Test Track es una emocionante atracción de autos de carrera de alta velocidad fabricada por Dynamic Attractions [5] ubicada en World Discovery en Epcot , un parque temático en el Walt Disney World Resort en Bay Lake, Florida . Diseñada por Walt Disney Imagineering en asociación con Chevrolet , la atracción es una excursión simulada a través de los rigurosos procedimientos de prueba que General Motors utiliza para evaluar sus autos conceptuales, que culmina en un recorrido a alta velocidad por el exterior de la atracción.
La atracción se inauguró al público el 19 de diciembre de 1998, como Test Track 1.0, después de un largo retraso debido a problemas revelados durante las pruebas y a cambios en el diseño. Como resultado, la atracción se inauguró oficialmente el 17 de marzo de 1999. Test Track reemplazó a la atracción World of Motion , que cerró tres años antes, en 1996. [6] Originalmente, los visitantes viajaban en "vehículos de prueba" en una "instalación de pruebas" de GM a través de una serie de evaluaciones para ilustrar cómo se realizaban las evaluaciones de prototipos de automóviles . El punto culminante de la atracción es una prueba de velocidad en una pista alrededor del exterior del edificio a una velocidad máxima de 64,9 millas por hora (104,4 km/h), lo que la convierte en la atracción de parque temático de Disney más rápida jamás construida. [7]
Test Track 1.0 cerró por remodelación el 15 de abril de 2012 y reabrió el 6 de diciembre en su segunda edición, o Test Track 2.0, [8] patrocinada por Chevrolet en lugar de General Motors. Los invitados ahora diseñan su propio auto en el Chevrolet Design Studio. Luego se suben a un "Sim-Car" y son llevados a través del campo de pruebas "digital" de "SimTrack". Durante el recorrido, los invitados ven cómo se desempeñaron sus diseños en cada prueba. Después del recorrido, los invitados pueden ver cómo se desempeñó su auto en general, filmar un comercial, competir con sus diseños y tomarse una foto con su propio vehículo diseñado virtualmente con un fondo elegido. Test Track está ubicado en World Discovery, anteriormente conocido como Future World East.
El 9 de septiembre de 2023, Disney anunció que Test Track recibiría una tercera reorganización inspirada en la atracción original World of Motion. Test Track 2.0 cerró de forma permanente el 17 de junio de 2024 para dar paso a la tercera versión de la atracción, Test Track 3.0, mientras que Chevrolet sigue siendo el patrocinador de la atracción.
World of Motion era una atracción que se encontraba en el edificio actual de Test Track y estaba patrocinada por General Motors. Cuando el patrocinio expiró, GM estaba en proceso de realizar despidos y recortes de personal, lo que obligó a la empresa a cuestionarse si debía o no firmar otro acuerdo de patrocinio. Al decidir firmar otro acuerdo, GM quería que Disney construyera una nueva atracción en el sitio de World of Motion. La nueva atracción se centraría específicamente en sus automóviles , en lugar de la fantasiosa historia del transporte desde la prehistoria (transporte de animales) hasta la era moderna (automóviles, trenes , aviones , etc.) que anteriormente se albergaban en el espacio. En 1976, los Imagineers de Disney habían visitado Milford Proving Grounds de GM ; los Imagineers luego hicieron un segundo viaje a las instalaciones mientras diseñaban Test Track. Después de numerosos problemas encontrados durante la construcción de la atracción, Test Track se inauguró suavemente el 19 de diciembre de 1998, pero no se inauguró oficialmente hasta el 17 de marzo de 1999, casi dos años después de lo planeado. [1]
En noviembre de 1995, Epcot anunció que World of Motion se transformaría en Test Track. [9] Después de que la atracción cerró el 2 de enero de 1996, se retiró todo lo que había dentro del edificio de la atracción. Mientras tanto, la pista elevada ya se estaba construyendo afuera y detrás del edificio, parte de la parte de prueba de alta velocidad de la atracción. El trabajo fuera del edificio comenzó en el otoño de 1995, mientras que el trabajo dentro del edificio comenzó en la primavera de 1996. La atracción estaba programada para abrir 29 meses después del cierre de World of Motion, en mayo de 1997, [10] pero después de que surgieran numerosos problemas, la apertura de la atracción se retrasó casi dos años. [1] Los vagones utilizados en la atracción fueron diseñados para parecerse al aspecto de un vagón de prueba que se utiliza para pasar por múltiples pruebas de seguridad. [11]
