La Orchard Pond Parkway , también conocida como County Road 0344 ( CR 0344 ), es una carretera de peaje de acceso controlado que cubre una distancia de 5,2 millas (8,4 km) en la parte norte del condado de Leon, Florida , actuando como una circunvalación parcial de Tallahassee y proporcionando la única conexión al norte de la Interestatal 10 entre las partes noreste y noroeste de la ciudad. Reemplazando un camino de tierra que anteriormente cubría la ruta, se inauguró en 2016; utilizando peaje de carretera abierta , se considera que es la primera carretera de peaje construida de forma privada en el estado de Florida . Un sendero de usos múltiples corre paralelo a la carretera a lo largo del antiguo camino de tierra.
La Orchard Pond Parkway cubre una distancia de aproximadamente cinco coma dos millas (8,4 km), y es una autopista de dos carriles , [2] con dos carriles de tráfico indivisos de 12 pies (3,7 m). [3] La carretera sigue un camino de este a oeste en el norte y noroeste del condado de Leon, Florida, en el área rural-urbana periférica de Tallahassee, la capital del estado. [4]
La ruta Orchard Pond Parkway conecta Meridian Road (CR 155) con Old Bainbridge Road (CR 0361) y su extremo oriental desemboca en Bannerman Road (CR 0342), lo que permite conectarse con la ruta 319 de EE. UU. (US 319) y proporcionar una ruta de circunvalación completa a través del cuadrante norte de Tallahassee. [4] El límite de velocidad en la ruta está establecido en 55 millas por hora (89 km/h). [5]
La ruta se construyó parcialmente a lo largo de la ruta de Orchard Pond Road, y la reemplazó. Antes de la construcción de la ruta, era la única ruta que permitía el acceso a través del cuadrante noroeste de Tallahassee al norte de la Interestatal 10 (I-10). Durante mucho tiempo se la había considerado una ruta especialmente peligrosa debido a su estado, con una superficie irregular, carriles estrechos y curvas cerradas; los conductores que seguían la ruta a menudo se encontraban con que les tomaba 30 minutos o más atravesar la corta distancia, [6] que se volvía fangosa durante las fuertes lluvias y irregular durante los períodos secos. La carretera también era un peligro ambiental, ya que el barro, el limo y los escombros se desbordaban de la calzada hacia los lagos a lo largo de su ruta durante las grandes tormentas. [5]
La primera carretera de peaje construida de forma privada en Florida, [2] y la primera carretera de peaje construida en el condado de Leon, Florida , [7] la construcción de Orchard Pond Parkway comenzó en enero de 2015. La fecha de finalización proyectada era enero de 2016, [2] aunque el proyecto se retrasó varios meses. [8] Construida por Jeff Phipps, propietario de Orchard Pond Plantation , la ruta fue diseñada para tener un impacto ambiental mínimo, junto con la instalación de múltiples cruces de vida silvestre . [9] Una vez finalizada, la carretera fue entregada al gobierno del condado de Leon, para ser arrendada nuevamente al constructor durante un período de 99 años y las tarifas de arrendamiento actuaron como pago por la ruta. [2] El costo del proyecto fue de aproximadamente $17 millones, de los cuales $13,5 millones fueron proporcionados como un préstamo del Banco de Infraestructura del Departamento de Transporte de Florida; [5] Se utilizaron 45 000 toneladas cortas (41 000 t) de hormigón reciclado durante la construcción de la carretera. [5]
La Orchard Pond Parkway abrió sus puertas el 18 de abril de 2016; [5] como medida introductoria para alentar a los conductores locales a familiarizarse con la ruta, los peajes no se cobraron hasta el 1 de mayo. Después de esa fecha, se instituyó el peaje en carretera abierta utilizando el sistema SunPass del Departamento de Transporte de Florida , con peaje por placa como una opción para los conductores sin un transpondedor SunPass. [10] Se proyectó que los volúmenes de tráfico de la carretera aumentarían a 2000 automóviles por día; [5] el recuento de tráfico diario más alto registrado en los primeros diez meses de operación, luego de la imposición de peajes, fue de 1800 automóviles. [11]
La ruta se considera un ejemplo para posibles proyectos futuros a seguir, y se describe como el primer paso en "un nuevo Capital Circle ", proporcionando una circunvalación para el tráfico de camiones al norte de Tallahassee para que coincida con la circunvalación parcial existente al sur de la ciudad, reduciendo la congestión del tráfico y mejorando la seguridad en la concurrida zona del centro de la ciudad, por donde actualmente pasa una ruta de camiones . [5]
Tras la apertura de Orchard Pond Parkway, la antigua ruta de camino de tierra se convirtió en un sendero recreativo de usos múltiples ; el Orchard Pond Road Trail de 3,5 millas (5,6 km) se inauguró en agosto de 2016. Dos entradas, una en la propia avenida y otra a la que se accede desde Old Bainbridge Road, brindan acceso al sendero para el tráfico ecuestre , ciclista y de senderismo . [12] En 2019, el gobernador de Florida, Ron DeSantis , vetó la financiación de la fase 2 del sendero . [13]
La ruta completa está en Tallahassee , condado de Leon .
