Oxley Highway es una carretera rural en Nueva Gales del Sur , Australia, [3] que une Nevertire , Gilgandra , Coonabarabran , Tamworth y Walcha con Port Macquarie , en la costa del mar de Tasmania . Recibió su nombre en conmemoración de John Oxley , el primer europeo en explorar gran parte del interior de Nueva Gales del Sur en 1818.
Oxley Highway comienza en la intersección con Mitchell Highway en Nevertire y viaja en dirección este a través de Warren hasta Gilgandra, donde se cruza con Castlereagh Highway . Comparte una concurrencia con Newell Highway desde allí hasta Coonabarabran, donde se separa y se dirige al este nuevamente a través de Gunnedah hasta Tamworth, donde comparte otra concurrencia con New England Highway desde allí hasta Bendemeer . Se separa nuevamente y se dirige al este para cruzarse con Thunderbolts Way en Walcha, continúa al este a través de Yarrowitch , Ellenborough , Long Flat , Wauchope y se cruza con Pacific Highway justo al este de Wauchope, antes de terminar finalmente en Port Macquarie.
Aproximadamente 45 kilómetros del tramo de Yarrowitch a Wauchope no están cercados y es posible encontrar ganado (ganado vacuno) allí, junto con otros animales salvajes en la mayor parte de la carretera. Los canguros son los animales más comunes, pero también se pueden encontrar wombats y otros marsupiales.
Las obras comenzaron en 1838 con el uso de convictos que trabajaban desde Port Macquarie hacia un lugar conocido como "Prisoners' Garden", a unos 20 km de Yarrowitch. Se dice que aquí los convictos eran encadenados cada noche. En 1842 se abrió por primera vez la pista desde Northern Tablelands hasta Port Macquarie. La lana transportada por esta nueva ruta redujo el tiempo de viaje a 10 días, en comparación con las 12-14 semanas del viaje a Maitland . La sección de Walcha a Bendemeer existía como carretera cartografiada en 1857, se inspeccionó en 1867 y se proclamó carretera parroquial en 1889 aproximadamente. Al oeste de Walcha, la carretera solo era adecuada para equipos de bueyes y ellos también tenían dificultades, especialmente con los campos de tiro. [4]
En 1925, cuando se formó la Junta de Carreteras Principales , la empinada sección de la cordillera que va de Yarras a Yarrowitch necesitaba urgentemente reparaciones . Después de una nueva inspección en 1927, se modificó la carretera entre Yarras y Tobins Camp.
La aprobación de la Ley de Carreteras Principales de 1924 [5] a través del Parlamento de Nueva Gales del Sur dispuso la declaración de Carreteras Principales, carreteras parcialmente financiadas por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Principales (más tarde Transport for NSW ). Oxley Highway fue declarada (como Carretera Principal No. 11) desde la intersección con North Coast Highway (hoy Pacific Highway ) cerca de Wauchope, pasando por Walcha, Tamworth, Gunnedah, Coonabarabran y Gilgrandra hasta la intersección con North-Western Highway (hoy Mitchell Highway ) en Trangie , la Carretera Principal 202 fue declarada desde Nevertire hasta Warren (y continuando hacia el norte hasta Quambone finalmente hasta Coonabrarbran), y la Carretera Principal 203 fue declarada desde Warren hasta Collie, el mismo día, 8 de agosto de 1928; [2] con la aprobación de la Ley de Enmienda de Carreteras Principales de 1929 [6] para establecer declaraciones adicionales de Carreteras Estatales y Carreteras Troncales, estas fueron enmendadas a Carretera Estatal 11 y Carreteras Principales 202 y 203 el 8 de abril de 1929.
La Oxley Highway se dividió en dos partes, y la sección entre Tamworth y Bendemeer se definió como parte de la Great Northern Highway (conocida como New England Highway desde marzo de 1933), el 23 de junio de 1931; como consecuencia, se volvió a declarar que la Oxley Highway iba desde Trangie hasta Tamworth, y luego desde Bendemeer hasta Wauchope. [7] El 30 de septiembre de 1933 se inauguró oficialmente la sección entre Walcha y Port Macquarie; Walcha Shire mantuvo 106 km de la autopista hasta julio de 1966, cuando esta parte pasó a manos del Departamento de Carreteras Principales .
El extremo occidental de la autopista fue desviado a través de Warren para terminar en Nevertire en su lugar el 13 de junio de 1951, absorbiendo la carretera principal 203 y la alineación de la carretera principal 202 entre Warren y Nevertire; la carretera principal 202 se truncó en Warren como resultado, y la carretera principal 347 se extendió a lo largo de la antigua alineación desde Collie hasta Trangie (y continuando hacia el sur a través de Albert hasta Melrose). [8] La carretera Newell fue declarada carretera nacional en 1992, y se volvió a declarar para formar una carretera continua el 15 de enero de 1993: como consecuencia, la carretera Oxley se dividió en tres partes, se volvió a declarar para que se extendiera desde la intersección con la carretera Mitchell en Nevertire hasta la intersección con la carretera Newell en Gilgandra, luego desde la intersección con la carretera Newell justo al noreste de Coonabarabran hasta Tamworth, y luego desde Bendemeer hasta Port Macquarie. [9]
La aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 [10] actualizó las clasificaciones de las carreteras y la forma en que podían declararse en Nueva Gales del Sur. En virtud de esta ley, Oxley Highway conserva hoy su declaración como Highway 11, desde Nevertire hasta Gilgandra, luego desde Coonabarabran hasta Tamworth y luego desde Bendemeer hasta Port Macquarie. [11]
La autopista Oxley fue señalizada como Ruta Nacional 34 en toda su extensión en 1955. Con la conversión al nuevo sistema alfanumérico en 2013, esta fue reemplazada por la ruta B56 entre Coonabarabran y Port Macquarie, y el resto de la autopista al oeste de Coonabarabran quedó sin asignar. [12]
Medios relacionados con Oxley Highway en Wikimedia Commons
Guía de viaje de la Oxley Highway de Wikivoyage
