El Panorail Jurong Bird Park era un sistema de monorraíl circular de 1,7 kilómetros (1,1 millas) que discurría dentro del Jurong Bird Park en Singapur. El sistema fue construido por Vonroll Transport Systems de Suiza, que también construyó el monorraíl Sentosa y el teleférico de Singapur . La construcción comenzó en noviembre de 1990 y el sistema fue inaugurado por el presidente Wee Kim Wee el 11 de abril de 1992.
El sistema de monorraíl utilizó cuatro trenes de cuatro vagones con aire acondicionado que recorrieron el parque en aproximadamente 11 minutos. Dejó de operar en 2012 y fue reemplazado por un servicio de tranvía sin rieles .
Un sistema de monorraíl se planteó por primera vez en 1988, cuando el Parque de Aves de Jurong todavía utilizaba tranvías diésel para transportar a los visitantes por el parque. [1] [2] El 21 de junio de 1990, se vio en el parque un cartel que promocionaba el desarrollo de un monorraíl con dos estaciones y cuatro trenes. El monorraíl propuesto sería el segundo monorraíl de Singapur después del monorraíl Sentosa , que comenzó a operar en 1982. [3] En septiembre de 1990, el director ejecutivo del parque, S. Thiruchelvam, dijo que un monorraíl funcionaría silenciosamente y no emitiría contaminación como lo haría. ser alimentado por electricidad. También se pretendía facilitar un contacto más estrecho entre los visitantes y las aves. [2]
El sistema fue planeado por la empresa de ingeniería suiza Vonroll Transport Systems y la construcción comenzó en noviembre de 1990. [2] [4] Sus viaductos fueron pintados de verde para mezclarse con el entorno natural. Tenía un presupuesto de 18 millones de dólares singapurenses ( 9,93 millones de dólares estadounidenses ) con una fecha de inauguración estipulada en septiembre de 1991. [2] El 16 de septiembre de 1991 se celebró una ceremonia de inauguración de los trenes. [4] El sistema también se anunció como " panorail", un acrónimo de "panoramic" y "rail". [4] Fue inaugurado por el presidente Wee Kim Wee el 11 de abril de 1992, el 21º aniversario del parque. [5] [6]
Parte del recorrido del panorail entraba en un aviario , que fue promocionado como "el único de su tipo en el mundo". [7] Cuatro trenes, con una configuración de cuatro vagones, circulaban en frecuencias de 3 a 5 minutos entre estaciones. Los trenes tenían aire acondicionado y circulaban en un circuito de 1,7 km (1,1 millas) alrededor del parque, y cada circuito duraba aproximadamente 11 minutos. Durante el viaje se reprodujo un comentario grabado que detalla los lugares de interés. [6] Sus cristales tintados se extendían desde las rodillas hasta el techo. [4] Las estaciones estaban equipadas con un solo ascensor para visitantes discapacitados y los asientos del tren se podían levantar para que las sillas de ruedas pudieran retroceder. [8]
El panorail dejó de funcionar en 2012. [9] El panorail todavía figuraba en el sitio web oficial el 14 de abril de 2012, [10] pero fue reemplazado por un servicio de tranvía sin rieles el 3 de mayo de 2012. [11]
El panorail tenía tres estaciones: [12]
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