Grahame Park , ubicado en el sitio del antiguo aeródromo de Hendon en el noroeste de Londres, es un complejo de viviendas del norte de Londres en el distrito londinense de Barnet , que incluye 1.777 viviendas sociales construidas en la década de 1970.
La finca recibe su nombre en honor a Claude Grahame-White , el pionero de la aviación que estableció el aeródromo y la escuela de aviación originales en el sitio.
La construcción de la finca fue un proyecto conjunto entre el Consejo del Gran Londres y el Ayuntamiento de Barnet . El plan fue aprobado por el Ministerio de Vivienda y Gobierno Local en 1964, y la primera familia se mudó allí el 23 de octubre de 1971. Sir Roger Walters fue el arquitecto jefe y Gordon Wigglesworth fue el arquitecto de la vivienda.
Una característica típica de la finca eran las casas adosadas de ladrillo, sencillas y cuadradas, y los apartamentos bajos, largos y sinuosos, con techos planos, también conocidos como estilo "Brutalista de ladrillo". La mayoría de los nombres de los edificios, las pasarelas y las carreteras de la finca tienen nombres vinculados con la historia de la aviación del lugar.
No todo el antiguo aeródromo fue vendido para su desarrollo; el Museo de la Real Fuerza Aérea está situado inmediatamente al sureste de la finca (con entrada gratuita). [1] [2]
Una carretera secundaria llamada Grahame Park Way, una típica carretera colectora de estilo de los años 70 , corre a lo largo del margen este de la finca, paralela a la línea principal de ferrocarril Midland ( Thameslink ) y, más allá de eso, la autopista M1 .
La finca se convirtió en el sitio exclusivo de la escuela secundaria católica St James, Colindale en 1996.
La estación de Colindale , en la línea Edgware de la línea Northern del metro de Londres , se encuentra a una distancia cómoda a pie de al menos la esquina sureste de la urbanización. La siguiente estación de metro al norte, Burnt Oak , también es accesible. La estación Mill Hill Broadway Thameslink se encuentra al norte, a un viaje en autobús. Varias líneas de autobús llegan a la urbanización o pasan por sus alrededores.
A finales de la década de 1980, la urbanización pasó por su primer proceso de regeneración, que dividió los bloques de viviendas en bloques más pequeños, eliminando las pasarelas de conexión y añadiendo techos inclinados a muchos de los edificios.
En 2003, los residentes votaron a favor de una regeneración completa de la urbanización. La Corporación de Vivienda destinó 15 millones de libras para la remodelación. [3]
La reurbanización está a cargo de Choices For Grahame Park, una subsidiaria de Genesis Housing Association, y las nuevas casas están siendo construidas por Countryside Properties .
En 2007, Countryside Properties lanzó un sitio web y renombró parte de la remodelación como "New Hendon Village". [4]
El alcalde de Londres ha designado a Colindale, incluido el parque Grahame, como "zona propuesta de intensificación" en su Plan de Londres . Como resultado, el Ayuntamiento de Barnet designó un " Plan de Acción del Área de Colindale " (AAP) y llevó a cabo eventos de consulta pública. [5] El Ayuntamiento finalizó su plan preferido a mediados de 2009, y será examinado en una audiencia pública por la Inspección de Planificación , para su aprobación por el Ayuntamiento en 2010.
A principios de 2008, el Grupo de Londres de la Campaña para un Mejor Transporte publicó un plan [6] para un servicio de tren ligero orbital (sin financiación), el North and West London Light Railway , que atravesaría o estaría cerca de Grahame Park.