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Padidán

Padidan (también escrito Pad Idan ) ( urdu : پڈعیدن ) ( sindhi : پَڊيدن ) es una ciudad en el distrito de Naushahro Feroze de la provincia de Sindh en Pakistán . Se encuentra a 26° 46 norte y 68° 17 este y tiene una altitud de 150 pies (46 m). [1]

Padidan se encuentra bajo la jurisdicción del distrito de Noshero Feroz. Padidan está situado en la parte central de Sindh, a lo largo de la vía principal del ferrocarril. Padidan también está conectado con Sukkur y Karachi por la carretera nacional principal (Autopista) N-5, que está a unos 18 km de Padidan. La principal línea ferroviaria que sube a Peshawar y baja a Karachi es la principal ruta de transporte para los ciudadanos.

Padidan tiene una población de más de 25.000 habitantes [2] y una cultura tradicional sindhi . El Shalwar Kameez es un vestido común; muchas mujeres también usan hijabs . El sindhi es común aquí y el Partido Popular de Pakistán (PPP) es fuerte en la región.

Si bien la agricultura es la principal fuente de empleo para la población rural de la ciudad, en las zonas urbanas la gente participa en una variedad más amplia de empleos, tanto privados como gubernamentales. El principal medio de vida del pueblo es la agricultura; El 70% de la población se dedica a actividades agrícolas. Padidan City es el principal centro comercial de este distrito.

Padidan fue una de las ciudades más activas de Sindh durante el movimiento de Sindhudesh que estaba en su apogeo. Bashir Khan Qureshi visitó Padidan muchas veces en su vida para mítines y reuniones políticas, cuando fue arrestado en 2011, Padidan estaba entre las ciudades que tanto protestaron. Aún así, Jeay Sindh Qaumi Mahaz y la Federación de Estudiantes de Jeay Sindh son los más famosos durante la juventud de Padidan; aún así, hay muchas banderas nacionales de Sindh en las calles de Padidan. Jeay Sindh Qaumi Mahaz, secretario general, Sagar hanif, era ciudadano de Padidan y el muy activo camarada Kehar Ansari también era ciudadano de Padidan.

Gobierno e infraestructura

Padidan tiene una Oficina del Comité Municipal que es responsable de gestionar la configuración administrativa. Las instalaciones gubernamentales en Padidan incluyen la Unidad Básica de Salud de Padidan, la estación de tren de Padidan, la comisaría de policía de Padidan y el Departamento Meteorológico de Pakistán, entre otras.

La educación de la ciudad es muy pobre, por lo que hay muchas escuelas privadas disponibles, aunque la calidad es bastante baja. Sólo hay una escuela secundaria para niños y niñas, para graduarse los estudiantes tienen que avanzar entre 18 y 80 km.

Actualmente, la ciudad se enfrenta a múltiples problemas, como carreteras estrechas que provocan congestión del tráfico en las horas punta. No hay academia disponible para estudios de graduación. La mala gestión de los residuos sólidos ha resultado en enfermedades graves dentro de la comunidad. La localidad cuenta con una sola Unidad Básica de Salud (UBS) que no es suficiente para la población de la localidad. Tampoco hay un salón de convenciones disponible para la población de la ciudad, lo que dificulta la capacidad de los ciudadanos para discutir temas. La estación de tren de Padian se construyó en 1916. Está construida según el estilo cultural del Raj británico. Había más de 30 oficinas centrales para la estación de administración y una casa principal de estación muy hermosa con un jardín verde abierto y una cancha de tenis, las habitaciones se utilizan actualmente para los afectados por las inundaciones y personas sin hogar. El ferrocarril también tiene una estación de policía para la policía ferroviaria, un hospital de emergencia, una estación de correos y una mezquita, pero todos están destruidos y la administración corrupta no cuida esos edificios. El ferrocarril también tenía grandes pozos para tanques que se utilizaron hasta la década de 1970 para llenar completamente el combustible de los trenes.

Referencias

  1. ^ Ubicación de Padidan - Falling Rain Genomics
  2. ^ "Estadísticas de población de la provincia de Sindh". Población de la ciudad . 20 de enero de 2018 . Consultado el 25 de octubre de 2020 .