India Basin es un vecindario, llamado así por el cuerpo de agua, en la parte sureste de San Francisco, California , considerado parte del vecindario más grande de Bayview–Hunters Point .
La historia de India Basin es una curiosa combinación de industria y espacio abierto, negocios y placer. El área era parte de un rancho más grande de 4,446 acres (1,799 ha) otorgado a José Cornelio Bernal en 1839, llamado Rancho Rincon de las Salinas y Potrero Viejo . Bernal vendió la tierra que se convertiría en India Basin a dos desarrolladores a fines de la década de 1840, Dr. John Townsend y Corneille de Boom, pero la empresa no tuvo éxito. [1] Otros registros indican que Bernal vendió 160 acres (65 ha) a John Hunter en 1849 o 1850 para una nueva ciudad que planeaba llamar South San Francisco , que no debe confundirse con South San Francisco , la ciudad incorporada en 1908 en el condado de San Mateo. [2] : 11 El barrio era de difícil acceso desde el centro de San Francisco hasta la finalización del "Puente Largo" en 1865, una calzada de madera construida sobre Mission Cove a lo largo de la línea de Kentucky Street (ahora Third Street), [3] luego se extendió hasta Hunters Point en 1867. [2] : 13
El nombre de India Basin fue dado por primera vez en 1868 por la Junta Estatal de Comisionados de Tierras de Mareas, definida como el área entre la desembocadura del arroyo Islais y el extremo oriental de Hunters Point. [2] : 17 Las teorías sobre su origen siguen siendo turbias. La mejor suposición es que India Basin debe su nombre a los barcos de la India Rice Mill Company, que atracaron allí en el siglo XIX. Una explicación más creativa es que se llamó así porque el agua de los manantiales cercanos se mantenía fresca hasta que un barco llegaba a India .
La zona también fue conocida inicialmente como Butchertown por los numerosos mataderos, curtidurías e instalaciones de procesamiento de animales que fueron las primeras industrias establecidas en el área. En 1868, un grupo de carniceros compró una parcela de 81 acres (33 ha) como "Reserva de carniceros" en el vecindario de Bayview; [1] [4] en 1877, el último rancho y carnicería cerca del centro de la ciudad se estaba trasladando a la nueva reserva. [5] En ese momento, el área era pantanosa y relativamente aislada, lo que facilitaba la eliminación de despojos; [4] los nuevos mataderos generalmente se construían con pisos de rejilla sobre áreas donde los desechos podían ser arrastrados por las mareas de la bahía dos veces al día. [6] La cobertura contemporánea indica que esto no ocurrió como se esperaba, describiendo el agua "negra con sangre descompuesta, [con] en su superficie masas de paja sucia, excrementos de establo y despojos flotantes" [7] con un olor que, según se informa, hizo que un viajero regresara en el ferry de Oakland sin molestarse en desembarcar. [8]
La parte sur de India Basin (centrada a lo largo de 9th Avenue South, ahora Innes) también fue utilizada por constructores de pequeñas embarcaciones, a partir de aproximadamente 1870, extraídas de Islais Creek y Potrero Point por tierras económicas y acceso a las aguas profundas de la bahía. [2] : 2 Se prepararon planes después del terremoto de San Francisco de 1906 para construir casas en tierras que se recuperarían de la bahía mediante relleno, pero los votantes de Los Ángeles rechazaron el bono propuesto que habría financiado un malecón. [2] : 27 Se agregó relleno para recuperar tierras entre India Basin e Islais Creek a partir de principios de la década de 1960, al norte de lo que ahora es Cargo Way. En primer lugar, se construyó un dique de escombros en 1961, luego se colocaron 2.500.000 yd3 (1.900.000 m3 ) de lodo de la bahía dragado de la terminal de Army Street dentro del perímetro del dique en 1964. El sitio continuó siendo utilizado como vertedero entre 1965 y 1975, y se colocó una capa de suelo en 1977. [9] : 4–5 En 1969, el Puerto de San Francisco votó por unanimidad para aprobar los planes para construir una nueva terminal de 50 acres (20 ha) de barcazas a bordo de buques (LASH) para Pacific Far East Lines en el nuevo relleno. [10] La terminal LASH fue la primera del mundo y se inauguró en 1972. [11]
El Plan de Reurbanización de Butchertown fue desarrollado a fines de la década de 1960 por la Agencia de Reurbanización de San Francisco para combatir "condiciones severas de deterioro" y propuso rezonificar el área para usos industriales. [13] : 4, 7 Para 1975, se habían gastado más de $22 millones para eliminar y demoler los mataderos y patios de desguace de automóviles restantes en el área, pero ninguno de los nuevos lotes se había vendido, [14] y los patrocinadores comenzaron a comercializar el sitio al Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS). [15] Finalmente, el USPS trasladó la Instalación de Procesamiento y Distribución de San Francisco de Rincon Annex a India Basin en 1979, ocupando casi la mitad del terreno disponible. [16] [17]
El área tiene una comunidad fuerte y muchas personas son miembros de la Asociación de Vecinos de India Basin (IBNA).
