El Patria Pasi es un vehículo blindado de transporte de personal militar . Fue la elección de las Fuerzas de Defensa finlandesas para reemplazar sus envejecidos BTR-60 soviéticos . Fue el resultado de la competencia comercial entre dos empresas finlandesas, el fabricante de tractores Valmet y el fabricante de camiones Sisu , que ganó el contrato con su prototipo.
Patria Pasis se ha producido en varios modelos para diversos fines. Originalmente Panssari- Sisu , no fue producido por Patria, sino por Sisu, un fabricante de camiones. La otra propuesta como posible vehículo blindado de transporte de tropas para sustituir al BTR-60 de las Fuerzas de Defensa de Finlandia fue el Panssari- Valmet , que no ganó el concurso.
Técnicamente, las variantes de Pasi están marcadas con dos letras XA , que significa vehículo blindado de cross-country, el primer y segundo número significan la potencia en decenas de kilovatios. Por lo tanto, Pasi XA-180 significa que es un vehículo blindado de cross-country (XA) que tiene un motor con capacidad de 180 kW (18× 10 kW). El último número, 0 , significa que el XA-180 es la primera versión del Pasi de 180 kW.
El nombre del fabricante ha cambiado varias veces. Hasta 1980, el productor era conocido como Oy Suomen Autoteollisuus Ab. En 1981, cambió su nombre a Oy Sisu Auto Ab, que reflejaba el nombre de los camiones de la marca Sisu que había fabricado Suomen Autoteollisuus. En 1994, Oy Sisu-Auto Ab compró el negocio de tractores y cosechadoras forestales de Valmet Oy, así como la producción de tractores y motores. Oy Sisu Ab se fundó para funcionar como sociedad holding de todas las nuevas entidades y de la antigua Oy Sisu-Auto Ab. Para la producción de camiones se fundó una nueva Oy Sisu-Auto Ab, ahora Oy Sisu Auto Ab.
En 1995, el centro de beneficios de producción de vehículos militares de Oy Sisu Ab, Sisu Defense, se transformó en una filial independiente, Sisu Defense Oy, que continúa la producción de vehículos militares con camiones Masi, Misu, Nasu , Pasi , Rasi y Raisu. En 1996, Sisu Defense se vendió a Suomen Puolustusväline Oy, que es una empresa de propiedad estatal. En 1997, Sisu Defense Oy se fusionó con Suomen Puolustusväline para convertirse en Patria Vehicles Oy. [1]
El prototipo del XA-180 fue producido por Sisu Auto en 1980 para las pruebas. Otro tipo encargado para las pruebas fue fabricado por el fabricante de tractores Valmet (ahora Valtra ). En 1983, el Sisu XA-180 fue elegido como vehículo blindado de transporte de personal para las fuerzas de defensa de Finlandia. El 22 de diciembre de 1983, se encargaron los primeros 41 Sisus para las propias fuerzas de defensa y nueve se reservaron para las actividades de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas. En las fuerzas de defensa de Finlandia hay 425 XA-180 y XA-185 tipos Pasis.
La superestructura principal se fabricó con acero blindado de 6 mm a 12 mm. Las partes inferiores del vehículo fueron reforzadas con minas. Las ventanas son a prueba de balas y están equipadas con trampillas protectoras. En cuanto a las cualidades todoterreno, el XA-180 puede soportar pendientes de hasta 60° como máximo.
XA-180 es anfibio como XA-185. El XA-186 no es anfibio como el XA-202; XA-203 y XA-360 tampoco lo son.
XA-180EST es el modelo estonio de XA-180. La primera versión se produjo en 1983 y la producción en serie comenzó en 1984. El diseño básico se basó en un uso fácil, una estructura básica simple y un mantenimiento de bajo costo. La apariencia y configuración básicas son similares a la mayoría de los APC con ruedas.
Hay 58 de ellos en servicio, dos de los cuales se perdieron en Afganistán. Finlandia había vendido 61 de ellos, de los cuales cuatro eran modelos de evacuación médica, dos modelos de puesto de mando y dos modelos de mando y control. En 2005 se entregaron 30 unidades ordinarias y cuatro unidades de evacuación médica. En 2005, se transfirieron a Estonia 35 unidades de XA-180EST, 2006 21 unidades y 2007 5 unidades. [4]
En total había 51 unidades ordinarias, dos unidades de mando y control, tres unidades de reparación y cuatro unidades de evacuación médica. Las unidades de evacuación médica estaban equipadas con aire acondicionado y calefactores de suelo. Los XA-180EST estaban equipados con radios Harris y ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm .
