La París-Niza 2019 fue una carrera de ciclismo en ruta por etapas que se celebró entre el 10 y el 17 de marzo de 2019 en Francia. Fue la 77.ª edición de la París-Niza y la sexta carrera del UCI World Tour 2019. [ 1] El español Marc Soler fue el campeón defensor. [2]
La carrera fue ganada por Egan Bernal del Team Sky , lo que la convirtió en la sexta victoria del equipo en la general y la cuarta en los últimos 5 años. Bernal también se llevó la clasificación de jóvenes. Nairo Quintana del Movistar Team terminó segundo, con el compañero de equipo de Bernal, Michał Kwiatkowski, completando el podio y llevándose la clasificación por puntos. Thomas De Gendt del Lotto–Soudal se llevó la clasificación de montaña, y el Team Sky ganó la clasificación por equipos.
Los 18 equipos UCI WorldTeams fueron invitados automáticamente a la carrera. Además, cinco circuitos continentales UCI de segundo nivel recibieron una invitación comodín para participar en el evento. Los equipos que participarán en la carrera serán: [3]
Equipos del mundo UCI
Equipos continentales profesionales UCI
La carrera comenzó el 10 de marzo de 2019 en Saint-Germain-en-Laye , en los suburbios occidentales de París, y terminó el 17 de marzo en Niza , recorriendo 1240 kilómetros (770 millas) en ocho etapas. Después de cuatro etapas llanas y montañosas en los primeros cuatro días, hubo una contrarreloj individual de 25,5 kilómetros (15,8 millas) en el quinto día. La séptima etapa fue la etapa reina del evento, terminando en el Col de Turini en los Alpes Marítimos . La octava y última etapa terminó en el Promenade des Anglais de Niza . [4]
En la París-Niza de 2019 se entregaron cuatro maillots. La clasificación general se calculó sumando los tiempos de llegada de cada ciclista en cada etapa. Se otorgaron bonificaciones de tiempo a los tres primeros finalistas en todas las etapas, excepto en la contrarreloj individual: el ganador de la etapa ganó una bonificación de diez segundos, con seis y cuatro segundos para el segundo y tercer ciclista respectivamente. También se otorgaron segundos de bonificación a los tres primeros ciclistas en los sprints intermedios: tres segundos para el ganador del sprint, dos segundos para el ciclista en segundo lugar y un segundo para el ciclista en tercer lugar. El líder de la clasificación general recibió un maillot amarillo. [11] Esta clasificación fue considerada la más importante de la París-Niza de 2019, y el ganador de la clasificación fue considerado el ganador de la carrera.
La segunda clasificación fue la clasificación por puntos . Los ciclistas recibían puntos por terminar entre los diez primeros en una etapa. A diferencia de la clasificación por puntos del Tour de Francia , los ganadores de todas las etapas recibían la misma cantidad de puntos. También se ganaban puntos en los sprints intermedios; tres puntos por cruzar la línea de sprint en primer lugar, dos puntos por el segundo lugar y uno por el tercero. El líder de la clasificación por puntos recibía un maillot verde. [11]
También había una clasificación de montaña , en la que se otorgaban puntos por llegar a la cima de una subida antes que otros ciclistas. Cada subida se categorizaba como de primera, segunda o tercera categoría, y se conseguían más puntos para las subidas más difíciles y de mayor categoría. En las subidas de primera categoría, los siete mejores ciclistas ganaban puntos; en las subidas de segunda categoría, cinco ciclistas ganaban puntos; en las subidas de tercera categoría, solo los tres mejores ciclistas ganaban puntos. El liderazgo de la clasificación de montaña estaba marcado por un maillot blanco con lunares rojos. [11]
El cuarto maillot representaba la clasificación de jóvenes ciclistas, marcada por un maillot blanco. Solo los ciclistas nacidos después del 1 de enero de 1994 podían participar; el ciclista joven mejor ubicado en la clasificación general era el líder de la clasificación de jóvenes ciclistas. [11] También existía una clasificación por equipos, en la que se sumaban los tiempos de los tres mejores ciclistas de un equipo en cada etapa; el equipo líder al final de la carrera era el equipo con el tiempo acumulado más bajo. [11]