El PTV-N-2 Gorgon IV fue un misil subsónico propulsado por estatorreactor desarrollado por la Glenn L. Martin Company para la Armada de los Estados Unidos . Originalmente concebido como un arma aire-superficie , se materializó como un vehículo de prueba de propulsión, y entre 1947 y 1950 se utilizó con fines de prueba y, como el KDM Plover , como un avión no tripulado de ataque .
El desarrollo del Gorgon IV comenzó en mayo de 1945, cuando la Oficina de Aeronáutica de la Armada de los Estados Unidos contrató a la Glenn L. Martin Company, como parte del Proyecto Gorgon , para desarrollar un misil aire-tierra, propulsado por un motor estatorreactor y utilizando un radar activo como guía. El final de la Segunda Guerra Mundial vio una reducción en la necesidad de un arma de este tipo, sin embargo, el contrato continuó en 1946 como un vehículo de prueba de propulsión, originalmente designado KUM-1 , luego PTV-2 antes de ser finalmente redesignado PTV-N-2. [1]
El PTV-N-2 tenía un diseño bastante convencional, con alas ligeramente barridas y un empenaje convencional ; el control del balanceo se realizaba mediante alerones . [2] El motor estatorreactor Marquardt XRJ30 estaba montado debajo del fuselaje de popa, [1] y el vehículo estaba equipado con frenos de arrastre para evitar exceder los límites de diseño del motor. [3]
El control de vuelo se realizaba mediante una combinación de un curso preestablecido a través del piloto automático y la guía por comando de radio ; [4] el vehículo estaba equipado con radiotelemetría para transmitir datos. Después del final de cada vuelo de prueba, el vehículo desplegaría un paracaídas para su recuperación en el océano; [2] se decía que los vehículos estaban en tan buenas condiciones que sería posible volver a volarlos después de limpiarlos de residuos de agua salada. [5]
Se fabricaron diecinueve PTV-N-2, [2] y las pruebas de vuelo comenzaron en julio de 1947; [1] en noviembre, cuando el programa había adoptado los cazas nocturnos Northrop F2T como avión de lanzamiento, [6] el Gorgon IV logró por primera vez un vuelo a alta velocidad, alcanzando aproximadamente Mach 0,85; [1] fue el primer avión con alas propulsado por estatorreactores que voló con éxito en los Estados Unidos, [2] y se afirmó que la velocidad del misil se restringió deliberadamente para mantenerla por debajo de la velocidad del sonido. [5] En la segunda prueba de vuelo se logró un tiempo de vuelo de 11 minutos y 15 segundos, un récord en ese momento para los estatorreactores. [2]
El programa de pruebas continuó hasta diciembre de 1949, originalmente en el campo de pruebas del Centro de Pruebas de Misiles Aéreos Navales en Point Mugu, California ; las pruebas se trasladaron más tarde a la Estación de Pruebas de Artillería de la Aviación Naval en Chincoteague, Virginia , para estar más cerca de la fábrica de Martin. [7] La Armada comenzó una remodelación del USS Norton Sound para probar la viabilidad del lanzamiento de Gorgon IV desde una plataforma en el mar, [7] sin embargo, el proyecto se canceló antes de su finalización. [8] A pesar de esto, la Armada consideró que el programa fue "muy exitoso". [6] Tras el final del programa, los PTV-N-2 restantes fueron asignados como drones objetivo, y se les dio la designación KDM-1 Plover. [1] El fuselaje del Gorgon IV también se utilizó como base del dispensador de armas químicas ASM-N-5 Gorgon V. [1]
La Marina de los EE. UU. donó una Gorgon IV recuperada al Museo Nacional del Aire y el Espacio en 1966; está en exhibición en el Centro Steven F. Udvar-Hazy . [8]
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
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