El Partido de Conductores ( en polaco : Partia Kierowców ) fue un partido político minoritario de Polonia cuyo objetivo era "luchar por los derechos de los conductores y transportistas" . [6] [7] [8] El partido se fundó en abril de 2019 y quería participar en las elecciones al Parlamento Europeo de 2019 en Polonia con la idea de representar los intereses de los conductores polacos. [9] Los fundadores del partido tenían vínculos con partidos de derecha como el Congreso de la Nueva Derecha , [3] y formaron una coalición con el partido Efectivo de Piotr Liroy-Marzec en agosto de 2019. [10] En septiembre de 2019, el partido se unió a la coalición de derecha de la Confederación Libertad e Independencia y se presentó a las elecciones parlamentarias polacas de 2019. [ 11]
El objetivo principal del partido era luchar por la calidad de las carreteras, una normativa vial más sencilla, la reducción de los carriles bici y precios de los combustibles más baratos posibles. El partido también creía que los conductores polacos se veían afectados por la "doble imposición" y quería reducir drásticamente los impuestos relacionados con la propiedad de los automóviles y los precios de los combustibles. [10] El Partido de los Conductores creía que los conductores pertenecían a "uno de los grupos más discriminados" en Polonia y quería representar sus intereses. El partido declaró que quería abolir las "absurdas carreteras" y argumentó que las regulaciones de la Unión Europea eran injustas y perjudiciales para los conductores. [3] El partido también quería restablecer la pena de muerte en Polonia. [4]
El primer intento de formar el Partido de los Conductores tuvo lugar en agosto de 2006, cuando Krzysztof Chmiel anunció sus planes de formar un partido con el nombre de Partia Kierowców . Los principales objetivos del partido eran defender los intereses de los conductores polacos, reducir los impuestos sobre los combustibles y las carreteras y aumentar el número de carreteras y autopistas en Polonia. Sin embargo, el partido no logró obtener las 1000 firmas necesarias para registrar el partido. [12] [4]
El partido se registró con éxito el 2 de abril de 2019; Lech Kędzierski fue elegido líder del partido, Paweł Kubalski se convirtió en vicepresidente y Halszka Bielecka fue elegida portavoz. Kubalski declaró que la junta directiva del partido estaría compuesta en su totalidad por personas que trabajan en profesiones relacionadas con la conducción. El partido anunció que participará en las elecciones al Parlamento Europeo de 2019 en Polonia , así como en las elecciones parlamentarias polacas de 2019. [9]
La dirección del partido tenía vínculos con partidos políticos de derecha. La portavoz del partido, Halszka Bielecka, fue anteriormente miembro del Congreso de la Nueva Derecha y era conocida por recolectar firmas para la petición del partido "Detengamos la islamización de Europa". En octubre de 2018, Bielecka se presentó a las elecciones al ayuntamiento de Wrocław en la lista del partido populista de derecha Kukiz'15 . [4]
En la conferencia de prensa en la que anunció su creación y participación en las elecciones de 2019, el Partido de los Conductores prometió ser un "partido sustancial" que protegería los derechos de los conductores y de los operadores de transporte, y afirmó que quería luchar contra los "absurdos viales" y la "fiscalización" del tráfico, argumentando que el sistema fiscal polaco era predatorio y recaudaba una cantidad injusta de dinero de los conductores. El partido también atacó a la Unión Europea , argumentando que proporcionaba un "campo de juego desigual" para los conductores. [9]
En agosto de 2019, el Partido de los Conductores anunció que se uniría al partido derechista Efectivo de Piotr Liroy-Marzec y se presentaría junto a él a las elecciones parlamentarias polacas de 2019 , lo que reveló la orientación derechista del Partido de los Conductores. En el anuncio oficial del partido, el Partido de los Conductores argumentó: "Creemos que el señor Liroy-Marzec ayudará a los conductores, lo que ya ha hecho durante su mandato, y cooperaremos y actuaremos por el bien del transporte polaco, por el bien de los conductores polacos en el próximo mandato". [10] Sin embargo, finalmente ambos partidos decidieron presentarse junto con la Confederación Libertad e Independencia . [11]
En septiembre de 2019, la Confederación Libertad e Independencia anunció que el Partido de los Conductores se había unido a su coalición y que el candidato del partido encabezaría la lista electoral de la Confederación en Legnica . Janusz Korwin-Mikke dijo a los medios que estaba "muy contento por el hecho de que el Partido de los Conductores haya decidido apoyar a la Confederación". Mikke calificó a los conductores como el grupo "más oprimido" de Polonia, afirmando: "Los conductores están siendo exterminados de todas las formas posibles, castigados, restringidos y, lo peor de todo, se están transfiriendo enormes impuestos sobre la gasolina, contra todas las leyes, a la competencia: a los ferrocarriles". [11]
Los fundadores del Partido de los Conductores eran ex miembros del Congreso de la Nueva Derecha , [3] y el partido formó coaliciones con partidos de derecha como la Confederación Libertad e Independencia y el partido Eficaz de Piotr Liroy-Marzec . [10] El partido abrazó una retórica anti-UE, argumentando que "el Parlamento Europeo , rompiendo todos los estándares, prácticamente eliminó a las empresas de transporte polacas y a nuestros conductores profesionales del mercado europeo". [5]
El partido creía que las leyes implementadas para mejorar la seguridad eran un ataque a la libertad de los conductores polacos. [4] La principal propuesta programática del partido era "el cumplimiento de las demandas justas y naturales de los conductores polacos -probablemente la minoría polaca más explotada y oprimida", que incluía una reducción del impuesto especial sobre el combustible y la prohibición de los subsidios de impuestos especiales para "modos de transporte competitivos", como ferrocarriles, trolebuses y aviones. El partido quería reducir el número de carriles para bicicletas , argumentando que en su mayoría no se usaban y "evitar la ampliación de la calzada". El partido quería abolir los límites de velocidad, argumentando que la mayoría de ellos eran absurdos y la mayoría de los conductores los superaban de todos modos. Por último, el partido quería restablecer la pena de muerte en Polonia. [4]
Según los dirigentes del partido, el Partido de los Conductores debía ser un "partido sustantivo" que quería proteger los derechos de los conductores, pero también de los transportistas. También quería luchar contra los "absurdos viales" y la "fiscalización" del tráfico, que definía como un sistema de multas cuyo objetivo no era mejorar la seguridad vial, sino recaudar dinero de los conductores. El partido creía que las leyes de tráfico debían simplificarse y flexibilizarse, ya que los conductores estaban en desventaja y soportaban impuestos excesivos. [5]
El partido argumentó que el sistema de formación de conductores en Polonia "produce inválidos y accidentes mortales" y acusó al gobierno polaco de crear un sistema de "fiscalización, sobre la base de los fracasos en los exámenes, sólo para comprar más exámenes". El partido también quería "defender a los ciudadanos contra la ilegalidad de los mandatos tolerada por la 'justicia', contra la extorsión masiva de cargos ilegales y luchar contra los tributos públicos ocultos". [3]
El Partido de los Conductores también acusó al gobierno de utilizar un discurso anti-coches, ya que considera que lo que la mayoría de los polacos "han oído sobre la seguridad vial y el trabajo de los conductores durante los últimos 25 años es un montón de tonterías y estereotipos". El partido planeaba construir carreteras modernas en las que se pudiera viajar a velocidades de hasta 200 km/h. [3]
En su sitio web, el partido enumeró los siguientes cuatro puntos como sus principales objetivos: [13]