La estación Parc , también conocida como estación Park Avenue y antiguamente estación Jean-Talon (en francés: Gare Jean-Talon ), es una estación de ferrocarril histórica en Montreal, Quebec , Canadá. Su extremo occidental alberga actualmente la estación Parc del metro de Montreal , mientras que las empresas ocupan el resto del edificio. Aunque el edificio principal ya no da servicio al ferrocarril, la estación Parc del tren de cercanías Exo se encuentra junto a él. Se encuentra en la calle Jean-Talon, al final de Park Avenue, en el barrio de Park Extension del distrito de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension .
La estación fue construida por la empresa Canadian Pacific Railway en 1931. Su tráfico disminuyó en la década de 1950 y cerró en 1984 cuando Via Rail transfirió el servicio a las líneas que se dirigían a la estación central de Montreal . La ciudad de Montreal compró el edificio y el extremo occidental se convirtió en una estación de metro y el resto del edificio se adaptó para uso comercial. Actualmente alberga un establecimiento de Joe Fresh .
La estación de Park Avenue fue construida por el Canadian Pacific Railway , diseñada por el arquitecto Colin Drewitt e inaugurada en 1931. [1] Fue inaugurada en presencia de Camillien Houde , el alcalde de Montreal en ese momento. La estación de Park Avenue reemplazó a la estación de tren de Mile End , que estaba ubicada cerca de la esquina de Saint Laurent Boulevard y Bernard Street.
En su época, todos los trenes CPR que se dirigían hacia la ciudad de Quebec , Ottawa y las Laurentides , incluido Le Petit Train du Nord , pasaban por la estación Park Avenue.
La función de la estación como parada ferroviaria importante le permitió acoger a muchas personalidades importantes. Uno de esos eventos ocurrió en 1939, cuando la estación fue el escenario de una visita real del rey Jorge VI y su esposa , la reina Isabel , quienes estuvieron acompañados por el primer ministro William Lyon Mackenzie King .
La estación de Park Avenue fue una parada importante para los pasajeros de trenes hasta principios de la década de 1950. Tras el cierre de Place Viger en 1951, la estación de Park Avenue sufrió un rápido descenso del tráfico. Se cerró en 1984 cuando Via Rail Canada transfirió la terminal sur del servicio de trenes Montreal-Quebec ( Sainte-Foy ) vía Trois-Rivières desde la estación de Windsor a la estación central de Montreal . El mismo año, la ciudad de Montreal adquirió el edificio y cedió parte del mismo a la Comunidad Urbana de Montreal para la construcción subterránea de la estación Parc del metro de Montreal , que se inauguró en 1987. En 1997, se inauguró la estación de trenes de cercanías de Exo, con el nombre de Jean-Talon ; pero esto se cambió más tarde en 2000 a Parc para evitar confusiones con la estación de metro Jean-Talon .
La parte central del edificio se convirtió en una tienda de libros y música Indigo , que cerró y fue reemplazada por una tienda de la Société des alcools du Québec , que a su vez cerró en 2010.
La parte central del edificio alberga actualmente un establecimiento de Joe Fresh . La estación Parc del metro de Montreal ocupa el extremo occidental del edificio. Junto a ella se encuentra la estación de tren de cercanías Parc .
La estación Parc presta servicio en la línea azul del metro de Montreal . Su explotación corre a cargo de la Société de transport de Montréal (STM). [5]
La estación de metro se construyó después de que la ciudad comprara la estación Jean-Talon en 1984 y se inauguró en 1987. La entrada se construyó en el extremo oeste del edificio y debajo de él, y la entrada se encuentra en el antiguo baño de fumadores masculino. Es una estación de plataforma lateral normal. El nivel de la plataforma presenta un friso de tabula scalata de Huguette Desjardins y el tragaluz al pie de las escaleras que conducen a la salida contiene una escultura llamada Métamorphose d'Icare de Claire Sarrasin, un homenaje a la comunidad griega local.
En 2022, el Informe de Accesibilidad Universal de la STM señaló que se estaban realizando trabajos de diseño preliminares para que la estación fuera accesible. [6]
La estación de cercanías de Exo está situada junto al edificio histórico. La estación de Parc forma parte de la línea Saint-Jérôme de Exo . Los andenes de la estación de Exo están construidos a lo largo de la línea principal; el espacio entre el antiguo edificio de la estación de tren Jean-Talon y la línea ferroviaria, donde se encontraban los andenes originales, está ocupado actualmente por una Maxi & Cie .
Los estudios preliminares también están disponibles para las estaciones Longueuil, Parc, Sauvé, Radisson y Assomption.