El Cuerpo Aerotransportado Egipcio son las unidades de infantería aerotransportada del Ejército egipcio .
La historia de los paracaidistas en Egipto comienza cuando el Agregado Militar de Egipto en Gran Bretaña vio cómo se estaban estableciendo fuerzas aerotransportadas en todo el mundo y cuán efectivas fueron durante la Segunda Guerra Mundial. El Agregado Militar sugirió la creación de un Regimiento Paracaidista Egipcio en 1946 y la idea fue ampliamente recibida por el Alto Mando de las Fuerzas Armadas. Debido a los problemas políticos y económicos de Egipto en ese momento, el programa de formación de una unidad de paracaidistas se detuvo hasta 1951. En 1951, cuatro oficiales del ejército fueron enviados a tomar el curso aerotransportado desde el Reino Unido y esos fueron los primeros tenientes Mohammed Atif Abdel Ghaffar, Sobhi Mohammad El Malah, Mohammed Gamal Suleiman y Abdel Qawi Izet Mahgoub, los cuatro regresaron a Egipto a fines de 1951 e hicieron el primer salto aerotransportado en la historia de Egipto el 10 de julio de 1952, que fue tomado como el día nacional de las Fuerzas Aerotransportadas. Más tarde, muchos oficiales comenzaron a realizar el curso de paracaidismo en el Reino Unido y el único que realizó el curso de Rangers en los EE. UU. fue Saad El Shazly , que fue enviado en 1953, terminó el curso en 1954 y fundó la escuela de paracaidistas en el mismo año, donde muchos voluntarios ingresaron a la escuela y fueron entrenados por los oficiales que habían realizado el curso de paracaidismo. En 1955 se estableció el 75.º Batallón de Paracaidistas. Saad El Shazly comandó el primer batallón de paracaidistas en Egipto de 1955 a 1959.
Un batallón de paracaidistas de la UAR fue enviado al Congo el 9 de agosto de 1960, como parte de la Operación de las Naciones Unidas en el Congo . [1] Se informa que el batallón en cuestión era el 75.º Batallón Aerotransportado. [ cita requerida ] El batallón estaba formado por 350 egipcios (cuatro compañías) y 150 sirios (una compañía), todos ellos de habla francesa o inglesa, bajo el mando de Saad el-Shazly, aunque informes posteriores dieron la fuerza del batallón como 550. Originalmente se anunció que la unidad iba a ir a Coquilhatville en el norte, pero parece haber pasado una cantidad significativa de tiempo en el aeropuerto de Léopoldville .
En 1961, se formó la 25ª Brigada Aerotransportada, convirtiéndose en la primera Brigada Aerotransportada de Egipto.
Durante la Guerra Civil del Yemen del Norte a principios de los años 60, el 75.º Batallón fue enviado a apoyar a las fuerzas republicanas yemeníes. El objetivo del batallón era desembarcar y asegurar Saada , que se consideraba la puerta de entrada a la ciudad capital capturada de Saná. Los paracaidistas aterrizaron allí pocas horas antes del avance realista. Se inició una brutal batalla entre los paracaidistas y las fuerzas realistas que finalmente llevó al Batallón Aerotransportado a derrotar con éxito a los realistas y asegurar la zona.
Los paracaidistas lucharon en la Guerra de Yom Kippur , sin realizar ningún lanzamiento de combate. Shazli escribe que el Ejército tenía tres brigadas de paracaidistas en ese momento. [2] Los números generalmente asociados con las brigadas de paracaidistas son 150.º, 160.º y 182.º, y Shazli usa dos de estas designaciones. Trevor N. Dupuy escribe que la 182.ª Brigada de Paracaidistas fue asignada al Segundo Ejército , mientras que la 150.ª y la 160.ª estaban en la reserva del Cuartel General, [3] y Shazli dice que una brigada avanza desde la reserva el 17 o 18 de octubre de 1973 o alrededor de esa fecha. Ismalia es un lugar probable donde luchó la 182.ª Brigada, [4] y una brigada que avanza desde la reserva sería consistente con la 150.ª. [5]
Después de la Batalla de la Granja China , Ismaila estaba bajo amenaza. La 182.ª Brigada de Paracaidistas, que comprendía los batallones 81.º, 85.º y 89.º (cada uno compuesto por tres compañías ) bajo el mando del coronel Ismail Azmy, recibió la responsabilidad de defender el área al sur de Ismailia contra una ofensiva israelí. Azmy llegó a Nafisha con el grueso de su brigada a la medianoche del 17 de octubre, donde fue informado por el general de brigada Abd el-Munim Khalil , comandante del Segundo Ejército. Khalil identificó los puntos fuertes de la ribera occidental como objetivos que los paracaidistas debían asegurar, ya que las murallas podrían usarse para proporcionar apoyo de fuego a las fuerzas egipcias en la ribera oriental. Los paracaidistas también mantendrían Serabaeum y los puentes que hay allí sobre el canal de Sweetwater. [6] [7]
En la batalla de Ismailia , la fuerza combinada de paracaidistas y comandos egipcios (Sai'qa) logró una victoria táctica y estratégica en un momento en que la situación general de Egipto en el campo de batalla se estaba deteriorando y el Cuartel General estaba en un estado de confusión. El avance de Sharon hacia Ismailia se había detenido y las líneas logísticas del Segundo Ejército permanecían seguras. [8] Según Dupuy, los israelíes permanecieron a unos diez kilómetros al sur de Ismailia, ahora una ciudad en gran parte destruida. [9]
La última acción importante de los paracaidistas tuvo lugar durante la Guerra del Golfo, cuando la 170ª Brigada Aerotransportada fue enviada a los Emiratos Árabes Unidos para proteger al país de posibles ataques iraquíes.
Las unidades realizan su entrenamiento básico de salto en grupo de ocho semanas en la Escuela Aerotransportada, que incluye dos semanas de preparación física, dos semanas de entrenamiento en tierra, dos semanas de saltos en las torres de madera y metal y la semana de salto propiamente dicha. El combatiente completará el curso después de realizar de 3 a 5 saltos desde el avión a una altura de 2000 pies.
El entrenamiento en tierra incluye cómo pararse en la puerta del avión, cómo saltar directamente desde el avión, cómo ponerse un paracaídas y cómo manejarlo después de abrirlo en el aire, cómo controlar un paracaídas, cómo tocar el suelo correctamente y cómo separar el paracaídas después de llegar al suelo.
Incluía entrenamiento para saltar desde la torre de madera a una altura de aproximadamente 34 metros en la primera simulación de salto desde el avión. Luego saltaba desde la torre de metal, a unos 80 metros de altura, usando una cúpula básica abierta desde el principio, que está en el suelo, y la torre tiene una grúa que agarra la cúpula y eleva al saltador hasta la parte superior de la torre.
La semana de saltos real incluye 3 saltos desde el avión de carga C-130 Hércules.
Si el saltador supera con éxito la tercera etapa, obtiene la banda y se le cuelga su insignia, que es un paracaídas básico que tiene dos alas. El grupo de salto básico es obligatorio para los estudiantes de las escuelas militares y adscritos a las unidades de paracaidistas.
La estructura actual del Cuerpo Aerotransportado:
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Fuente: [11]