El Piaggio P.50 fue un prototipo de bombardero pesado italiano diseñado y construido por Piaggio para la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana).
El P.50 fue el primer diseño de Giovanni Casiraghi, siguiendo un esquema del proyecto trazado por el diseñador de Piaggio, Ing Giovanni Pegna , para la empresa Piaggio.
El primer modelo, el P.50-I , era un monoplano de cuatro motores con alas en los hombros y una sola aleta trasera grande y timón . Estaba propulsado por cuatro motores Isotta-Fraschini Asso XI.RC V12 de 544 kilovatios (730 caballos de fuerza ) montados en pares en tándem en las alas, y cada motor impulsaba una hélice de tres palas ; dos de las hélices estaban montadas en una configuración de empujador y dos en una configuración de tractor. Para la defensa, el P.50-I tenía tres posiciones de ametralladora , incluida una torreta de morro.
Piaggio construyó dos prototipos P.50-I, el primero de los cuales, el MM369, voló en 1937. El segundo, el MM370, resultó dañado en un accidente mientras aterrizaba en el aeródromo de Malpensa en 1938.
No se materializó ninguna orden de producción para el P.50-I.
Un nuevo modelo del P.50, el P.50-II , apareció en 1938. Fue rediseñado con cuatro motores radiales Piaggio P.XI RC.40 de 746 kilovatios (1.001 caballos de fuerza) , cada uno de los cuales impulsaba un tres- hélice de palas, prescindiendo de la configuración de motor tándem y empujador-extractor del P.50-I, montando en su lugar los motores por separado con las cuatro hélices como tractores. Su armamento defensivo se actualizó a cinco ametralladoras de 12,7 milímetros (0,5 pulgadas).
Piaggio produjo un único prototipo P.50-II denominado MM371. No se ordenó ninguna producción para el P.50-II, pero Piaggio luego aplicó la experiencia adquirida en el diseño y construcción de los tres prototipos P.50 al desarrollo del bombardero pesado Piaggio P.108 de la Segunda Guerra Mundial .
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Datos de aeronaves civiles y militares italianas 1930-1945 [1]
Características generales
Actuación
Armamento
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