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Estación de metro Kilburn Park

Kilburn Park es una estación del metro de Londres situada en Kilburn , en el distrito londinense de Brent . La estación se encuentra en la línea Bakerloo , entre las estaciones Queen's Park y Maida Vale , y se encuentra en la zona 2 de Travelcard .

La estación está situada en Cambridge Avenue, aproximadamente a 100 m al oeste de Kilburn High Road , poco antes de convertirse en Maida Vale ( A5 ). Está catalogada como de Grado II. [6]

Historia

Ubicación de la estación Kilburn Park

Kilburn Park se inauguró el 31 de enero de 1915 como terminal temporal de la extensión de la línea Bakerloo desde la estación de Paddington hacia Queen's Park. [7] Los servicios se extendieron a Queen's Park el 11 de febrero de 1915. [7] En la inauguración de la extensión, la estación de Maida Vale no estaba completa y la estación anterior fue Warwick Avenue hasta el 6 de junio de 1915. [7] El edificio de la estación fue diseñado por Stanley Heaps en una versión modificada de las estaciones de la línea Bakerloo diseñadas anteriormente por Leslie Green con fachadas de terracota vidriada pero sin las grandes ventanas semicirculares en el nivel del primer piso. Fue una de las primeras estaciones del metro de Londres construidas específicamente para utilizar escaleras mecánicas en lugar de ascensores . [a]

Se inauguró a poca distancia al sur de la estación de Kilburn High Road , que anteriormente manejaba gran parte del tráfico de viajeros de la zona, proporcionando una conexión más rápida al West End .

Conexiones de transporte

Las líneas de autobús 31 , 32 , 206 , 316 , 328 , la línea escolar 632 y las líneas nocturnas N28 y N31 llegan a la estación. Además, está a pocos pasos de la estación Kilburn High Road (London Overground) .

Galería

Notas al pie

  1. ^ La primera escalera mecánica del metro se instaló en Earl's Court en 1911. La primera estación construida específicamente para escaleras mecánicas fue la nueva estación de la línea Central en Liverpool Street en 1912. Todas las estaciones del metro profundo construidas después de 1913 se construyeron con escaleras mecánicas. [8]

Referencias

  1. ^ "Datos de uso de estaciones" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2019. Transport for London . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2020. Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
  2. ^ "Datos de uso de estaciones" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2020. Transport for London . 16 de abril de 2021. Consultado el 1 de enero de 2022 .
  3. ^ "Datos de uso de estaciones" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2021. Transport for London . 12 de julio de 2022. Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
  4. ^ "Datos de uso de estaciones" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2022. Transport for London . 4 de octubre de 2023. Consultado el 10 de octubre de 2023 .
  5. ^ "Datos de uso de estaciones" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2023. Transport for London . 8 de agosto de 2024. Consultado el 16 de septiembre de 2024 .
  6. ^ ab Historic England . «Estación de metro de Kilburn Park (1078871)». Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 3 de abril de 2015 .
  7. ^ abc Rose, Douglas (1999). El metro de Londres: una historia esquemática . Douglas Rose/Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
  8. ^ Wolmar, Christian (2004). "Comenzando a tener sentido". El ferrocarril subterráneo: cómo se construyó el metro de Londres y cómo cambió la ciudad para siempre . Atlantic Books. págs. 205-206. ISBN 1-84354-023-1.

Enlaces externos

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