Durante la construcción de Test Track, ocurrieron numerosos problemas que causaron retrasos en la apertura de la atracción. Después de no abrir según lo programado en mayo de 1997, los funcionarios del parque anunciaron el 15 de octubre de 1997 que la apertura se retrasó hasta al menos algún momento de 1998. [12] [13] El primer problema que los Imagineers tuvieron que superar fue que las ruedas utilizadas en los vehículos de la atracción no podían soportar la demanda del recorrido y la velocidad de la atracción. [12] [13] Este problema se resolvió, pero un segundo problema, más crítico, provocó que la atracción se retrasara más de un año. Para que Test Track funcionara con la mayor capacidad horaria posible, se necesitarían veintinueve vehículos de la atracción. El sistema de programación de la atracción solo podía manejar el funcionamiento de un máximo de seis autos en el diseño de la atracción, y el sistema sufría frecuentes fallas de software . [12] [13] El software original fue desechado y, finalmente, los programadores pudieron lograr que el sistema informático pudiera ejecutar veintinueve vehículos de la atracción a la vez. A pesar de algunos rumores sobre la lluvia que afectaría el segmento al aire libre, los funcionarios del parque aseguraron que los problemas meteorológicos no fueron un factor en el retraso. [12] [13] En agosto de 1998, Disney anunció que la apertura de Test Track se retrasaría una vez más. Los funcionarios dijeron a los visitantes del parque que la tecnología era nueva y aún estaba en desarrollo. Los informes planeaban reprogramar la apertura para 1999. [14] Después de que se resolvieron los problemas, Test Track abrió suavemente al público el 19 de diciembre de 1998. La atracción todavía era propensa a averías y no abrió oficialmente hasta el 17 de marzo de 1999. [1]
Incluso después de su gran inauguración, la atracción aún sufría frecuentes tiempos de inactividad, aunque la eficiencia mejoró gradualmente. Poco después de su inauguración, para mejorar la capacidad, Test Track fue una de las primeras atracciones de los parques de Disney en emplear una fila exclusiva para pasajeros individuales . Los vagones de seis asientos a menudo se quedaban con asientos vacíos, ya que la mayoría de los pasajeros llegaban en grupos de dos o cuatro. La fila para pasajeros individuales ayudó a que cada vagón saliera lleno y se redujeran las largas filas. En noviembre de 1999, Epcot agregó una entrada FASTPASS a Test Track. [15]
El 6 de enero de 2012, Disney Parks anunció planes para renovar Test Track durante el segundo y tercer trimestre del año y reabrir el paseo en el otoño de 2012. [16] [17] Como parte de la actualización, el patrocinador de Test Track se convirtió en la marca Chevrolet de General Motors en lugar de GM en su conjunto. [16] Las nuevas incorporaciones incluyen un área previa al espectáculo donde los invitados "diseñan" un nuevo automóvil para probar en el Centro de Diseño de Chevrolet, luego abordan los vehículos de paseo de seis pasajeros existentes de Test Track, que se conocerán como "SimCars", para ver cómo le va a su diseño en el curso de manejo del Centro. [16] La experiencia concluye en una sala de exposición renovada que presenta productos Chevrolet actuales y futuros. Los vehículos de paseo fueron repintados y, si bien la pista no se modificó, el entorno fue revisado. [16] [18] El 27 de abril de 2012, la gerente de redes sociales de Walt Disney, Jennifer Fickley-Baker, publicó un conjunto de fotos de diseño conceptual. En las fotos se confirmó que la atracción tendrá 4 pruebas principales: capacidad, eficiencia, capacidad de respuesta y potencia. [19] La atracción cerró el 15 de abril de 2012 y poco después se colocaron barreras a lo largo de todos los pasillos que conducían a la entrada o salida de la atracción. Además, se agregó un espectáculo musical llamado "Test Track All Stars" frente a la antigua entrada principal de Test Track, que cerró el 4 de diciembre de 2012. [20] La atracción renovada se abrió por primera vez a los visitantes durante una inauguración suave el 3 de diciembre de 2012. La gran reapertura tuvo lugar el 6 de diciembre de 2012. [8] [16] [17] [21]
