 y 130.000 km. Diez de los sesenta vehículos participaron en las operaciones de mantenimiento de la paz en el Líbano y los demás se almacenaron o se utilizaron principalmente en el entrenamiento militar en Finlandia. [5]
En 2008 Estonia quería comprar 30 XA más a Finlandia, pero, como parte del acuerdo, Finlandia quería que no se utilizaran fuera del territorio estonio, es decir, en operaciones internacionales con la coalición de los dispuestos. Por ello, Estonia compró 81 unidades de XA-188 a los Países Bajos (véase más abajo). Además, el precio se consideró demasiado alto para los estonios.
Los XA-181 son como los XA-180, pero como designación han sido equipados para el uso de radar de dirección de objetivos de artillería antiaérea, MOSTKA87M, anteriormente MOSTKA87, lanzamisiles antiaéreos para ITO90M , anteriormente ITO90 . Finlandia tiene 21 unidades de sistemas Crotale NG (VT-1) .
El Crotale NG (VT-1) es una versión actualizada, de nueva generación. Finlandia fue el primer operador del sistema. El coste del sistema es de aproximadamente 8 millones de euros (sin contar el vehículo). Grecia es otro usuario, y pagó 1.000 millones de francos franceses en 1998 por 11 sistemas: 9 para la Fuerza Aérea griega y 2 para la Armada griega. En euros de 2002, eso habría ascendido a 12 millones de euros por unidad.
El XA-182 tiene un sistema de radar de adquisición de objetivos Jantronic J-1000 que incluye un radar Ericsson Giraffe Mk IV .
Algunos XA-180 están equipados para funcionar como vehículos de evacuación médica, así como unidades de reconocimiento NBQ (XA-185ST). [6] El Pasi también se utiliza como camión de bomberos blindado para combatir incendios en depósitos de municiones u otras áreas con peligros explosivos. El equipo del camión de bomberos se instala en una versión normal de APC y no requiere modificaciones estructurales en el vehículo. [7]
Evacuación médicaambulancia
-
vehículo de puesto de mando (KOPA; puesto de mando) con radios y antenas-
con cañón de 30 mm
con radar de vigilancia
Vehículo de recuperación: reparación y mantenimiento
TOW: misil antitanqueLas fuerzas de defensa de Dinamarca alquilaron 11 XA-185 a Finlandia. Cuatro de ellos iban a ser destinados a Bosnia, otros cuatro a Kosovo y tres se dejaron en Dinamarca con fines de entrenamiento. Los cuatro modelos de ambulancia llegaron en diciembre de 2001 y los otros cuatro a mediados de febrero de 2002 y los tres últimos a mediados de marzo de 2002. [8]
Los Países Bajos adquirieron 24 unidades en 1998 y se entregaron otras 66 unidades en 1999. El XA-188 es originalmente una versión de exportación holandesa del APC. [4]
Estonia obtuvo 81 unidades de los antiguos XA-188 holandeses en 2011, que se incluirán en la 1.ª Brigada de Infantería de Estonia entre 2011 y 2015. [9] Estas complementan las 61 unidades de los modelos XA-180EST que Estonia ya había adquirido (véase más arriba).Patria Vehicles Oy Fuerzas de defensa de Suecia, 104 unidades por 70.000.000 € para actividades de mantenimiento de la paz en 2002. Las entregas tuvieron lugar en 2001-2002. [10]
El XA-202 tiene más espacio en la parte trasera del vehículo y está diseñado básicamente para funciones de mando, control y comunicaciones. Tiene espacio para otros cuatro soldados y está equipado con la posibilidad de instalar un mástil de radio de 24 metros de longitud para antena direccional.
Puesto de mando y vehículo de comunicaciones. En 2003, se entregaron a Suecia 51 XA-202 y XA-203 desde Finlandia.Transporte de tropas con configuración interior de cambio rápido con kits especiales para su uso en funciones de evacuación de heridos, mantenimiento, mando y logística. La mayoría de las torretas están armadas con cañones de 20 mm. Un XA-203S de 22,5 toneladas transporta ocho soldados y una tripulación de dos o tres y ocho soldados más. En 2003, se entregaron 51 XA-202 y XA-203 a Suecia desde Finlandia y en 2004, 25 XA-203.
{{cite web}}: Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
Medios relacionados con la serie XA-180 en Wikimedia Commons