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Fragata rusa Oryol (1668)

El Oryol ( en ruso : Орёл, águila; también Orel ) fue una fragata que sirvió en la Armada rusa . Fue comisionada por el zar Alexis I para proteger los barcos mercantes rusos en el mar Caspio y se convirtió en el primer buque de guerra construido en Rusia. El barco fue construido entre 1667 y 1669 por el astillero en desarrollo de Dedinovo en el río Oká . [1] Aunque el Oryol fue capturado y quemado en 1670, ha alcanzado una importancia duradera como símbolo del nacimiento del poder naval ruso.

El Oryol suele considerarse el primer velero ruso de tipo europeo occidental, aunque el Frederick (o Friedrich ) fue construido en 1636 en Nizhni Nóvgorod . Sin embargo, el Frederick navegó al servicio de Holstein-Gottorp , no de Rusia, ya que fue construido como una empresa conjunta utilizando mano de obra y materiales rusos, pero con fondos y experiencia de Holstein. [2]

Construcción

Durante el siglo XVII, Rusia y Persia estrecharon sus lazos comerciales, intercambiando embajadas extravagantes y comerciando con telas, seda y otros productos. Los envíos se realizaban a través del mar Caspio y del río Volga , con Astracán como centro comercial. Esta ruta sirvió para abrir Persia al comercio no solo con Rusia sino con toda Europa; los comerciantes holandeses e ingleses eran activos, y Adam Olearius fue enviado como emisario desde Schleswig-Holstein . [3]

Para proteger este creciente comercio, el zar Alexis I ordenó un programa de construcción naval. El astillero se construyó al sureste de Moscú en Dedinovo , una ciudad en el río Oká en la actual óblast de Moscú . El proyecto fue puesto bajo la supervisión de la Cancillería de Nóvgorod , supervisada por el boyardo Afanasi Ordin-Nashchokin . Se contrataron marineros experimentados de Ámsterdam , y se contrató a Karnelius van Bockhoiven, un holandés que vivía en Moscú, por su experiencia en construcción naval. Oryol fue el primer gran barco construido, junto con un yate y dos embarcaciones más pequeñas. Era un velero de tres mástiles, de 24,5 m (80 pies 5 pulgadas) de largo, 6,5 m (21 pies 4 pulgadas) de ancho y con un desplazamiento de 250 toneladas métricas (250 toneladas largas; 280 toneladas cortas). Tenía una tripulación de 23 marineros y 35 soldados, y estaba armado con 22 cañones.

Aunque el Oryol fue botado en 1668, aún no estaba terminado y pasó el invierno en el muelle de Dedinovo. Finalmente abandonó el astillero el 7 de mayo de 1669, bajo el mando del capitán holandés David Butler (Davidt Jansz Butlaer). El buque de guerra navegó por el Volga hasta su base en Astracán, desde donde protegería la navegación en el mar Caspio. [2]

Coenraad Decker . Fragata Oryol en Astracán.
La torre del Almirantazgo en San Petersburgo, coronada por una veleta de barco dorada.
El emblema del velero en lo alto de la aguja.

Destrucción

El Oryol llegó a Astracán en agosto de 1669, pero nunca cumplió su misión y es posible que nunca navegara por el mar Caspio. Las fuerzas rebeldes de Stenka Razin estaban atacando ciudades rusas, y los cañones y los hombres del barco recibieron la orden de defender Astracán mientras el barco permanecía anclado. Algunos de los cañones del barco fueron trasladados a la ciudadela, y cuando los cosacos atacaron la ciudad en junio de 1670, el Oryol estaba anclado y sin defensas. [4] Los rebeldes tomaron el barco y lo quemaron [2] o lo inutilizaron y lo abandonaron en un canal del río. [1]

El relato del propio capitán Butler sobre la ocupación de Astracán y la destrucción de Oryol se publicó en 1683 junto con los viajes del viajero holandés Jan Struys. [5]

Significado simbólico

La imagen de un velero en lo alto de la torre del Almirantazgo en San Petersburgo tiene un gran parecido con el Oryol y es posible que haya sido modelada a partir de él. La veleta dorada original, obra del maestro holandés Harmen van Bol'es, permaneció en su lugar hasta 1886, cuando fue trasladada al museo naval del Almirantazgo y reemplazada por una copia exacta. El barco de tres mástiles se ha convertido en un emblema de la ciudad de San Petersburgo. [6]

El registro más antiguo de la bandera tricolor rusa, blanca, azul y roja, proviene de la bandera que ondeaba en el Oryol . Posteriormente, Pedro el Grande convirtió esta bandera en el estándar para todos los barcos rusos . [7] Existen varias explicaciones tradicionales para la elección de los colores. Según una versión, el diseño se basó en la bandera holandesa en honor a los constructores y la tripulación del barco. Otra posibilidad es que los tres colores hayan sido tomados de la insignia del Gran Ducado de Moscú . [8]

Referencias

  1. ^ ab "El primer barco ruso "Orel" (el "Águila")". RusNavy.com . 2000 . Consultado el 11 de agosto de 2008 .
  2. ^ abc Phillips, Edward J. (1995). La fundación de la Armada rusa. Greenwood Publishing Group. ISBN 0-313-29520-4. Recuperado el 12 de agosto de 2008 .
  3. ^ Jackson, Peter; Lockhart, Laurence (1986). La historia de Irán en Cambridge: los períodos timúrida y safávida. Cambridge University Press. págs. 472–474. ISBN 0-521-20094-6. Consultado el 13 de agosto de 2008 .
  4. ^ Avrich, Paul (1976). Rebeldes rusos, 1600-1800 . WW Norton & Company. ISBN 0-393-00836-3.
  5. ^ Struys, Jan (1683). Los peligrosos y desdichados viajes de John Struys por Italia, Grecia, Tierra Santa, Moscovia, Tartaria, Media, Persia, India Oriental, Japón y otros lugares de Europa, África y Asia. [...] A lo que se añaden dos narraciones enviadas por el capitán D. Butler, relativas a la toma de Astracán por los cosacos . Samuel Smith.
  6. ^ Savinova, Yulia (30 de mayo de 2002). Один из символов столицы. Панорама ЛОМО (en ruso) . Consultado el 12 de agosto de 2008 .
  7. ^ "Símbolos estatales de Rusia: la bandera nacional". RIA Novosti . 7 de junio de 2007. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2007 . Consultado el 12 de agosto de 2008 .
  8. ^ Klimov, Dmitry (13 de septiembre de 2002). «Grande y poderoso». Noticias de Moscú . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2007. Consultado el 13 de agosto de 2008 .