Test Track se cerró el 13 de enero de 2020 por reformas. Luego volvió a abrir un mes después, el 26 de febrero. [22] El 2 de septiembre, la atracción volvió a cerrarse debido a problemas técnicos. [23]
El 9 de septiembre de 2023, se anunció en el blog de Disney Parks que Test Track recibiría otra nueva temática, inspirada en la atracción original World of Motion en Epcot. [24] [25] Se publicó más arte conceptual el 5 de abril de 2024, [26] [27] antes de que la atracción cerrara el 17 de junio de 2024. [28] [29] Está previsto que la atracción vuelva a abrir en 2025. [30]
Durante la primera parte de la cola, los invitados vieron una muestra de un taller de reparación y prueba. Cuando los invitados entraron en la cola en el centro de bienvenida, se les mostraron las pruebas realizadas en los automóviles y las piezas antes de ser liberados. La cola serpenteaba por diferentes pruebas de neumáticos y puertas de automóviles, una cámara anecoica para receptores de radio y un área para probar maniquíes de prueba de choque . Al final de la cola, un grupo de invitados sería llevado a una sala de información donde se les mostraban las instalaciones de prueba de automóviles y ejemplos de pruebas que se estaban realizando. El anfitrión, Bill McKim ( John Michael Higgins ) les dijo a los invitados que participarían en algunas de estas pruebas y también le dijo a la técnica Sherrie qué pruebas preparar. Se mostraron pequeños videos de cada prueba mientras hablaba. Finalmente, le dijo que eligiera una "prueba sorpresa" final, y se mostró un video de un automóvil chocando contra una barrera mientras se abría una puerta para que los invitados ingresaran a la cola interior. [31]
Al llegar al final de la segunda fila, los invitados fueron subidos a los coches de prueba. Al salir del muelle de carga, el coche pasó por una subida acelerada por una colina. A continuación, se probó la suspensión del coche en diferentes tipos de superficies de carretera, incluidos bloques y adoquines alemanes y belgas. A continuación, se apagó el sistema de frenos antibloqueo del coche y el coche intentó navegar por un circuito de conos, derribando a muchos en el proceso. A continuación, se volvieron a activar los frenos antibloqueo y se navegó fácilmente por un circuito de conos similar. A los invitados se les mostró una superposición de video de la diferencia. Luego, los coches pasaron por tres cámaras ambientales: la cámara de calor (con 192 lámparas de calor), la cámara de frío y la cámara de corrosión (con robots en ambos lados que rocían una niebla amarilla). [31]
Luego se probó el manejo del automóvil. Subió una serie de colinas con curvas ciegas mientras aumentaba su velocidad en un 10% cada vez. En la cima, el automóvil casi choca contra un camión semirremolque que se aproximaba antes de desviarse del camino. Ahora el automóvil fue llevado a la prueba final mostrada en la sala de información: la prueba de la barrera. El automóvil se alineó frente a una barrera y comenzó a acelerar hacia ella. Justo antes de chocar con la barrera se produjo una serie de destellos, donde se tomó una foto de los invitados, y la barrera se abrió a una pista en el exterior. El automóvil viajó por una recta hasta una curva con forma de maletero sobre un estacionamiento para empleados, luego dio una vuelta alrededor del edificio con curvas peraltadas y una velocidad máxima de 64,9 mph (104,6 km/h). Cuando el automóvil regresó al muelle de carga, se tomó un escaneo térmico de los invitados y se mostró en una pantalla grande. [31]
Al igual que muchas atracciones de Disney, Test Track conducía a una tienda de regalos temática que ofrecía productos relacionados con la atracción. Los visitantes también podían ver y comprar fotos tomadas de su vehículo durante el recorrido o escanear su Photopass para ver o comprar las fotos más tarde. También había un área donde se exhibían los vehículos GM nuevos, prototipos o legendarios. [31]
