La estación de Metz-Ville ( en francés : Gare de Metz-Ville ) es la principal estación ferroviaria que da servicio a la ciudad de Metz , capital de Lorena , Francia . A veces denominada Palacio de la Estación, ya que muestra los apartamentos del Káiser alemán Guillermo II , la estación de Metz está registrada como Monumento Histórico desde el 15 de enero de 1975. Esta designación otorga protección legal a la fachada de la estación, el techo, la sala de salidas, el salón de honor y el antiguo restaurante de la estación con su decoración interior. [1]
Historia y papel estratégico
La estación de Metz fue un punto central de los planes para una nueva área urbana en Metz, ahora llamada Barrio Imperial , que se construyó durante la primera anexión de Metz al Imperio Alemán . Para "germanificar" la ciudad, el káiser Guillermo II decidió crear un nuevo distrito formado por una mezcla distintiva de arquitectura germánica. El distrito fue concebido por el arquitecto alemán Conrad Wahn y ahora se llama comúnmente Distrito Imperial.
La estación de tren constituye la piedra angular de este barrio, no lejos del centro histórico. Su primer objetivo era el uso militar [ cita necesaria ] y tenía que responder a una necesidad estratégica: para el éxito del plan Schlieffen , el Kaiser tenía que poder transportar sus tropas de Francia a Rusia en sólo 24 horas. Esto resultó en una estación considerable con plataformas lo suficientemente grandes como para acomodar tropas a pie y a caballo. De este modo, la estación de tren de Metz estaba conectada directamente con Berlín a través del ferrocarril Cannons .
Arquitectura
Representación en vidriera del emperador Carlomagno (1908) de la estación.
La estación de tren es un edificio neorrománico de 350 metros de largo construido entre 1905 y 1908 por el arquitecto alemán Jürgen Kröger , ayudado por los arquitectos Jürgensen y Bachmann, así como por el escultor Schirmer. Fue construido con el gres gris pálido de Niderviller, en marcado contraste con los demás edificios de la ciudad, que están construidos principalmente con piedra caliza amarilla. Debido al suelo pantanoso de la zona, la estación y su torre de agua están construidas sobre 3.034 pilotes de cimentación de entre diez y diecisiete metros de profundidad, fabricados con el sistema de hormigón armado que acababa de desarrollar el ingeniero francés François Hennebique .
El edificio de la estación recuerda arquitectónicamente la forma de una iglesia en la zona de la sala de salidas, con una torre del reloj de 40 m de altura (se dice que fue diseñada por el propio Kaiser Wilhelm); por otro lado, la sala de llegadas y el restaurante recuerdan la forma de un palacio imperial. El propósito de esto es representar los poderes religiosos y temporales de los emperadores del Sacro Imperio Romano Germánico. La estatua del caballero Roldán en la esquina de la torre del reloj representa la protección imperial sobre Metz. En el gran vestíbulo, una vidriera representa al emperador Carlomagno sentado en su trono. El káiser Guillermo apreció sus viajes a Metz y al territorio imperial de Alsacia-Lorena , que estaba administrado directamente por el gobierno imperial en Berlín . Así, en la estación de ferrocarril se pueden ver los apartamentos que utilizó durante sus visitas a la ciudad; hoy se han transformado en oficinas de la Compañía Ferroviaria SNCF .
La explanada de la estación de tren está adornada con mobiliario urbano diseñado por Philippe Starck .
Metz también es una de las principales estaciones del sistema regional de trenes expresos TER Grand Est . Una de sus líneas principales es la línea Nancy-Metz-Luxemburgo, completada por numerosas líneas que van a las principales ciudades de la zona. [2]
Galería
Capitel de fachada que indica el hall de llegadas.
Capitel de fachada que indica el hall de llegadas.
