El Parsifal era un tren expreso que unía París con Dortmund en Alemania y más tarde con Colonia . El tren recibió su nombre de la ópera de Wagner inspirada en el legendario caballero Percival . [1]
El Parsifal se inauguró el 3 de octubre de 1957 como segundo servicio TEE entre París y el Ruhr . [2] El Parsifal fue programado como el "espejo" del París-Ruhr . Mientras que el París-Ruhr comenzaba en dirección oeste por la mañana y hacia el este por la tarde, el Parsifal comenzaba en dirección este por la mañana y regresaba a París por la tarde. [3] Inicialmente se utilizaron trenes franceses RGP-825. [4] El 29 de mayo de 1960, el Parsifal se extendió hasta Hamburgo . Debido a la nueva longitud de la ruta, se necesitaron dos trenes para operar este servicio. Para nivelar las tarifas por kilómetro, el material rodante se cambió con el París-Ruhr , por lo que los kilómetros adicionales en Alemania fueron recorridos por trenes alemanes sin la necesidad de pagar tarifas por kilómetro para vías extranjeras. [5] La clase DB VT 11.5 se utilizó hasta el 28 de septiembre de 1968, cuando el material rodante fue reemplazado por trenes arrastrados por locomotoras eléctricas. [6] Desde el 30 de mayo de 1965 hasta el 22 de mayo de 1966, el Parsifal estuvo acoplado al Diamant entre Lieja y Essen . [7]
En septiembre de 1978 se decidió ofrecer el servicio de segunda clase en la línea Hamburgo-París, lo que supuso que ya no se cumplían los criterios de la TEE. El 25 de mayo de 1979 se añadieron los vagones de segunda clase al tren y el servicio continuó como D-Zug. El 29 de mayo de 1983 el tren pasó a ser un servicio InterCity . [8]
El 31 de mayo de 1987, con el inicio de la red EuroCity , el EC Parsifal fue uno de los primeros servicios, aunque su ruta se redujo al tramo París - Colonia . Para hacer frente a uno de los problemas de la TEE, que consistía en un solo tren al día, el EC Parsifal fue uno de los tres pares de trenes; los otros eran el EC Molière y el EC Gustave Eiffel, que proporcionaban un servicio EuroCity por la mañana, por la tarde y por la noche en ambas direcciones. Sin embargo, el Gustave Eiffel pronto perdió su condición de EC, después de solo un año. [9]
El 14 de diciembre de 1997, el Parsifal fue sustituido por el servicio Thalys París-Colonia. [10]
Medios relacionados con Parsifal en Wikimedia Commons