El diseñador de experiencias Bob Rogers y el equipo de diseño BRC Imagination Arts [ 32] fueron los encargados de crear la nueva experiencia posterior a la feria, denominada "The Assembly Experience" [33] . The Assembly Experience es un entorno de recorrido que ofrece a los visitantes la ilusión de estar en el suelo de una enorme planta de montaje de automóviles. Las puertas, los asientos y los motores de los automóviles se deslizan por encima de las cadenas transportadoras de la línea de montaje, mientras que una prensa de troqueles simulada hacía que el suelo "retumbara" a medida que se prensaba cada pieza del automóvil. Los monitores de vídeo proporcionaban a los trabajadores reales de GM la oportunidad de contar a los visitantes de EPCOT cómo se sentían acerca de sus productos y su trabajo. [34]
La primera fila utiliza la misma zona que la anterior, pero está ambientada en el Chevrolet Design Studio de EPCOT. Los “diseñadores” (como llaman los técnicos de la pista de pruebas a los invitados) pasan por dos coches conceptuales, el Chevrolet Miray y el Chevrolet EN-V. Después, la cola de espera conduce a una sección donde se dibuja un pequeño modelo de coche mediante proyecciones mientras uno de los empleados de Chevrolet habla sobre el proceso de diseño de los coches. A continuación, la cola de espera pasa por grandes pantallas táctiles donde los diseñadores pueden realizar tutoriales sobre cómo diseñar un coche. Una vez al frente de la cola, los diseñadores utilizan su MagicBand, su billete de aparcamiento o reciben una tarjeta RFID blanca llamada “llave de diseño” y esperan a que se abran unas puertas que conducen a uno de los dos estudios de diseño. Una vez en el estudio, los diseñadores tienen una cantidad de tiempo determinada (que depende de lo concurrida que esté la atracción) para diseñar su propio “Vehículo conceptual personalizado de Chevrolet” que se probará en la pista de simulación en función de cuatro atributos de rendimiento: Capacidad , Eficiencia , Capacidad de respuesta o Potencia . Una vez que se agota el tiempo, los diseñadores pasan a la segunda fila que conduce al área de embarque. Para los diseñadores de Lightning Lane, la fila va directamente a los estudios de diseño principales. Para los pasajeros individuales, los invitados usan su MagicBand, boleto o una clave de diseño para seleccionar un vehículo prediseñado de uno de los cuatro atributos de rendimiento: Capacidad , Eficiencia , Capacidad de respuesta o Potencia . Una vez que los invitados seleccionan su vehículo, pasan a la misma segunda fila. Mientras esperan para abordar los autos simulados, todos los diseñadores deben escanear su MagicBand, boleto o clave de diseño nuevamente en la puerta para cargar su vehículo conceptual personalizado Chevrolet en el auto simulado.
Una vez que se abren las puertas, los diseñadores suben a los autos de simulación y se abrochan los cinturones de seguridad. Un técnico de la pista de pruebas los revisará y los enviará. Después, los diseñadores se embarcarán en un emocionante viaje a través del entorno de pruebas digitales de la pista de simulación. A lo largo del camino, los diseñadores descubrirán cómo sus decisiones de diseño afectan directamente las cifras de rendimiento de su vehículo conceptual personalizado de Chevrolet al someterse a cuatro pruebas diferentes: capacidad, eficiencia, capacidad de respuesta y potencia.
En la prueba de capacidad, el coche se conecta primero a OnStar , mientras pasa un copo de nieve a la izquierda que está compuesto por logotipos de World of Motion, luego acelera pasando una proyección de lluvia y derrapa fuera de control. A continuación, el camino que sigue desaparece y el coche simulado da la vuelta para acelerar de nuevo. Poco tiempo después, el coche simulado hace un giro brusco a la izquierda mientras cae un rayo. A continuación, el coche pasa por una ciudad futurista, que es una referencia involuntaria a CenterCore, una increíble ciudad del futuro de World of Motion. Después de la prueba de capacidad, se muestran los resultados de los diseños de coches que obtuvieron la mejor puntuación en la prueba.
