Una bicicleta huérfana es una bicicleta que se deja en el espacio público y no se ha utilizado durante mucho tiempo. Su propietario suele ser desconocido. A veces se las llama bicicletas abandonadas o bicicletas sin dueño , [1] pero este es un término impreciso ya que a menudo es difícil verificar si la bicicleta es robada o simplemente abandonada. [2] Dado que el registro de bicicletas por lo general no es obligatorio, a menudo es muy difícil encontrar al propietario.
Las bicicletas abandonadas son un problema medioambiental que ensucia las calles. [3] Muy a menudo ocupan plazas de aparcamiento de bicicletas en lugares céntricos que podrían haber sido utilizadas por otros. [3] Muchas bicicletas también son arrojadas al mar, a los ríos o a otros lugares de la naturaleza, lo que perturba la vida silvestre [3] y puede considerarse vandalismo . También ha habido ejemplos de bicicletas abandonadas que han dado lugar a operaciones de rescate . [4]
Las bicicletas huérfanas pueden carecer a menudo de piezas esenciales como el sillín , el manillar o las ruedas , lo que estropea el aspecto de la calle. Estas piezas pueden haber sido robadas o haber sido retiradas de la bicicleta antes de que el propietario se deshiciera de ella.
La restauración de bicicletas robadas o abandonadas es una zona gris legal, ya que es difícil verificar si la bicicleta es robada o simplemente abandonada. [5] Las bicicletas pueden ser bienes robados. [6] A menudo se almacenan durante períodos más largos, [7] posiblemente para "enfriarse" después del robo de la bicicleta . En otros casos, hay bicicletas que el propietario ha dejado a propósito por diversas razones, por ejemplo porque las considera obsoletas.
Antes de retirar una bicicleta abandonada, por ejemplo, los municipios pueden tener la práctica de marcar la bicicleta con una marca llamativa, como una pegatina, para advertir al propietario. Si la bicicleta no se retira después de algunas semanas, puede llevarse a un depósito municipal. Si es posible, se comprobará si la bicicleta está registrada como robada, pero debido a la baja proporción de registros de bicicletas, esto suele ser difícil. Si se puede identificar al propietario, se le puede ofrecer recoger su bicicleta dentro de un plazo, y a menudo a cambio de una tarifa . En la práctica, este tipo de bicicletas rara vez se recogen.
Luud Schimmelpennink formó parte del movimiento contracultural holandés Provo , que a mediados de los años 1960 se centró en provocar una respuesta violenta de las autoridades mediante el uso de métodos no violentos. Cuando Luud se unió al ayuntamiento de Ámsterdam en 1967, propuso el Wittefiestenplan , que establecía que todas las bicicletas abandonadas que se recogieran debían pintarse de blanco y volver a colocarse en las calles para que pudieran ser utilizadas por todos . [8] [9]
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