Packard 1A-1500

El Packard 1A-1500 fue un motor de aviación estadounidense de 12 cilindros con pistón en V a 60 grados y refrigeración líquida diseñado en 1924. ^[1] Se probó en el segundo prototipo, el Douglas XO-2 , y resultó poco fiable. Solo se construyeron 29 motores.

Aplicaciones

• Boeing modelo 15
• Boeing XP-4
• Halcón Curtiss
• Douglas XO-2
• Loening OL

Especificaciones (1A-1500)

Datos de ESTADÍSTICAS DE TODOS LOS MOTORES AÉREOS DE PACKARD ^[2]

Características generales

• Tipo: Motor de avión de pistón refrigerado por líquido V-12
• Diámetro interior : 5+3 ⁄ 8 pulgadas (136,5 mm)
• Carrera : 5+1 ⁄ 2 pulgada (139,7 mm)
• Cilindrada : 1.498 in3 ⁽ 24,5 L)
• Peso seco : 720 lb (326,5 kg)

Componentes

• Tren de válvulas : Cuatro válvulas por cilindro, árbol de levas en cabeza
• Sistema de refrigeración: Refrigeración líquida.

Actuación

• Potencia de salida: 500 CV (370 kW) a 2.000 rpm máxima continua; 520 CV (390 kW) a 2.200 rpm para el despegue
• Potencia específica : 0,347 hp/cu in (15,8 kW/L)
• Relación potencia-peso : 0,722 hp/lb (1,187 kW/kg)

Véase también

• Packard 1A-2500

Motores comparables

• Curtis D-12
• Príncipe de las hadas (V-12)
• Rolls-Royce Kestrel

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

Referencias

Notas

1. Gunston 1989, pág.109.
2. Neal, Bob. "ESTADÍSTICAS DE TODOS LOS MOTORES AÉREOS DE PACKARD" (PDF) . Sociedad Histórica de Motores Aéreos . Washington DC . Consultado el 20 de enero de 2018 .

Bibliografía

• Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 
• Sociedad Histórica de Motores de Avión