El sim-car comienza entonces la prueba de eficiencia. En la primera parte, los sim-cars son escaneados para una "eco-eficiencia óptima". La segunda prueba realiza una prueba aerodinámica en el vehículo. Finalmente, se lleva a cabo la "imagen de hiperespectro". A ambos lados de las paredes, los diseñadores pueden ver un texto WED Performance inscrito en uno de los neumáticos, en honor a WED, las iniciales de Walter Elias Disney y el nombre original de Walt Disney Imagineering , la división de la empresa que construyó parques temáticos. Hay numerosos sitios web, junto con un Mickey oculto que es difícil de encontrar. [35] Nuevamente, una vez que se completa la prueba, se muestran las mejores puntuaciones.
La tercera prueba, la capacidad de respuesta, es la siguiente. El sim-car acelera en curvas cerradas con árboles proyectados con láser. Después del primer giro a la derecha, se puede ver un cartel a la izquierda que dice: Motion Lane 82, General Motorway 99, Bowtie Boulevard 12; todos los cuales hacen referencia a las tres atracciones que han estado en el edificio y sus años de apertura. Luego, se pueden ver dos carteles más después de algunos giros más, uno con la cita "gire a la derecha para ir a la izquierda" de la película Cars de Disney Pixar de 2006. [35] y uno con "Beaver X-ing", que hace referencia a una planta de GM en Beaverton, Oregon, donde los Imagineers visitaron a los empleados de GM para ayudar con la pista de pruebas original. Luego, el sim-car ingresa a un túnel para encontrarse con el camión de 18 ruedas de la versión original, aunque ahora se muestra con láseres. Cuando el vehículo sale del túnel, se muestran los resultados de la prueba de capacidad de respuesta y se muestran todos los íconos de prueba.
La prueba final es la de potencia, donde el sim-car se detiene por un momento. Luego acelera a través de arcos violetas intermitentes hacia una pared con el logo de la atracción. Las puertas se abren y el coche sale del edificio. Los diseñadores pueden ver un cartel con el número 82 que hace referencia a EPCOT y al año de apertura de World of Motion justo antes del lanzamiento. [35] A esto le sigue otro con una imagen de una ciudad futurista, que es una referencia al CenterCore de World of Motion. [35] El sim-car acelera a lo largo de una recta hasta que cruza la Avenida de las Estrellas mientras los invitados se toman sus fotografías. Los diseñadores pueden ver otro cartel que rinde homenaje a World of Motion, esta vez con el logo y el texto "FN2BFRE", que hace referencia a la canción principal de la antigua atracción, It's Fun to be Free, [35] en cuyo punto el sim-car hace un giro de 90 grados a la derecha, luego un giro de 270 grados a la izquierda dando vueltas sobre un estacionamiento de miembros del elenco. Al salir de la curva, el coche de simulación vuelve a bajar por otra recta antes de completar un círculo en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor del edificio de la atracción. Cuando finaliza la prueba, el vehículo desciende de nuevo hasta la estación de carga, donde sube el siguiente grupo de diseñadores.
Los diseñadores pueden usar su MagicBand, boleto o llave de diseño que tiene su Chevrolet Custom Concept Vehicle que crearon en el Design Studio para ver sus puntajes del recorrido, jugar juegos y hacer un anuncio en la "Chevrolet Showroom". En la sala de exposición, los diseñadores también pueden ver algunos de los vehículos Chevrolet más nuevos, tomar fotos virtuales con sus autos diseñados a medida y hacer tarjetas Sim-Car con sus autos usando su MagicBand, boleto o llave de diseño. También hay una tienda de regalos ubicada a la salida como la versión original del recorrido. [36]
Se pueden encontrar muchos logotipos de World of Motion en toda la atracción. Estos logotipos son referencias a la antigua atracción y se pueden encontrar en los contenedores de basura, los murales, el cartel principal de la atracción y los carteles que indican a los visitantes de EPCOT cómo llegar a la atracción.
Bibliografía
