OLT Express Alemania (anteriormente OLT Ostfriesische Lufttransport GmbH u OLT ) era [1] [2] una aerolínea con sede en Bremen en Alemania. [3] La compañía se mudó a Bremen desde Emden en febrero de 2012. Operaba vuelos regionales regulares y chárter que unían el norte de Alemania con otras partes del país y Bremen con otros destinos europeos. Su base principal era el aeropuerto de Bremen . [4]
OLT fue fundada el 1 de noviembre de 1958 por Martin Dekker y Jan Janssen como Ostfriesische Lufttaxi-Dekker und Janssen OHG , inicialmente operando vuelos de taxi aéreo a islas en el Mar del Norte desde Emden . El primer avión fue un KZ VII de Skandinavisk Aero Industri A/S en Copenhague. [5] En 1961, la aerolínea contrató a su primer personal propio: un piloto y una "azafata de tierra".
En 1968, OLT tenía cinco aviones y operaba 13.174 vuelos. [5] Después de la muerte de Janssen, en 1970 la empresa AGIV (Aktiengesellschaft für Verkehrswesen) y la compañía naviera Reederei Visser & van Doornums se convirtieron en nuevos accionistas y la aerolínea pasó a llamarse Ostfriesische Lufttaxi GmbH . Entonces se introdujo un servicio regular de Emden a Bremen y Hamburgo. [5] Poco después, AGIV se convirtió en el único accionista de OLT y nombró al nuevo director general Christian Ulrich Baron von Kaltenborn-Stachau.
En 1972 la compañía pasó a llamarse Ostfriesische Lufttransport GmbH (OLT) y Kaltenborn-Stachau adquirió el 26%. Se introdujeron varios servicios de horarios nuevos, como de Kassel , Düsseldorf a Colonia/Bonn en 1973 y Hannover , Saarbrücken , Stuttgart , Münster/Osnabrück y Frankfurt en 1974. [5] Para la estrategia comercial de las aerolíneas regionales, la empresa DLT (Deutsche Lufttransport-Gesellschaft mbH ) se creó y OLT pasó a llamarse DLT Luftverkehrsgesellschaft . Pero poco después, AGIV decidió separar la operación de Emden (OLT) de DLT. Esta unidad (operación Emden) se vendió luego a AG EMS y OLT reanudó sus antiguas actividades principales bajo su propio nombre. [5] Para garantizar un funcionamiento flexible, especialmente en el sector chárter, OLT organizó en 1976 una plataforma conjunta denominada OFD con las compañías aéreas participantes OLT, FLN y Dollart GmbH. [5]
A principios de los años 1990, con la caída del Muro de Berlín, las compañías aéreas se enfrentaron a un aumento de sus actividades comerciales. OLT inició sus operaciones en las antiguas provincias de Alemania del Este y en 1990 adquirió Roland Air de Bremen. [6] En 1991, OLT instaló una base en Bremen y comenzó allí sus servicios regulares. En 1996, todas las actividades de OFD se integraron en OLT y, por tanto, quedaron bajo el control de AG EMS. [5]
OLT es una de las pocas aerolíneas que ha logrado sacar de ruta a un rival de bajo costo. En diciembre de 2005, easyJet inició vuelos diarios entre Bristol y su base en Hamburgo . OLT operaba servicios dos veces al día únicamente entre semana. Al ser la ruta predominantemente comercial, la frecuencia prevaleció sobre el precio y easyJet canceló la ruta a finales de octubre de 2006. [7]
OLT anunció el 4 de agosto de 2011 que se sometería a una importante reestructuración tras perder su contrato de vuelos lanzadera con Airbus Industries . A partir de octubre de 2011, todas las operaciones de aviones Fokker y Saab se detendrían y 100 de sus 120 empleados abandonarían la empresa. Sólo quedarían los servicios de "isla en isla" desde Emden a Heligoland y Borkum con aviones pequeños. [8] En agosto de 2011, OLT fue comprada por una empresa polaca de esquema Ponzi de banca en la sombra, Amber Gold , que también compró la aerolínea regional polaca Jet Air y la aerolínea chárter polaca Yes Airways . Estas dos empresas polacas se fusionaron bajo la marca OLT Express, mientras que OLT pasó a ser OLT Express Alemania . Los vuelos a la isla fueron asumidos por una nueva empresa independiente, OFD Ostfriesischer-Flug-Dienst .
OLT Express Alemania completó la compra de Contact Air en septiembre de 2012. La compra incluía el contrato de arrendamiento con tripulación de Contact Air para operar dos aviones en nombre de Swiss International Air Lines . La misma semana en que se informó que la compra de Contact Air, Amber Gold estaba experimentando dificultades financieras y la financiación del acuerdo estaba en duda. [9] [10] [11] El 27 de julio, el OLT Express polaco suspendió todos los servicios sin previo aviso. [12]
En agosto de 2012, la empresa holandesa Panta Holdings anunció que compraría OLT Alemania a Amber Gold y también finalizó la compra de Contact Air . Panta también es propietaria de Denim Air y Maas Air Leasing. [13] Ambas filiales poseen aviones Fokker y Maas alquiló dos Fokker 100 a Contact Air. En diciembre de 2012 se anunció que el contrato de arrendamiento con tripulación con Swiss International Air Lines no se renovaría y estaba previsto que concluyera en marzo de 2013.
OLT Express Alemania cesó todas sus operaciones el 27 de enero de 2013 debido a dificultades financieras. [1] [2] La empresa se declaró en quiebra dos días después. [14]
OLT operaba los siguientes servicios (a enero de 2013 [actualizar]). Tenga en cuenta que todos los vuelos a las islas se transfirieron a la compañía independiente OFD Ostfriesischer-Flug-Dienst en 2011.
Austria
Dinamarca
Francia
Alemania.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Suiza
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En enero de 2013 [actualizar], la flota de OLT Express Alemania estaba compuesta por los siguientes aviones: [15]
Medios relacionados con OLT Express Alemania en Wikimedia Commons
53°23′20″N 7°13′43″E / 53.38893°N 7.22852°E / 53.38893; 7.22852
