Tempelhof es una estación de tren del distrito de Berlín del mismo nombre. Cuenta con las líneas de S-Bahn S41 , S42 , S45 y S46 y la línea de U-Bahn U6 . La estación de S-Bahn se encuentra en un terraplén en el cruce de Tempelhofer Damm y Bundesautobahn 100 , aproximadamente 1 km al sur de la entrada al antiguo aeropuerto de Tempelhof . La estación de U-Bahn, oficialmente llamada Tempelhof (Südring) (Anillo Sur), [2] está debajo de Tempelhofer Damm, inmediatamente al sur de la estación de S-Bahn.
La estación de S-Bahn se inauguró el 1 de enero de 1872 como parte de la inauguración de Ringbahn . Originalmente estaba situada algo más al oeste, [3] pero en 1895 se trasladó a Tempelhofer Damm (entonces llamada Berliner Straße) para proporcionar una mejor integración en la red ferroviaria de una base del Batallón de Trenes de la Guardia Prusiana que entonces se encontraba allá. Al oeste quedó una estación de mercancías . [3]
El Ringbahn se electrificó en 1928; Se construyó una central eléctrica entre las estaciones Tempelhof y Papestraße (ahora Südkreuz ), accesible desde ambas. [3] En 1930 se integró en el S-Bahn de Berlín. La extensión de la línea de U-Bahn hacia el sur para proporcionar una estación de intercambio en Tempelhof se produjo durante el mismo período: la estación de U-Bahn se inauguró el 22 de diciembre de 1929 bajo Tempelhofer Damm, donde la cruzaba el Anillo Sur, y por eso se llamó Tempelhof (Südring). . Fue diseñado por Alfred Grenander en un estilo inusualmente sobrio con galerías abiertas en el entrepiso en ambos extremos de la plataforma. La salida del extremo norte conduce directamente al edificio de la estación de S-Bahn, que en aquel momento era una innovación. [4] [5] Hasta 1966 fue el término sur de la línea C II , ahora U6; El túnel hasta Alt-Tempelhof fue excavado casi por completo cuando los trabajos se suspendieron en 1941 debido a la Segunda Guerra Mundial.
El 7 de mayo de 1944 se rompió el techo de esta estación. El 21 de junio de 1944 se acumularon tres explosiones de bombas. La pared del túnel fue atacada en la batalla de Berlín . En julio de 1945 se produjo un incendio en la zona de cambio y almacenamiento de trenes de la estación de Tempelhof y causó tantos daños que los trenes terminaron en Mehringdamm hasta febrero de 1946. [4]
Después de la construcción del Muro de Berlín en 1961, los berlineses occidentales boicotearon el S-Bahn para presionar al gobierno de la RDA , que controlaba la matriz Deutsche Reichsbahn . El boicot provocó una reducción extrema del número de pasajeros del S-Bahn y, tras una huelga de los empleados del S-Bahn de Berlín Occidental, provocó la interrupción del servicio en grandes tramos del sistema en el oeste. La parte de Ringbahn de Berlín Occidental, incluida la estación Tempelhof, quedó fuera de servicio en septiembre de 1980. [3] La estación de U-Bahn, llamada simplemente Tempelhof desde 1962, permaneció en servicio. [2] Fue renovado en 1985; el techo había sufrido graves daños por agua y estaba revocado. Los patrones rectangulares de colores brillantes del techo datan de esta época. [4]
El servicio en el Ringbahn no se restableció hasta después de la reunificación alemana , aunque el Senado de Berlín había estado trabajando en planes para reabrirlo incluso antes de la caída del Muro, ya que el S-Bahn había sido transferido en enero de 1984 a la BVG (Transporte de Berlín). [3] Südring se añadió nuevamente al nombre de la estación de U-Bahn Tempelhof el 31 de mayo de 1992, [2] y la estación de S-Bahn reabrió sus puertas el 17 de diciembre de 1993 cuando se volvió a colocar el segmento del Anillo Sur entre Baumschulenweg y Westend. en servicio, por lo que la estación vuelve a ser un punto de transferencia entre el S-Bahn y el U-Bahn.
52°28′14.72″N 13°23′07.26″E / 52.4707556°N 13.3853500°E / 52.4707556; 13.3853500