El PNS/M Saad (S-138) es un submarino de ataque rápido diésel-eléctrico equipado con un sistema de propulsión independiente del aire y el segundo de los submarinos de la clase Agosta-90B / Khalid diseñados y construidos conjuntamente por Francia y Pakistán . [4]
El PNS Saad está considerado como el primer submarino de largo alcance construido en Pakistán y uno de los proyectos complejos de construcción de submarinos que utilizan acero de grado militar que se construirá en Pakistán. [5] [6]
Después de una serie de complicadas y largas negociaciones entre los gobiernos de Pakistán y Francia , la Armada de Pakistán la encargó el 21 de septiembre de 1994. [7]
En junio de 1998, fue botado por el contratista francés, DCNS , en Cherburgo , Francia . : 530 [8] Saad es único entre los de su clase porque fue construido parcialmente en Cherburgo y fue enviado a la Base Naval de Karachi para ser completado por KSEW Ltd. en Karachi . : 308 [9] Mientras tanto, Khalid , el buque líder , fue construido íntegramente en Francia, mientras que Hamza , el tercer submarino de la clase, fue construido íntegramente en Pakistán. [10] En 2009, hubo varias propuestas que exigían que otros tres submarinos de la clase se construyeran íntegramente en Pakistán. [10]
Antes de su lanzamiento, 11 de los 80 efectivos navales franceses en Pakistán para supervisar la finalización de Saad murieron cuando su autobús de tránsito fue golpeado por un automóvil lleno de explosivos . [10] Los informes de prensa contemporáneos informaron que el Jefe del Estado Mayor de Defensa francés , el general Jean-Pierre Kelche , culpó a Al Qaeda por el ataque que tuvo lugar el 8 de mayo de 2002. [11]
El 24 de agosto de 2002, el Saad fue botado en la costa de Karachi antes de ser preparado para realizar más pruebas en aguas profundas. : 143 [12]
El 20 de enero de 2003, el Saad fue probado para su sistema de propulsión, sistema de dirección por cadena, sistema de combustible, sistema de monitoreo de velocidad, sistema de comunicación y habitabilidad de submarinos y sistema de control atmosférico, según el ISPR del ejército paquistaní . [13] Según se informa, fue probado para sus clasificaciones de profundidad , alcanzando los 400 m bajo el mar. [14] Sus exitosas clasificaciones de profundidad fueron informadas por la Armada francesa , que más tarde marcó la entrada de Pakistán en el pequeño club de países capaces de construir submarinos diésel-eléctricos modernizados. [14]
El 12 de diciembre de 2003, fue puesta en servicio en la Armada de Pakistán como PNS Saad, un homónimo de Sa`d ibn Abi Waqqas , el compañero de Mahoma . [5] En el momento de su botadura, India habría comprado el portaaviones a Rusia para contrarrestar la amenaza del submarino en el Océano Índico , pero no entró en servicio en la Armada india hasta 2013. [5] Su tripulación varía, pero se informa de 41 efectivos (7 oficiales, 35 alistados). [3]
En 2011, los técnicos de KSEW Ltd. la revisaron y modernizaron su sistema de propulsión con sistemas de propulsión independientes del aire (AIP). [15]
El 6 de marzo de 2018, el DCNS, su constructor original, perdió la licitación con la firma turca STM para la modernización y actualización de su sistema de armas, sistema de control de combate, salas de misiles y actualizaciones de periscopio, y recibirá sus actualizaciones por parte de las firmas técnicas turcas de KSEW Ltd. en 2021 luego de la entrega del PNS Khalid , que está programado para regresar a su servicio militar en 2020. [4]