El Pottier P.130 Coccinelle (inglés: ladybird (EE. UU.: ladybug) ) es un avión ligero francés originario de uno diseñado, pero no construido, en la década de 1960. Reurbanizado treinta años después, es un biplaza monomotor construido en casa . Se han construido más de veinte.
En 1966 Jean Pottier diseñó el P.30 Pétrel . Habría sido un monoplano pequeño, de un solo motor y con alas laterales , pero nunca se construyó. Treinta años más tarde, Pottier produjo una versión revisada con asientos para dos personas uno al lado del otro y la denominó P.130 Coccinelle. [1] Esta empresa fue apoyada por el programa Bleu Citron (inglés: Blue Lemon ) de RSA [1] y el P.130 a veces ha sido denominado Pottier Bleu Citron . [2]
El Coccinelle es un monoplano simple con estructura de madera y cubierto de tela , con alas montadas en los hombros sujetas por un solo puntal a cada lado de los largueros inferiores del fuselaje . Las alas son esencialmente de planta rectangular, aunque con puntas delanteras romas, y tienen una curvatura significativa hacia adelante. El timón equilibrado casi no tiene aleta , aunque hay un filete triangular poco profundo delante del timón, que es grande, de bordes rectos y se extiende hasta la quilla. El plano de cola rectangular, montado en la parte superior del fuselaje, lleva elevadores de planta rectangular de envergadura completa con un corte central para permitir el movimiento del timón. [1]
El fuselaje del Coccinelle tiene una sección rectangular en todas partes y su perfil es recto excepto debajo del motor, donde se curva hacia arriba. Los asientos uno al lado del otro están delante del borde de ataque del ala y en gran medida están encerrados bajo un dosel de una sola pieza, con bisagras traseras y parcialmente tipo burbuja . Detrás de esto hay más transparencias que pueden variar de un fabricante a otro, pero que se extienden un poco hacia atrás, hacia el interior del ala. La mayoría de los Coccinelles tienen un tren de aterrizaje con ruedas traseras y ruedas delanteras sobre delgadas patas voladizas de acero , aunque un tren de aterrizaje de triciclo es una opción. [2] Algunos constructores han agregado riñas .
Siguiendo la práctica habitual de Pettier, Coccinelle estaba destinado a la construcción de viviendas según sus planos. Estos permiten elegir entre el P.130UL, que cumple con los requisitos de certificación ultraligero, o el P.130L normal. [2] El registro francés de 2014 muestra que normalmente se prefiere esto último. [3] Son adecuados una variedad de motores, incluido el Volkswagen de cuatro cilindros refrigerado por aire con potencias entre 48 y 75 kW (65 y 100 hp) y el JPX de 60 kW (80 hp). [2]
El prototipo voló por primera vez en 1998 y en 2001 se estaban construyendo más de 60 en Francia. Los registros europeos de aeronaves civiles de 2014 muestran 23 P.130, 21 en Francia y 2 en España. [3]
Datos de Simpson (2001) págs.445 [2]
Características generales
Actuación