Los XA-180EST se fabricaron en Finlandia entre 1987 y 1989 y se utilizaron entre 10.000 y 30.000 km. El motor durará entre 120.000 y 130.000 km. Diez de los sesenta vehículos participaron en las operaciones de mantenimiento de la paz en el Líbano y los demás fueron almacenados o utilizados principalmente en entrenamiento militar en Finlandia. [5]
Estonia quería comprar 30 XA más a Finlandia en 2008, pero como parte del acuerdo, Finlandia quería que no se utilizaran fuera del territorio de Estonia, es decir, en operaciones internacionales con la coalición de los dispuestos. Por lo tanto, Estonia compró 81 unidades del XA-188 de los Países Bajos (ver más abajo). Además, los estonios consideraban que el precio era elevado.
Los XA-181 son como los XA-180, pero como designación han sido equipados para el uso de radar de dirección de objetivos de artillería antiaérea, MOSTKA87M, anteriormente MOSTKA87, lanzador de misiles antiaéreos para ITO90M , anteriormente ITO90 . Finlandia tiene 21 unidades de sistemas Crotale NG (VT-1) .
Crotale NG (VT-1) es una versión actualizada, Nueva Generación. Finlandia fue el primer operador del sistema. El coste del sistema es de aproximadamente 8 millones de euros (sin incluir el vehículo). Grecia es otro usuario y pagó mil millones de francos franceses en 1998 por 11 sistemas: 9 para la Fuerza Aérea Helénica y 2 para la Armada Helénica. En euros de 2002, esto habría ascendido a 12 millones de euros por unidad.
XA-182 tiene un sistema de radar de adquisición de objetivos de radar Jantronic J-1000 que incluye el radar Ericsson Giraffe Mk IV .
Algunos XA-180 están equipados para funcionar como vehículos de evacuación médica, así como como unidades de reconocimiento NBC (XA-185ST). [6] Pasi también se utiliza como camión de bomberos blindado para combatir incendios en depósitos de municiones u otras áreas con peligro de explosión. El equipo de bomberos está instalado en una versión APC normal y no requiere modificaciones estructurales en el vehículo. [7]
evacuación médicaambulancia
-
vehículo de puesto de mando (KOPA; puesto de mando) con radios y antenas-
con cañón de 30 mm
con radar de vigilancia
Vehículo de recuperación: reparación y mantenimiento.
TOW : misil antitanqueLas fuerzas de defensa de Dinamarca alquilaron 11 XA-185 a Finlandia. Cuatro de ellos serían destinados en Bosnia, otros cuatro en Kosovo y tres en Dinamarca con fines de formación. Los cuatro modelos de ambulancia llegaron en diciembre de 2001, los otros cuatro debían llegar a mediados de febrero de 2002 y los tres últimos a mediados de marzo de 2002. [8]
Los Países Bajos obtuvieron 24 unidades en 1998 y se entregaron otras 66 unidades en 1999. El XA-188 es originalmente una versión de exportación holandesa del APC. [4]
Estonia obtuvo 81 unidades de los antiguos XA-188 holandeses en 2011, que se incluirán en la 1.ª Brigada de Infantería de Estonia entre 2011 y 2015. [9] Estos complementan las 61 unidades de los modelos XA-180EST que Estonia ya había adquirido (ver arriba). .Patria Vehicles Oy Fuerzas de defensa de Suecia, 104 unidades por 70.000.000 de euros para las actividades de mantenimiento de la paz en 2002. Las entregas se realizaron en 2001-2002. [10]
El XA-202 tiene más espacio en la parte trasera del vehículo y está diseñado básicamente para fines de mando, control y comunicaciones. Tiene espacio para otros cuatro soldados y está equipado con la posibilidad de instalar un mástil de radio de 24 metros de largo para una antena direccional.
puesto de mando y vehículo de comunicaciones. En 2003, se entregaron 51 XA-202 y XA-203 a Suecia desde Finlandia.Transporte de tropas con configuración interior de cambio rápido con kits especiales para uso en funciones de evacuación de heridos, mantenimiento, comando y logística. La mayoría de las torretas estaban armadas con cañones de 20 mm. Un XA-203S de 22,5 toneladas transporta ocho soldados y una tripulación de dos o tres y otros ocho soldados. En 2003, se entregaron a Suecia 51 XA-202 y XA-203 desde Finlandia y en 2004, 25 XA-203.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: ubicación ( enlace )
Medios relacionados con la serie XA-180 en Wikimedia Commons