El sistema de tranvía de Osijek es operado por la Empresa de Transporte Urbano de Osijek (GPP Osijek) y sirve a la ciudad de Osijek , capital de la región de Eslavonia de Croacia .
La red de tranvías de Osijek es el único sistema de tranvías croata que todavía existe fuera de Zagreb . Los servicios han funcionado de forma continua desde que se inauguró la primera línea de tranvía tirado por caballos en 1884 (que conectaba la estación de tren con la plaza de la ciudad) y el primer tranvía eléctrico en 1926.
La red actual consta de dos líneas que se cruzan en la plaza de la ciudad (Trg Ante Starčevića) y la flota está formada por vehículos Tatra T3 PVO renovados y algunos Duewag GT6 de segunda mano recientemente adquiridos. Durante la Guerra de la Independencia de Croacia , cinco tranvías Tatra T3 fueron destruidos y dos conductoras murieron en 1991/92. [1]
También hay un antiguo tranvía turístico Škoda, que se puede alquilar para ocasiones especiales. El tranvía data del inicio de su funcionamiento eléctrico, en 1926.
Todas las vías tienen un ancho de vía de 1000 mm ( metro ). Hay tres bucles terminales y dos bucles que se utilizan raramente, solo cuando se proporciona un servicio de ruta más corta. También hay un bucle interior de la ciudad para la parte de la línea 2, que conecta la estación de tren principal con el centro de la ciudad . A diferencia de la línea 1, que es de doble vía en toda su longitud, la línea 2 se compone de un segmento de bucle, un segmento de doble vía y el resto es de vía única con bucles de paso . En el depósito principal de vehículos (Remiza) hay una estructura de triángulo de vía que se utiliza regularmente para los vehículos de tranvía que dan vuelta al iniciar y/o finalizar el servicio.
En noviembre de 2014 se amplió la línea 1 desde Višnjevac Sjever hasta Višnjevac Okretište.
En 2018, la reorganización del transporte público, que puso fin a la unión tarifaria entre GPP y los operadores de transporte privados, restableció la línea de circulación del centro de la ciudad, que conecta la plaza principal con la estación de trenes de la ciudad. Esta línea, conocida popularmente como "Kolodvorac" (literalmente, "corredor de la estación"), existió hasta 2008, cuando fue eliminada. Sin embargo, esta línea fue eliminada nuevamente el 15 de abril de 2019 debido al bajo número de pasajeros y a una mala organización horaria con la Línea 2.
En septiembre de 2023, GPP Osijek encargó a Končar 10 nuevos tranvías de piso bajo por un valor de 25 millones de euros. [2] [3]
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