Como se definió inicialmente, India Basin se refería a la parte de la bahía de San Francisco entre la península de Hunters Point e Islais Creek. [2] : 17 La definición se amplió más tarde para abarcar el vecindario al norte de Ninth Avenue South (ahora Innes Avenue), delimitado por Kentucky (ahora Third) Street y el Hunters Point Naval Shipyard , que se extiende desde la cima de la colina hasta el agua. Está justo al norte del vecindario de Bayview y al sur de la terminal de carga Pier 90-96, que incluye la instalación de envío LASH construida originalmente por el Puerto de San Francisco para Pacific Far East Lines. [18] Hay un área sin desarrollar dentro de los Muelles 90-96 que el Puerto llama Pier 90-94 Backlands. [19]
El vecindario de Butchertown/India Basin fue absorbido por Bayview–Hunters Point aproximadamente en 1938, antes de la Segunda Guerra Mundial, cuando la Marina de los Estados Unidos se hizo cargo de los diques secos de Bethlehem Steel en Hunters Point. [2] : 1, 3 El 27 de diciembre de 1965, la Junta de Supervisores de San Francisco adoptó la Resolución N.° 835-65, que definió el Área de Estudio de Butchertown como el área delimitada por Arthur Avenue (ahora Cargo Way) al norte, Third Street (al oeste), Jennings Street (al este) y una ruta irregular que sigue las avenidas Innes, Hudson, Galvez, Fairfax y Evans (al sur). [13] : 1–3
Los parques en el vecindario y la costa de India Basin incluyen Heron's Head Park , [20] Youngblood-Coleman Playground y India Basin Shoreline Park. [21] Las áreas no desarrolladas consideradas para parques incluyen el área de la costa de Hunters Point, donde una vez estuvo la planta de energía de Hunters Point ; 900 Innes , adyacente a India Basin Shoreline Park; India Basin Open Space / The Big Green / 700 Innes, un área no desarrollada delimitada aproximadamente por Innes, Donahue y la bahía; y Northside Park, un área entre 700 Innes y Hunters Point. [22]
El área natural del parque costero de India Basin (India Basin) se encuentra junto al bulevar Hunters Point en San Francisco, en la costa de la bahía de San Francisco . India Basin es la única área natural dentro del sistema del Departamento de Parques y Recreación de San Francisco (SFRPD) que limita con la bahía de San Francisco. El área natural, ubicada en la sección sur del parque, comprende aproximadamente 6,2 acres (25 000 m 2 ) de todo el parque de 11,8 acres (48 000 m 2 ). Solo el tercio sur de todo el parque se considera un área natural.
Como la única área natural adyacente a la bahía, India Basin tiene altos y únicos valores naturales y recreativos que incluyen: uso de senderos recreativos en un segmento del Bay Trail; acceso a la costa de la bahía para pescar , andar en kayak y otras actividades recreativas que dependen del agua; uno de los pocos humedales de marismas de marea en la ciudad; hábitat adecuado para una variedad de aves playeras y hábitat de alimentación para aves rapaces; y vistas de la bahía de San Francisco.
En 2016, la San Francisco Parks Alliance y Build Inc. patrocinaron un concurso para un parque público de 7,5 acres en la costa de India Basin. [23] La firma de arquitectura paisajística GGN (Gustafson Guthrie Nichol), con sede en Seattle, ganó el concurso, centrando su propuesta en una costa suavizada y conexiones con el vecindario existente. [24] Con énfasis en el acceso, la recreación y el hábitat, el parque está diseñado para "ser una extensión de la cultura local y los patrones de vida actuales". [25]
