La estación de tren de Oulunkylä ( finlandés : Oulunkylän rautatieasema , sueco : Åggelby järnvägsstation ) es una estación de tren en el distrito de Oulunkylä de Helsinki , Finlandia . Se encuentra entre las estaciones de Käpylä y Pukinmäki , a lo largo de la vía principal del ferrocarril de Helsinki a Riihimäki , a unos 7 kilómetros (4 millas) al norte de la estación central de trenes de Helsinki .
El edificio de la estación de Oulunkylä ya no se utiliza para el tráfico ferroviario y en la estación no se venden billetes.
Cuando en la década de 1850 se iniciaron las obras del ferrocarril Helsinki-Riihimäki , se estableció uno de los cuarteles generales de los trabajadores en el pueblo de Åggelby. Estaba equipado con residencias para el jefe de obra, el contable y el escribano de materiales , así como cuarteles para herreros y trabajadores, estos últimos con capacidad para 100 personas en un momento dado. Además, el gobierno adquirió y alquiló zonas que rodeaban el pueblo para alojar a 400 trabajadores más. [3]
En noviembre de 1857, la administración ferroviaria propuso establecer un kestikievari (una especie de taberna de alojamiento ) en Åggelby, pero el plan se encontró con la resistencia de los lugareños; su postura también recibió el respaldo del departamento de justicia del hundare de Helsinki. No fue hasta marzo de 1859 que el plan se puso en práctica mediante una declaración del gobernador provincial Antell. El kestikievari , dirigido por Johan Weurlander, se estableció en la finca de Månsas y estaba reservado para el uso exclusivo de aquellos cuyos viajes se relacionaran directamente con el proyecto ferroviario. [3]
El ferrocarril se inauguró al tráfico en 1862, pero pasaron quince años más hasta que Åggelby recibió una estación de cualquier tipo, ya que se construyó una plataforma de carga en 1873. En diciembre de 1880, un grupo de personas con residencias de verano en el pueblo, presumiblemente funcionarios públicos y oficiales militares de Helsinki, propusieron a la Administración del Ferrocarril el establecimiento de una pysäkki (una estación de menor importancia, que se traduce como "parada"). La propuesta fue aceptada por la Administración del Ferrocarril y el Senado finlandés, con la condición de que los proponentes asumieran la responsabilidad de construir y mantener una carretera hasta la estación. Los propietarios de las propiedades que rodeaban el área de la estación propuesta, JH Eklund de Månsas y MW Nyström de Petas y Nybondas, en abril cedieron sus respectivas partes del área de tierra requerida a la Administración del Ferrocarril, sin compensación, [4] y la estación se fundó más tarde ese año. Esto permitió el crecimiento del pueblo: se construyeron villas en sus tierras y se le otorgó el estatus de taajaväkinen yhdyskunta , una parte autónoma del municipio rural de Helsinki . En 1921, se convirtió en un municipio independiente, pero más tarde fue anexado a Helsinki propiamente dicho en 1946. La estación recibió su nombre finlandés, Oulunkylä, oficializado en 1925. [5]
La importancia de Oulunkylä como estación de carga aumentó en 1939 cuando se abrió al tráfico el ferrocarril de Herttoniemi Veräjälaakso , justo al lado de Oulunkylä. El ferrocarril también tenía un ramal construido hasta el depósito del metro de Helsinki en 1977. Además, en 1974 se construyó una vía de derivación desde Oulunkylä hasta la zona industrial de Hankkija. La línea a Herttoniemi quedó fuera de uso cuando se cerró el puerto petrolero en 1992 y se desmanteló la mayor parte de la línea; sin embargo, la vía de derivación del metro permaneció. Más tarde se reconstruyó con rieles ranurados para acomodar la línea de autobuses troncal Jokeri . [5]
Desde 2005, Oulunkylä forma parte del punto operativo ferroviario dividido de Helsinki. [5] Las otras incluyen actualmente las estaciones de pasajeros de Helsinki , Pasila , Käpylä e Ilmala , las estaciones de carga y carga de automóviles de Pasila, el depósito de Ilmala y el cruce de Helsinki Kivihaka. [1]
El primer edificio de la estación, que se construyó cuando Oulunkylä se convirtió en una pysäkki en 1881, estaba situado al este de la vía férrea. En algún momento, fue reubicado y reutilizado como vivienda para el personal de los Ferrocarriles Estatales de Finlandia. [6] Se construyó una nueva estación a principios del siglo XX, pero presumiblemente fue destruida en un incendio poco después. La tercera y última estación se construyó en 1922, esta vez al oeste de las vías. Sus planos datan de 1919. Pasó a manos de Propiedades del Senado en 2007. [5]
En 1973 se construyó una nueva cabina de señales . [5]
Oulunkylä cuenta con el servicio de las líneas K, T, I y P de la red ferroviaria de cercanías de Helsinki .
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