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Paradestraße es una estación de metro de Berlín de la línea U6 . Fue inaugurada en 1927 como Flughafen (aeropuerto) y en su momento fue la primera conexión directa del mundo entre una red de metro y un aeropuerto ( Aeropuerto de Tempelhof ).
La estación se inauguró el 10 de septiembre de 1927, asumiendo el papel de terminal sur de la línea norte-sur desde Kreuzberg , hoy Platz der Luftbrücke . Siguió siendo la terminal hasta 1929, cuando la prolongación llegó a Tempelhof . [1] Como indica su nombre original, Flughafen, estaba destinada a proporcionar acceso directo al aeropuerto de Tempelhof . El andén es amplio y cuatro de las escaleras que lo separaban conducían a un gran entrepiso desde el que dos salidas conducían al edificio de la terminal del aeropuerto. [2] [3] Esta fue la primera conexión ferroviaria directa del mundo entre el aeropuerto y el metro. [4]
Sin embargo, el aeropuerto fue reconstruido en la década de 1930, tanto porque resultó demasiado pequeño [5] como porque parte del plan de Hitler para convertir Berlín en Welthauptstadt Germania era que la entrada principal al aeropuerto estuviera alineada con el arco de triunfo en el Eje Norte-Sur . [6] [7] La estación ya no estaba en la posición correcta y en enero de 1937 pasó a llamarse Paradestraße; la estación de Kreuzberg se convirtió en la nueva conexión entre el U-Bahn y el aeropuerto y pasó a llamarse Flughafen. [8] [9] Las salidas orientales en Paradestraße, que conducían a la antigua terminal, fueron selladas y el entrepiso se redujo de tamaño. La Berliner Verkehrsbetriebe (Transporte de Berlín) utilizó la parte cerrada como galería de tiro. [2] [10]
El 28 y 29 de enero de 1944, se produjo un impacto directo en el techo del vestíbulo de andenes. El techo se derrumbó el 29 de abril de 1944. Se trataba de la segunda rotura del techo en esta estación. Los daños en las vías y en las instalaciones de la estación eran tan duraderos que ya no era posible un funcionamiento ordenado del metro ni siquiera a largo plazo. En algunas estaciones, el metro ya no podía soportar más o algunas líneas estaban tan dañadas que hubo que suspender por completo el funcionamiento.
En 1946, la ciudad planeó cambiar el nombre de la estación nuevamente, a Franz-Werfel-Straße, e incluso hizo el cambio en los mapas de calles, pero en realidad nunca se cambió. [11]
A principios de los años 90, una de las dos escaleras que quedaban desde la calle hasta la estación fue sustituida por un ascensor, dejando sólo una salida en caso de incendio. [2] La estación ahora vuelve a tener dos escaleras además de un ascensor. [12]
La prolongación de la línea hacia el sur hasta Kreuzberg y Flughafen, y más allá, se conocía originalmente como C II . En 1966 pasó a llamarse Línea 6 y en 1986 como U6 . [2]
La estación fue diseñada por Alfred Grenander y originalmente era de color arena. [13] Alrededor de 1992, fue revestida con pequeños azulejos blancos con acentos multicolores que representan los colores de todas las líneas del U-Bahn de Berlín, lo que la convierte en una de las estaciones más coloridas del sistema. [2]
52°28′41″N 13°23′10″E / 52.47806, -13.38611