PANS-OPS es un acrónimo de control de tráfico aéreo que significa Procedimientos para los servicios de navegación aérea – Operación de aeronaves . Los PANS-OPS son reglas para diseñar procedimientos de aproximación y salida por instrumentos . Dichos procedimientos se utilizan para permitir que las aeronaves aterricen y despeguen cuando las condiciones meteorológicas por instrumentos (IMC) imponen reglas de vuelo por instrumentos (IFR).
La sección de Seguridad de Vuelo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es responsable de los PANS-OPS, [1] que describen los principios para la protección del espacio aéreo y el diseño de procedimientos que todos los estados signatarios de la OACI deben cumplir. El material normativo que rodea a los PANS-OPS puede variar de un país a otro.
El Capítulo 4 del Anexo 14 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional "[establece] una serie de superficies limitadoras de obstáculos que definen los límites hasta los cuales los objetos pueden proyectarse hacia el espacio aéreo" que rodea un aeródromo. [2] Los PANS-OPS definen "superficies de protección", que son superficies imaginarias en el espacio que garantizan a una aeronave un cierto margen mínimo de obstáculos, similar al propósito de las superficies limitadoras de obstáculos (OLS) en el Anexo 14. Estas superficies pueden usarse como herramienta. para los gobiernos locales a la hora de evaluar el desarrollo de la construcción. Cuando a los edificios se les puede permitir (bajo ciertas circunstancias) penetrar el OLS, no se les puede permitir penetrar ninguna superficie PANS-OPS, porque el propósito de estas superficies es garantizar que las aeronaves que operan bajo instrumentos estén libres de obstáculos en una aproximación o salida. .
En 1989, Ian Whitworth programó el primer software de diseño de procedimientos instrumentales disponible comercialmente (Wavionix) conforme al documento 8168 Pans-Ops de la OACI. Este software se demostró por primera vez en Bailbrook College en Bath , Inglaterra, en 1992 en un curso de diseño de procedimientos. Antes de esto, todo el diseño del procedimiento se hacía con lápiz, papel de calco y una calculadora. El software fue programado en una computadora portátil IBM 386 y escrito en el lenguaje de programación "LISP".
En Internet se pueden encontrar ejemplos del funcionamiento de los PANS modernos, así como el software y lenguaje utilizado para programarlos:
1) ASAP – PHX – Utilizado por CAA en 13 países y 9 ANSP en todo el mundo.
2) AirNavCAD (software en línea). Utilizado en Europa, Asia, América y Australia para fabricar PANS-OPS.